Beiträge von FrankWo

... Carl F(riedrich) W(ilhelm) erinnert mehr an Borgward denn Staamann ...,

... mit Grüßen, FrankWo

Bei diesen pietätangemessen ausgepolsterten Serienkombinationskraftwagen kann es sich um Dienstwagen rechtsmedizinischen Abteilungen handeln. Zum Transport von Leichenteilen reichen Kleinsärge, für die Zuführung bedarf es keiner Großraum-Kombis - für die Abschluß-Bestattung kann man immer noch einen handelsüblichen Umbau einsetzen ...,

... mit Grüßen von FrankWo.

» Hey wollte fragen ob du auch was vom MB Trac hast?
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Wissentlich habe ich ledeglich die gängigen Medienbilder, wie sie auch im INet abrufbar sind. Vereinzelt gefundene Bilder aus Nicht-Kfz-Heften kommen innerhalb der A3-Kollagen, welche ich in ~vierteljährlichen Abständen einmelde - vielleicht ist da etwas dabei. Da jede Zusammenstellung

...,

... mit Grüßen, FrankWo

mit Grüßen, FrankWo

50-Jahre-OBus-Bau/MAnnheim-1918>1968

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MB-UniMoG-Reklame/1968

... für seine berechtigten Zweifel.
Dennoch halte ich es (mittlerweile wieder) für einen VW-I/(nun aber)1952>57 (Brezel/Ovali), weil der Karosseriekörper ihm am nähesten kommt:

Die große Heckscheibe gab es ab August 1957. Ab 1958 konnte man für die Baujahre 1952>57 Heckfensterbausätze mit der nun aktuellen großen Durchsichtfläche einsetzen lassen. Der neuen Scheibenform wurden auch die darunter befindliche Kühlluft-Rippenanordnung angepaßt. Je nach Anbieter gelang so eine 80>90%ige Übereinstimmung mit dem Original-Neuwagen.
Der Bausatzpreis lag 1960 um 75;--DM. Für weitere 9;--DM gab es einen massiveren Chromrahmen um die Heckscheibe, (ebenfalls nur) ähnlich dem angesprochenen Ergänzungschrohm als Sonderausstattung für 110;--DM bei den Werksneuwagen (01,00DM/1960 ---> 04,65€/2011) ...,
... auch Porsche-356-Heckfenster sind zeitnah vereinzelt verbaut worden ...,

... mit (ergänzenden) Grüßen von FrankWo

Hallo, Roland,

Deine Bedenken sind berechtigt. Als ich in 2006 den Text schrieb, dachte ich an die Chrom-Sonderausstattung für 110;--DM/430;--€ Aufpreis. Möglich ist auch ein Porsche 356A, für einen Volvo PV544 ist er wohl zu klein ...,

... mit Grüßen, FrankWo

» Hallo Frank,
»
» ich behaupte mal, dass das letzte sichtbare Auto kein Käfer ist. Für einen
» Ovali ist das Fenster zu groß. Für einen späteren Export ist die Form zu
» rund. Und der Rahmen hat viel zu fetten Chrom um die Scheibe für einen VW.
» Ich hatte erst an einen Saab 96 gedacht, aber das kommt auch nicht hin.
»
» Gruß Roland
»

MB-AMG V109-300SEL.6,8 MB-AMG V221-S63/VT-2010
...,

... mit Grüßen, FrankWo

Stuttgart/BaWü. - 1964

rechte Reihe, von vorn > hinten:
NSU-Fiat Neckar-103H 1100/1961>62 ---> MB W110-190/1961>65 & Anhänger ---> VW III-1500 S-Variant/1963>65 ---> MB W111-220S/1959>65 .
linke Reihe:
DKW Schnellaster F800-3 3=6/1955>62 ---> VW II-T1 1200-Bus/1960>63 ---> MB W120-180/1953>57 ---> Chevrolet Biscayne-S1600V8/1958 ---> VW III-1500S/1963>65 ---> Opel Rekord-P.II/1960>62 ---> Opel Rekord-P I-1500/1958>60 ---> MB W110-190c/1961>65 ---> VW I-1200Exp./1957>60 :

