Beiträge von Hudsenhugo

Hast Du Deine was-auch-immer-Klasse verschlampt?
Schlaf erstmal ne Nacht drüber. Im hellen sucht es sich leichter.

Und weil der 190er als 123er Nachfolger normal zu klein wäre, ist er dann eben der Nachfolger vom Coupe. Hat Logik.
Wünsche weiter gute Fahrt mit Deiner Coupe-Klasse.

Neuere 107er in gelb sind selten. Ist das Heliosgelb? Kenn ich nur vom 123er und ganz selten mal beim 126 gesehen. Hat aber was.

» Endlich hab ich nun einen Block Garagenmaße mit 123 Coupe drinnen
»

Ist das wieder eine neue Form der Klassentheorie? Für mich sieht das eher aus wie ein 190er.

Gute Reaktion. Einige Dinge hier gehören echt nicht in ein öffentliches Forum. Die Betreffenden sollten sich vielleicht mal ganz entspannt gegenseitig mit Sand oder Kuchenförmchen bewerfen und alles ist wieder gut.

»
» Dachte immer SS auf dem Nummernschild sei in Deutschland nicht möglich?

Jo, goil. Das stammt aus diesem komischen inhaltsarmen Mercedes-Transporter-Buch, denke ich mal? Die wenigen bemerkenswerten Bilder da drin kann man sich ja gut merken.
SS ging früher mal, auch NS usw. Ein paar ganz wenige Fahrzeuge fahren noch damit rum.

» » So außergewöhnlich ist das aber nicht. Da können die meisten Taxis
» locker
» » mithalten.
» »
»
» In dem Bereicht ging es nicht um besonders hohe Kilometerstände,
» sonder um die Verschiedenheit Reichtum auszuleben und darzustellen.
» Der 124iger war nur ein Punkt bei Herrn Hipp wo er sich extrem von
» anderen Multimillionären unterschied.
»
» MfG Jörg

Obwohl ich Herrn Hipp aufgrund einiger unreflektierter Äußerungen nicht schätze, da muß ich ihm recht geben. Wenn ich Multimillionär wäre, würde ich mir vermutlich auch einen 124er kaufen. Obwohl ich kein Auto brauche. Aber dann wärs mir egal. Am besten gleich mit Fahrer.

So außergewöhnlich ist das aber nicht. Da können die meisten Taxis locker mithalten.
Daß es nicht so viele 124er mit solchen km-Ständen gibt, liegt nicht an der Haltbarkeit, sondern daß kaum jemand mehr als 20.000 km im Jahr fährt, und dann dauert es eben etwas länger, bis mal 600 tkm zusammenkommen.

» » »... und in Zukunft
» » » wird der 199er SLR sicher genau so ein Klassiker wie der 198er SL/SLR
» » » werden.
» »
» » :lol2:
»
» Na aber hallo, solche Mobile wie die 199er Coupés und Roadster,
» sind doch schon ab Auslieferung echte Klassiker ... :waving:

Ach so. Danke für die Aufklärung. Wußte ich nicht, sieht man denen ja nun auch nicht unbedingt an.
»
» » ... und klassische Sammlerstücke ja sowieso ...
»
»

Wobei dieses Endverbraucher-Auto in mattschwarzer Letztbesitzer-Lackierung wohl besser aufs Festival nach Wacken passen würde als in eine Sammlung von hochwertigen Klassikern.
Erinnert verschärft an den ehemaligen Fiesta von einem ehemaligen Mitschüler. Der sah genau so aus. (der Fiesta, nicht der Mitschüler:-D )

Wozu sind die kleinen Türchen in der Mitte überhaupt da? Ist mir vorher noch nie so aufgefallen, aber so wie das aussieht, erreicht man die Mittelsitze doch wohl am besten durch die hinteren Türen?

» Leichenjörn! Das Audo iss doch viel zu groß für Dich!
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»

Aber da passen viele Leichen rein. Gibt es den eigentlich auch in schwarz?

»... und in Zukunft
» wird der 199er SLR sicher genau so ein Klassiker wie der 198er SL/SLR
» werden.

:lol2:

Passen denn Porsche Alus auf Mercedes Achsen? Ist das der gleiche Lochkreis? Wär ja wiedersinnig, wenn die das Teil auf Porsche-Technik umgeschraubt haben, wo sie doch den Keller voll mit Mercedes-Teilen haben.

Neben der Grammatik des Verkäufers verunsichert ein wenig die Tatsache, daß da nix von Tüv steht und der niedrige km-Stand. Aber einen 123er sollte man sowieso aus der Nähe sehen, bevor man ihn kauft. Wenn der keine groben Mängel hat, ist das ein fairer Preis.
Ausstattungsmäßig ist ja auch das notwendigste dran und ein bischen mehr. Ungewöhnlich finde ich da allerdings nix, das ist eigentlich ein ganz normaler Durchschnitts-123er.

» Die haben das hergestellt, nachdem sie etwa 1 jahr lang hier die
» Klassendiskussionen mit ertragen mussten und DAS ist dann halt das
» Ergebnis ... völlige Verwirrung ...
»
»
»

Und die haben nur deshalb die Pullmann-Version gebaut, damit die Klassentheorie auch auf die Verpackung paßt!

Und es muß ihr ja schon ganz schön schlecht gehen, daß sie sich davon trennt. Die Promis und Superreichen behalten doch normal so teure Autos immer, auch wenn sie sich ein anderes kaufen. Geld spielt bei denen ja normal keine große Rolle und Leute zum Putzen haben die auch.

»» Der Typ ist "500SEL", klingt zwar etwas komisch, ist auch keine ganz
» aktuelle Typbezeichnung mehr, war aber damals so... :wink: ... wobei
» dat "SEL" stand damals für "Sonderklasse-Einspritzer-Lang", is also doch
» keine Mischung aus SL- und E-Klasse wie man vielleicht meinen könnte ...
»

500SEL ist schon korrekt, jedenfalls denkbar. Völlig übliche Bezeichnung für dieses Modell.
Allerdings sitzt der Schriftzug zu tief, das spricht dafür, daß er nicht unbedingt original sein muß. An diesem Auto ist ja so einiges nicht original.

Hätte ich jetzt auch schon wg. der Farbe vermutet. 15 Zöller sind in den seltensten Fällen lackiert. Krankenwagenweiß mag ja noch gehen, aber was ist das andere? Byzanzgülden oder Ofenbronze? Was soll das denn mal für ein Fahrzeug gewesen sein, ein Leichenwagen für Leute mit besonderem Repräsentationsbedürfnis?

» ... die aktuellen 1/18er und 1/43er von AutoArt sind ... :waving:
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Aber für seine Zeit war der Siku- W 100 schon geil. Es hat fast 30 Jahre gedauert, bis die Modelltechnik wirklich weiter war. Und größer geht natürlich immer, auch mit mehr Details.

Nö. Siku ist das nicht, dafür ist das Teil zu häßlich und zu schlampig verarbeitet. Obwohl die Siku-Modelle der 80er und 90er auch nicht mehr so schön gemacht sind wie die älteren.
Für die Freunde von schönen Pullmann-Limousinen als Modell empfehle ich den 600er von Siku, ist sogar fast ähnlich wie Nastgrün, nur etwas dunkler.