Beiträge von touringgarage

Genau die.
Also Standard ?

das war sicher der Wagen von einem Zirkusdirektor :rotfl:

Zum Thema frühe 126er hätte ich eine Frage.
Ich habe Anfang der 80er-Jahre bei der MB Niederlassung mal auf einem 380er gearbeitet, wo die Stoßstangen im Detail etwas anders waren.
Dieser angedeutete Schutzwulst bzw. integrierte Stoßleiste im Kunststoff war nicht vorhanden. Es soll ein Vorserienwagen gewesen sein.
Gibt es da Bilder zu solchen Wagen wo diese Stoßstangen verbaut waren.

Mit diesem Zirkuswagen kannst bestenfalls beim Wörthersee-Treffen punkten.
Wertlos wäre dennoch übertrieben.

Schade um den Wagen. Spricht zumindest eine spezielle Zielgruppe an.

WOW :clap:

https://www.miesen.de/go.to/modix/now/news.html

https://rmsothebys.com/en/auctions/pg…-chapron/775317

Schade, mit mehr Detailtreue wären das doch herrliche Karosserie Klopfformen, sprich Body Buck

Verstehe nicht warum man den 251 R nicht sowieso als Basis für Bestatter bzw. KTW hernimmt !? Wäre interessant wie so ein R beispielsweise als hoch/lang Miesen Ambulance aussehen würde.
Bietet grundsätzlich mehr Raum und bietet absoluten Limousinen-Komfort ohne Kompromisse wie beim Vito oder Sprinter machen zu müssen.

die 80er Jahre waren schon sehr sehr speziell und wild.
Dieser 123 schlägt aber alle Rekorde.
Man wundert sich aber oft selbst wenn alte Bilder anschaut.
Kann mich noch erinnern, wir hatten 1985 einen neuen 107er 280 SL in Hellgrünmet. mit grünem Leder ........
Aber was damals auch wichtig war, ein möglichst gut sichbarer "BOSS" Image-Aufkleber so wie heute vielleicht zu vergleichen mit BBS usw.

in einem Wort Realitätsverweigerung in unserer Kaskogesellschaft.
Nach dem Motto, es wird sich schon irgendwie bzw. irgendwer regeln.
Wenns kracht werden halt ein paar Köpfe rollen und ersetzt.

Jede Zeit braucht ihre Politik !

.... bezüglich 190 - 300 SL, Po 356 sind so die Marktparometer.
Stellt man sich vor wie viele 190SL u 356 die letzten Jahr importiert, restauriert wurden und sich aktuell noch in Restaurierung befinden, kann man regelrecht von einer Schwemme sprechen.
Der 107er ist dann ja noch die Steigerung.
Bekannter von mir produziert für den 356er Bleche und er kommt mir der Produktion fast nicht nach.
Man staunt wirklich was da für Mengen weggehen.

es wird schneller nach hinten gehen, sage bewusst nicht nach unten, als sich man sich heute vorstellen kann.
das thema hatten wir eh schon öfters.
in eine literflasche kann man eben nicht mehr als einen liter einfüllen .....
auf wachstum zu setzen ist zwar gut aber nicht immer und unter allen umständen, vor allem wenn das mass der dinge nicht erkannt werden will oder besser darf.
gier, geiz, neid, höher, besser, schneller und nie zufrieden zu sein führt halt eben in diese richtung.

https://www.barons-auctions.com/view-lot/3055/…-door-limousine

Es fehlen mir die Worte dazu was das für ein Schrott ist.

Kann man den 420-M119 Motor im Zuge einer Revision auf einen 500er modifizieren ?
Was ist da an Bauteilen wirklich anders ?

http://www.zanardo.net/restyling

... den XC90 sowie den X5 hast du bei der Gelegenheit als Gegenüberstellung zum GLS vergessen.

Lieber Sebastian,
da sind wir mal nicht einer Meinung.;-)
Man kann sich die Eigenständigkeit von Designelemente bei Mercedes auch schön reden. Signifikante, markentypische Erkennunsmerkmale fehlen zumindest für mein Empfinden ganz einfach.
Nimm bei diversen MB den Grill mit Stern raus und frag Leute was vor ihnen steht.
Das Beispiel mit den Kopierten Desingnelementen beim GLS 2019 hatten wir ja schon.