... als KoLi3/5 wurde der Autobianchi Primula-65C/1964>70 (

vermutlich Düsseldorf - 1970

von links > von vorn nach hinten:
in Haltebucht sicher erkennbar:
Opel Rekord-C/1966+ > A. Romeo Giulia-Super/1965+ .
rechte Fahrspur, entgegenkommend:
Citroén DS-19/1963+ > Fiat 125-1600/1967+ > Opel Rekord-P II-1500/1960>63 > Citroén 2CV-400/1963+ > (in die Hauptstrasse einbiegend: ) Ford Taunus-1600GT/1970 > MB W120/1959>62 > Ford-Osi 20M-TS Coupe/1967>68 > MB W110/1961>68 > Opel Kapitän-P LV-2600/1959>63 .
Überholspur - entgegenkommend:
MB W113-2X0SL/1963+ > AutoUnion 1000-S/1958>63 > Ford Taunus-P7b 17M-Turnier/1968+ .
Gegenfahrbahn, Heckansichten - Überholspur, hinter Baustelle beginnend:
Porsche 911-Coupe/1967+ > Audi F-103/1965+ > Renault 16/1965+ .
rechte Fahrspur:
Ford Taunus-P7b/1968+ > Opel Rekord-C/1966+ > MB W110-200/1965>68 > Peugeot 404-1600/1960+ > Opel K.A.D-A/1964>68 > Opel Rekord-C/1966+ :

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München/1964

01. Stuttgart 1960 - linkes Bild, von links:
VW I-1200Standard/1958 > VW I-1200Export/1959 > MB W120-180b/1960 > MB W121-190SL/1957 > VW I-1200Standard/1955.
Der ÖPV-Doppeldecker-Bus ist ein Büssing-O&K (O&k = Orenstein&Koppel/Berlin) D2U/1955.
02. Stuttgart 1960 - rechtes Bild, von links:
MB W136-170Sb/1953 > Ford Taunus-G13 12M-1200/1953 > Opel Kapitän-2500/1954.
Sollte sich jemand wundern, warum nahezu nur Inlands-Pkw auf den Bildern sind - der Anteil ausländischer Kfz am west-deutschen Strassenverkehrsgeschehen lag 1960 um 4,5%.

... Mercedes - Frankfurt.Main/1960

von links, 2. Reihe parkend, Frontansicht, von vorn nach hinten:
VW II-1200 Transporter/1957 > Tempo Matador-I 1400-Transporter/1956 > VW I-1200Exp./1959.
in die Hauptstrasse ( mit Seitenansicht) einfahrend:
Opel Olympia-Rekord 1500/1955.
linke Fahrspur, Pkw entgegenkommend:
von vorn, querstehend bzw. illegal auf Gegenfahrbahn wechselnd: VW I-1100Exp./1952 (Besonderheit: Radio nachgerüstet, Stabantenne vor Frontscheibe hochgezogen)
> dahinter, nach rechts ausweichend: Opel Kapitän-2500/1949 > Opel Blitz-1,75to/1954.
Gegenfahrbahn, linke Spur, von vorn nach hinten, Heckansichten von:
Ford Taunus-15M G4B-DeLuxe/1956 > Lloyd LP400/1955 > Opel Olympia-Rekord 1500/1954 > Lloyd LS600-Kombi/1957.
rechte Fahrspur, von vorn beginnend:
Borgward Isabella-1500TS/1956 > Opel Olympia-Rekord/1957.
am rechten Bürgersteig parkend, von vorn beginnend:
Opel Kapitän-2500/1952 > Opel Olympia-Rekord 1500-CaraVan/1956 > Borgward Isabella-1500/1956 : ...,

... mit Grüßen von FrankWo

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... mit Grüßen, FrankWo

IAA-FfM/1969:
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... mit Grüßen, FrankWo

» Was mich so stutzig macht, die haben 1Kammer Rückleuchten und große
» Heckscheiben, waren die kleinen Rülis nicht nur bei den Brezel und Ovali
» Fahrzeugen, die großen Heckscheiben dachte ich kamen erst später

