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    3. philiba

    Beiträge von philiba

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    • SEC Gangsta style

      • philiba
      • 22. Dezember 2009 um 20:41

      » »
      »
      » ja,lustiges foto!
      » wobei ich den typ im vordergrund mit seinem cannibal corpse t-shirt auch
      » nicht unerwähnt lassen will...;-)
      »
      » aber mal im ernst - wie scheisse das mit den 26" felgen aussieht!
      » ich hab grad mal bei youtube ein bißchen gestöbert und unzählige von
      » diesen riesenfelgenkarren gefunden.
      » ist doch komplett übertrieben...früher war der trend den wagen
      » tieferzulegen und schöne teure felgen zu montieren,jetzt zählt nur noch die
      » reine größe und die notwenigerweise geänderte wagenhöhe...wie sinnlos und
      » unästhetisch!
      » bekloppte amis eben...!
      » aber ob der trend auch hier hinkommt?
      » besser nicht!
      »
      » schöne grüße,
      » yves

      habe die DONK\'s auch scon des öfteren in den USA gesehen, vorallem die SEMA motorshow stand voll damit. denke aber das der trend bei uns nicht kommen wird da es mit erheblichen TÜV problemen verbunden ist. das höherlegen ist sogar noch schwerer als das tiefer legen. zudem liegen die kisten sehr schnell auf dem dach. trotzdem find ich die kisten witzig.

      hier mal die verrücktesten:

      http://img198.imageshack.us/i/2mpd4dv.jpg/
      http://img35.imageshack.us/i/1041263.jpg/
      http://img35.imageshack.us/i/l3dc5e041ad57a300ef6a4c.jpg/

    • Schöner Artikel zu dem 114er Coupé mit den mehrteiligen 17' AMG, auf mb-fans

      • philiba
      • 17. Oktober 2009 um 15:01

      » Ja,ja Stefan,
      » so sehe ich das auch,immer dieses billige Flex-Tuning,und so verprollte
      » scheiß Zuhälter-Felgen auf der Möhre. :grinning_squinting_face:
      »
      » Boah,was für ein schönes Auto,ich schmelze dahin....absolut mein
      » Stil,rappeltief,Karosserie original,und ein paar dreiteilige AMGs drauf....
      » Absoluter Traumwagen! Vielen Dank für diese schönen Bilder!!!!

      absolut geniales fahrzeug. konnte teilweise den aufbau miterleben. alles vom feinsten. allein der motor ist zum niederknien!

    • 140er Limo mit schweren Felgen

      • philiba
      • 18. September 2009 um 16:39

      » Jetzt wo Du es sagst :face_with_open_mouth:

      dann schaut euch mal die 140er an:

      http://crazy-colors-custompainting.blogspot.com/2009/09/ladies…t-s-klasse.html

    • Nachtrag zu CL 216 in grün (Firmenwagenfarbe Fa. Huf-Haus)

      • philiba
      • 20. Juli 2009 um 21:17

      :OK: » Bin Samstag extra mal nach Hartenfels gefahren um den CL 216 zu
      » knipsen...
      »
      » https://nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum…ry.php?id=36247
      »
      » ... leider hab ich Ihn nicht gefunden nur VWs.
      » Habe aber nochmal extra ein Huf Haus Bild gemacht, es gibt auch eine
      » Oldtimer Ausfahrt, das ist Huf Haus Mitsponsor, soweit ich weiß
      » hier mal ein Huf Haus
      »
      » und hier ein Fahrzeug
      »
      » Gruß Nino

      das selbe haus steht am wörthersee auch am ufer. schaut echt hübsch aus.

    • Bilder dreiteilige Barockfelgen ''Original und trotzdem exklusiv''

      • philiba
      • 2. Juli 2009 um 08:51

      » aber nur 14"

      du hast das prinzip nich verstanden.

      wir bauen aus 14" barockfelgen dreiteilige 16" barockfelgen. der stern bleibt 14" !

    • Bilder dreiteilige Barockfelgen ''Original und trotzdem exklusiv''

      • philiba
      • 30. Juni 2009 um 23:12

      » » » Also eine Kleinserie davon wäre sicher mal ein Hit ... :smiling_face:
      »
      » Mit besten Sterngrüßen
      » Sebastian

      das stimmt, allerdings ist die beschaffung von fuchs barocks (ats, ronal sind schlecht) gar nicht so einfach. wenn einer interesse und das kleingeld hat wird er glücklich !!! :OK:

    • Bilder dreiteilige Barockfelgen ''Original und trotzdem exklusiv''

      • philiba
      • 30. Juni 2009 um 21:59

      dann möchte ich mich doch mal zu wort melden. bin gerade beim googlen auf diese diskusion gestossen.

      die abgebildeten felgen gehören mir und ich fahre sie auf nem w114.

      die dimensionen sind 7 und 8 x 16 mit 195/40 und 215/45 bereifung.
      aufgebaut wurden sie von meinen kumpel sladdi der auch ne menge andere designs finished.

      zur diskutierten jahresstückzahl kann ich nur folgendes sagen "bis jetzt gibt es diesen einen satz und sladdi wird noch einen für seinen w108 bauen" :smiling_face:

      übrigens die tiefe kommt durch ein airride.

      aber bilder sagen mehr als worte:

      http://img10.imageshack.us/i/xscarnight2009006klein.jpg/
      http://img10.imageshack.us/i/xscarnight2009008klein.jpg/
      http://img522.imageshack.us/i/019vgr.jpg/
      http://img26.imageshack.us/i/striplot004klein.jpg/

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    Schon gewusst…?

    Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

    Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

    1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

    Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

    Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

    Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

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