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    3. E38B12

    Beiträge von E38B12

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    • Mein 80s Styling Projekt

      • E38B12
      • 20. September 2009 um 19:58

      Das Auto ist ein Zender 280 SE mit voller SEC optik (ca 12000 euro aufpreis in 1985).

      Ich habe Centra felgen in der farbe des autos montiert. Ich habe auch das Auto mit H&R Federn ausgestattet :smiling_face:

      /Victor
      1000SEL 1987
      280 SE 1983
      Schweden

    • Mein 80s Styling Projekt

      • E38B12
      • 20. September 2009 um 19:31



    • Bmw E34 tuning frage?

      • E38B12
      • 6. September 2009 um 19:52

      » Weis jemand wer hat dieser body kits gemacht?
      » ALPINA???
      » AC Schnitzer???


      The top car has an Alpina front spoiler, the lower cars are both Schnitzers so you are correct :smiling_face:

    • Schau mal was da in den USA für eine leckere Sammlung Tuning Exoten angeboten wird....................................

      • E38B12
      • 16. August 2009 um 23:00

      Nice find!
      Judging by the specification, the Gemballa description matches the Gemballa brochure/press car from the 80s.

      $4 million for an Imperator is just pathetic.

      I hope they end up in good hands though...

    • Gute Idee von Duchatelet

      • E38B12
      • 6. August 2009 um 23:15

      This really shows what most people already know - Duchatelet was the top quality W126 tuner back then. The details are amazing!:OK:

    • MB 600 von der Styling-Garage

      • E38B12
      • 13. Juli 2009 um 10:22

      Managed to get more info. The car was fully "restored" by Styling Garage in the 80s and has done 15000kms since then, the car is for sale for 600000 SEK = Eur 54260.

      Sounds quite reasonable :smiling_face:

    • MB 600 von der Styling-Garage

      • E38B12
      • 12. Juli 2009 um 23:04

      » Hello E38B12,
      » thank you for your answer. The mirrors are not from MB, they´re from
      » Rolls-Rolls, typical for SGS Works says paul-NL in his Forum. You can see
      » the same mirror on the sgs-classic page on a purple-metallic MB 600. But
      » the SGS-Sign looks different, of course.
      » Regards, Uli

      Hi
      Interesting info.
      The VIN is 10001212000551 if paul-nl wants the VIN.
      regards,
      Victor

    • MB 600 von der Styling-Garage

      • E38B12
      • 12. Juli 2009 um 19:32

      Since im Swedish i did a checkup.

      The car was last registered on the road in 1991, and was according to the papers originally sold in Sweden. It is listed as a 1966 Mercedes Benz 600, says nothing about SGS.

      The car is owned by a real estate investment firm.

    • Perlmuttweiss König SEC

      • E38B12
      • 30. Juni 2009 um 09:05

      Ein geändert Styling Garage spoiler vorne mit 4 nebelscheinwerfer?

      http://cgi.ebay.de/Mercedes-Benz-SEC-500-KONIG_W0QQitemZ220444046122QQcmdZViewItemQQptZAutomobile?hash=item33537d332a&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12|66%3A2|39%3A1|72%3A1229|240%3A1318|301%3A1|293%3A1|294%3A50#ebayphotohosting

    • Suche, und du wirst finden: SGS Flügeltürer, beige

      • E38B12
      • 19. Juni 2009 um 08:35

      They painted it silver?!!! Why do they ruin history!!! :frowning_face:

      regards

    • 80er Jahrer Tuning vom Feinsten: 1984 W126 380 SEL Caruna in Holland.

      • E38B12
      • 16. Juni 2009 um 23:33

      Wunderschön!

    • For Sale: Real 1000SEL

      • E38B12
      • 16. Juni 2009 um 18:45

      »
      » Wenn solche Fahrzeuge irgendwo auftauchen, bleiben die diesem
      » Forum i.d.R. nicht lange verborgen ... :wink: :waving:
      »
      » https://nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum…ry.php?id=28500
      »
      » Mit besten Sterngrüßen
      » Sebastian

      I love your site Sebastian, great work!
      I have only sent the pictures to a few people, that ad is not mine.
      At least now you guys know the price!

      Regards

    • For Sale: Real 1000SEL

      • E38B12
      • 16. Juni 2009 um 14:50

      Hello everyone,

      I have been around your excellent board for about a year now, I can read and understand German but I am afraid that I cannot write in it. I hope you understand.

      Since I know much about 80\'s tuner Mercedes I was recently approached by a gentleman to help sell his car.

      The car is a genuine 1983 1000SEL imported to Sweden from Saudi Arabia, I personally think that the car is a Lorinser.

      The car is in good condition and has 180000 KM, the front Recaro seats are quite worn and would need some attention. The TV works, the fridge in the back seat needs filling. The car was recently painted and looks presentable. The Clarion Stereo works. The car drives very well in engine and drivetrain.

      You will see pictures of the exact car here, this guy "borrowed" the pictures and listed it as a Styling Garage car: http://www.finecars.cc/en/detail/car/…_cache=1&ret=63

      Asking price is SEK 60000(about Eur 5500). This is a great project for any 80s enthusiast, but I already have a nice 1000SEL and do not have room for one more. I would be happy to assist with export to Germany or Europe.

      Please e-mail E38B12@icqmail.com for more info.

      Regards,
      Victor PB
      Sweden

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    1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

    Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

    Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

    Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

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