08.1955>: Einkammer-Heckleuchten
08.1957>: Wechsel von Oval- auf Rechteck-Heckfenster, neue KeZe-Beleuchtung
08.1960>: Wechsel Winker > Blinker als Fahrtrichtungsanzeiger
06.1961>: Wechsel von Ein- > Zweikammer-Heckleuchten ...,

... mit Grüßen, Frank

» Prestigefacelifttuning am VW Käfer ? An 2 von 3???
Der linke ist der Typ-I als 1200-Standard für 3.790;--DM/19.000;--€, #2 ist die Export-(=Luxus-)Ausführung für 4.600;--DM/23.000;--€, außen am Chromornat erkennbar ...
» Ist das der SL von Rosalie Marie Auguste Nitribitt besser bekannt als
» Rosemarie Nitribitt, mit Kunden?
» Was für eine Farbe hatte denn Ihr SL und was für ein Kennzeichen?
» Und vor allem, wo ist Ihr SL jetzt?
Bilder mit NA-Nachweis und Texten: http://www.google.de/images?hl=de&s…f&aqi=&aql=&oq= ...,

... mit Grüßen, Frank

Parkplatz - Frankfurt 1958:
vorn, quer:
MB W180-220a/~1955 & MB W121-190SL/~1956
Heckansichten, links beginnend:
VW I-1200Standard/1958 ; MB W180-220/~1956 ; VW I-1200Export/~1958 ; VW I-1200Export/1954 ; Messerschmitt KR200/~1955 .
oberer Bildausschnit, von links:
DKWF93-3=6/~1956 ; Ford Taunus 1200-DeLuxe-Li2/1951 ; VW I-1200/~1955 ; Ford Taunus-G13 12M-Kombi/1954 , dahinter Opel Olympia-Rekord 1500-Li2/1954:
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... mit Grüßen, FrankWo

Heute im Angebot: 1,1 Sekunden im Leben von 4 Kraftfahrzeugen - beteiligt sind:

01. Audi 80-B2 1600-LS/~1979
02. MB S123-280TE/~1979
03. VW Passat-I 1600-LS/~1980
04. Audi 100-C2 2,1CD-5E/~1980

Vorgeschichte:
Vor ~30 Jahren begann man, lichtzeichenanlagengeregelte Grossraum-Kreuzungen zusätzlich über Foto-Bild-Kameras zu überwachen. Im Rahmen verkehrserziehungsbegründeter Propagandaarbeit wurden diese Bilder auch für die Medienschaffenden freigegeben, welche diese neue Art der Berichterstattungsunterstützung auch kurzzeitig intensiv einsetzten. (Jahre später wiederholte sich das Vorgehen innerhalb der Einführung der Video-Film/Bild-Technik.)
Dank/Trotz INet können Bilder der Vergangenheit mit ihren zeitnahen Fahrzeug(beteiligung)en eine ebenso unterhaltsame (, wenn auch nicht mehr lehrreiche) Ergänzung zu den gegenwärtigen themanahen YouTube-Filmausschnitten sein ...

Handlungsablauf - Stuttgart 1981, an einem Spätsommertag, 16.36Uhr:
Wagen 01 überfährt Haltelinie 7 Sekunden nachdem jene für diese Fahrtrichtung geltende LZA bereits auf \'rot\' geschaltet wurde. Querverkehr (02) hat bereits LZA-grün, fährt an, erkennt Sonderlage, bricht sein Vorhaben der Kreuzungsüberquerung ab und erreicht so, ledeglich indirekt am weiteren Geschehensablauf beteiligt zu sein.
Die FahrzeugführerInnen von 03 und 04 vertrauen auf ihr LZA-grün-begründetes Kreuzung-Überquerungsrecht, die Sichteinschränkung nach links durch 02 behindert nicht ihre Geradeausfahrt, wohl aber der Wagen 01, welcher es nun, 1,1 Sekunden nach Beginn seiner Rotlichtfahrt, richtig krachen lässt ...:
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... mit Grüßen, FrankWo
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