Beiträge von Original-Optimierer

Hmmm, schwierig. Ich tippe auf so einen schönen schnulzigen Heimatfilm aus den 60ern, "Und ewig blüht die Heide" oder so

Hatten wir den schon? Bin zufällig drüber gestolpert, habe nichts mit dem Anbieter zu tun:





Bei mobile.de.


-

» Rechnet man mit 265/35 R20 oder eben mit der Mischbereifung, kommt in jedem
» Fall eine niedrig angezeigte Geschwindigkeit heraus, die 1-2 % beträgt.
» Ergo muss immer eine Tachoangleichung vorgenommen werden, hab ich doch
» richtig verstanden, oder?

Hallo Benni,

ich meine mich zu erinnern, da gibt es eine 2%ige Toleranz...? Ich weiß leider nicht, ob das irgendwo geschrieben steht oder nur eine Faustregel ist. Vielleicht mal einen TÜV-Prüfer fragen.

Gruß Andreas

Hallo Benni,

eine passende Reifengröße kann man ganz gut über den Abrollumfang selber finden. Z.B. hier: http://www.autoreifenpreise.de/reifenrechnen.htm

Da kommt dann raus, dass sich bei Originalgröße 235/60/16 und Umrüstung beispielsweise auf 265/35/20 nur 0,7% Abweichung ergeben.

Gruß Andreas

» fuck it dude. Let\'s go bowling.

Nö, ich will das jetzt wissen! Ernsthaft.


-

Ok, soweit kann ich Dir folgen. Aber könnte man nicht mit Daten eines anderen Gullwings, die möglicherweise beim KBA als Muster bereits vorhanden sind (irgendeiner von den Hobeln wird ja wohl auch mal in Deutschland zugelassen worden sein), den Wagen trotzdem zulassen? Oder mit der Kopie eines Datenblattes/Briefes/Mustergutachtens eines anderen Gullwing?

Sonst könnte man ja z.B. auch keinen 300SD aus den USA zulassen, weil es den Wagen hier nie gab. Trotzdem geht das aber mit dem entsprechenden Datenblatt und einer Unbedenklichkeitsbescheinigung.

H-Zulassung würde keinen Unterschied machen, auch hierfür ist eine Vollabnahme erforderlich.

Gruß Andreas

» Und hier noch ein Forumsmitglied im /8er:
»
» noch ohne H&R Nürburgring-Fahrwerk

Puhh, war der hoch, voll 4-matic, eyhh....


-

Bitte für mich als Langsamdenker nochmal zum Mitmeißeln:

Warum genau kann Deiner Meinung nach ein solches Fahrzeug in Deutschland nicht zugelassen werden? Ich habe das schon bei der Diskussion um Ralfs\'s Gullwing nicht verstanden.

Gruß Andreas

Gerade gefunden im Touristenfahrer-Forum, Bilder von Torsten Hessberger:



Noch ein paar Oppelchen:





Und ein Sportquattro:




Gruß Andreas

Hallo Jörg,

Airmatic war m. W. bei den V8 serienmäßig, bei den kleineren Sonderausstattung.

Gruß Andreas *mit Airmatic*

Danke für die info, ich besitze ja selber einen Japan-Reimport... Muss gleich mal in meinen japanischen Strichacht-Prospekt schauen, ob daraus was ähnliches hervorgeht.

Gruß Andreas

Da ist was dran.

Wobei man sagen muss, dass dieser Wagen gegenüber mach anderem grellen Plunder, der hier gezeigt wird, vergleichsweise dezent und sehr geschmackvoll rüberkommt!

Wahnsinn, der Typ kann sich wirklich nicht ungesehen bewegen. :lookaround:

Ahh, Taunusstraße... wie passend...:-D

Hallo Martin,

wobei der 209 nicht gerade ein Leichtgewicht ist. Insofern könnte es bei W123 und W202 auch passen, beim Strichacht auf jeden Fall. Beim 124 und 126 wird\'s wohl eher eng.

Gruß Andreas

Ich vermute stark, die Elise und der Speedster auf der linken Spur werden die besseren Rundenzeiten fahren, die riskieren ja nur ein Zehntel des Einstandspreises...

Ausnahme: Stirling Moss fährt heute selbst:rotfl:

» Es gibt diese Felgen auch vom CLK in 16 Zoll und für M12 Bolzen, müsste
» dann 7x16 ET37 sein, die ist für Umrüstungen interessanter. Ansonsten ist
» das eine zeitlose Felge, die bei vielen Baureihen optisch passt, ähnlich
» wie damals der 15-Loch Gullydeckel.


Jawoll, die vom CLK hatte ich vor vielen Monden mal auf meinem 280 CE, wie Du schon schreibst ging das nur mit 50 mm Spurverbreiterung je Achse :lookaround:

Coool, mehr Dieselruß als Reifenqualm...

» »

Hehe,

in unserer heutigen Tageszeitung wird Herr Fröhlich zitiert mit (sinngemäß): "Wie müssen erstmal schauen, wer der Käufer ist und ob er auch das nötige Geld hat."

Hallo Frank,

soweit mein Schulfranzösisch taugt, geht es darum, dass der Cadillac und der Topolino(?)-Mercedes für einen symbolischen Franc abzugeben sind. Dies hat wohl etwas mit den Steuern und Zulassungskosten in Chile zu tun, die sich am (niedrigen) Marktwert orientieren, weshalb noch viele Oldtimer im Land vorhanden sind.

Gruß Andreas