Beiträge von touringgarage

Wirklich sehr interessant. Vielen Dank für den Link.

Hatte selbst 1993 meinen ersten 500E den ich schwer beschädigt aufgebaut habe. Bei der Teilebestellung damals ist mir erst bewusst geworden wie speziell und in wie vielen Teilen der 500 E bis hin zu den Achsaufnahmen hinten wirklich von der Serie abweicht.

Das war einer der erstgebauten Serienwagen. Interessant war die extrem hohe Leistung und gestoppte Endgeschwindigkeit nahe der 300 Km/h.
Der Ersbesitzer hat dann wieder einen 500E gekauft und der war dagegen ein Moped wie er sagte. Dachte mir zuerst, dass irgendein Tuning oder so. Nix, wurde so original ausgeliefert. Spätere 500 E die ich gefahren bin waren wesentlich schwächer auf der Brust.

Mich hat es immer gewundert, dass es keine Coupe-Version gegeben hat.
Diesen realisiere ich mir gerade mit einem optimal passenden Überschlag 500E wo der komplette Vorbau und Boden vorne praktisch unbeschädigt ist.
Denke, der 400E war die logische Fortsetzung aus Erfahrungen und Erkenntnissen aus der Porsche Entwicklung.
Sprich, bedürfnisse vom Markt damit befriedigt, speziell USA, sowie die zivile Schmalversion die man in die Serie mit der schmalen Karosserie so realisieren konnte.

Der 400 E war somit nur mehr eine Multiplikation mit der fertigen 500E Entwicklung

Abschließend noch eine Frage, hatten die ganz späten 500 E nicht serienmäßig Kunststoffkotflügel oder täusche ich mich da. War da nicht mehr bei MB wie der 124er ausgelaufen ist.

.... die Naturverbundenheit im Burgenland

Es wäre mal interessant was die seltensten serienmäßig gebauten Nachkriegssterne sind. Ebenso spezielle Ländervarianten und Fahrgestelle. Also keine Sonderumbauten oder Tuning

Also einer der seltensten Nachkriegssterne

Vielen Dank, also ca. 3,7% von der CE Produktion

Danke für die Info,
viele können davon nicht gebaut worden sein.
Hat jemand Informationen wie viele als C-Vergaser und CE

Hat es den 123 Coupe tatsächlich als 280 C mit Vergaser gegeben ?

Denk ich auch

Steht in Lieboch

Wagen stammt laut Verkäufer ursprünglich aus dem Burgenland.
Wie und woher kann ich nicht sagen.
Steht jetzt in der Steiermark.
Mich würde ernsthaft interessieren wie viele Coupes bzw. als 300er tatsächlich in Achatgrün ausgeliefert wurden.
Habe zuvor noch nie so eine Kombination gesehen.
Da kann es für mein Verständnis weltweit nur eine Handvoll davon geben.

Liegt vielleich auch neuen Chef des Aufsichtsrates des Konzerns,
der sich mir Oldtimer recht gut auskennt und diesem Treiben ein Ende gesetzt hat.

Hat jemand Information oder Zugang wieviele 124er Coupe bzw. als 300er in Achatgrün ausgeliefert wurden ?
Hab ausser diesem hier noch nie einen gesehen.
Dürfte einer der seltensten Farben beim CE sein

Interessante Info

Du hast uns einen ordentlichen Schock versetzt. So wärst du nicht in den Sternenhimmel gekommen

Kann nur Faschingscherz sein

Suche hintere Stoßstange sowie Sitze für 190E 2.3/2.5-16

Diverse Teile habe ich schon wie beispielsweise das Roadster-Verdeckgestänge.
Alles andere kein Problem. Gibt im Grunde alles.
Für den Gullwing wäre es einfacher weil es da sehr viel Aktivitäten gibt.
Roadster offensichtlich nicht so einfach mit der Karosserie, obwohl schon einige aufgebaut wurden.
Es gibt mehrere Möglichkeiten bzw. Überlegungen.
Optimal wäre ein Chassis von der Pagode wegen der Zulassung.
SLK 32 als Basis wäre natürlich schon auch spannend.

Danke Rob,
kenne ich.
Baue einen Roadster.
Falls jemand Informationen hat, wäre ich dankbar.

Würde also nur die Außenhaut benötigen.

Alles Schnee von gestern mit den Problemen. Außerdem wird sowieso ein Mercedes Chassis verwendet.