Beiträge von FrankWo

Auch das kleine Mannheim grüßt zum XX. Jahrestag der Geburt einer unverzichtbaren Forumsstütze ...,

... (vertreten durch) FrankWo.

Gerne auch von hier (Mannheim) und mir (FrankWo) alles Gute zu einem weiteren Jahrestag der Geburt ...,

... Frank.

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Wenn schon die breite Chromleiste zwischen den Radläufen, dann bitte auch Radlaufchrom zur Vervollständigung ...,

... Danke und Grüße sendet Frank :waving: .

» Das Teil war sicherlich nicht gerade günstig...
» da hätte man schon die Frontscheibe etwas höher
» ziehen können:
» Mf GJörg
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Das Scheibenformat ist von den artverwandt aufgebauten Bestattungswagen übernommen worden, wie sie als 300d auch über etliche Staaten Europas verteilt, im Einsatz waren.
Ich habe mir \'mal die niederländisch(sprachig)en Unterlagen zum Wagen herangezogen:
Auftraggeber dieses S189-300d war der private Ambulanz-Dienst \'Vereinigd Ziekenvervoer Amsterdam/VZA\'. Der Umbau verdoppelte den bekannten Li4-Grundpreis auf 50,0THFL > 55,0TDM/1961 > 255,0T€/2013.
Eingeplant war der Wagen für die Beförderung von Zielpersonen mit Sonderstatus (vglb. heute denglisch VIP). So kam er auch nur sporadisch auf die Straße, stand ansonsten unter einer eigens für ihn angefertigten Kunststoffummantelung in einer Tiefgarage. Auch durfte er nur von gesondert ausgebildeten Personen(schützern) gefahren werden. Trotz seiner seltenen Einsätze waren Existenz und Nutzzweck des Kombis schnell ums Amsterdamer Umland bekannt, was ihm den Spottnamen \'(Human-)Gold-Transporter\' einbrachte.
Über den Verbleib des Wagens habe ich bei mir nichts zum Spontanzugriff gefunden. Meist finden solche Exoten eine letzte Aufgabe als Werks-KTW ..., ... bevor sie hoffentlich dauerhafte museale Würdigung erfahren ...,

... mit ergänzenden Grüßen, FrankWo

Die Abholung vom Sterbeort findet auch in AUS/NZL in kleineren BeWa statt.
Meist werden diese Großraum-BeWa nur auf den wenigen Kilometern innerhalb der Zentralfriedhöfe (von Großstädten) bewegt. Etweige kurze Außen-Einsätze/Parade-Fahrten finden ebenfalls in moderaten Geschwindigkeitsbereichen statt. So lehrt die Erfahrung vergangener Jahrzehnte, das zusätzliche Versteifungen entbehrlich sind.
Einzig der für europäische Augen anorganisch wirkende Heckstummel bleibt teilweise auch im 21. Jhd. aus traditionellen Gründen noch unverzichtbar.
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Der Sarg wird eine Messinghülle sein. Innen wird wohl eine Heimatholz-Ausführung sein, welche dem verstorbenen Mitmenschen den Weg ins Krematorium begleitet ...,

... mit Grüßen, FrankWo.

... http://tinyurl.com/Volvo-P121F-1800-Cp-1966 ...,
... hat mit der Seitenansicht die Optik eines Volks-Bentley-Coupe der 50er-Jahre ...,
... mit Grüßen, FrankWo.

Danke für die NA-Empfehlung.
Vieles wurde ja in der nächsthöheren Modellreihe artverwandt verwirklicht. Anderes gab es als Studien zumindest ähnlich, die Serienübernahme wurde zugunsten jener dann tatsächlich angebotenen Karosserieformen verworfen. Für Manches war der Markt noch nicht vorbereitet. Das Beispiel des BMW E6-Touring/1971>74 wurde als euronale Warnung verstanden ...,

... mit Grüßen, FrankWo.

http://tinyurl.com/Mercedes-EuR-28-60-PS Doppelphaeton/1913

01,00SFr/1913 ---> 00,81GM/1913 ; 35,0TSFr/1913 ---> 28.350;--GM/1913 ---> 415,3T€/2013

FWo

01. http://www.unicat.net - (Expeditions-Kfz)



02 http://tinyurl.com/MB-W21-200L-1935




03. http://tinyurl.com/MB-6-tuerig




04. MB-Crayford V116-280SEL/1980 (im Anhang)



05. http://tinyurl.com/MB-Jonro-A126-280SEL-1981 ...





... mit Grüßen, FrankWo.

01. http://tinyurl.com/MB-Wendler-A187-220A-1952



02. http://tinyurl.com/MB-Lueg-S187-220-1953

03. http://tinyurl.com/MB-V100-600-1965



04. http://tinyurl.com/MB-K310-L608D-1979



05. http://tinyurl.com/MB-SGS-A126-500SEC-1984



06. http://tinyurl.com/MB-W108-280SP-1967



07. http://tinyurl.com/MB-Schulz-C107-450SLC-1977



08. http://tinyurl.com/MB-AMG-C124-300CE-1988



09. http://tinyurl.com/MB-CD-C126-560SEC-1989




10. http://tinyurl.com/MB-Sindelfingen-W29-540K-1937



11. http://tinyurl.com/MB-R107-450SL-1973



12. http://tinyurl.com/MB-V123-300TD-1975

S123 lang




13. http://tinyurl.com/MB-Calley-A126-500SE-1986





14. http://tinyurl.com/MB-V460-G300TD-1987



15. http://tinyurl.com/MB-C126-500SEC-K-1984



16. http://tinyurl.com/MB-V100-600-1969 ...,




... FWo

1772. Kässbohrer-Setra OBusse 1936>1939/D-2012



FWo

Von den ehemals

AWS-Goggomobil Picolo-250/09.1973>07.1974
Mit einem damaligen NP von 5.700;--DM/13,4T€ war ein Konkursende zu erwarten. Die meisten zeitnahen Stadtwagenprojekte waren ehemals auch nicht ansehnlicher ...,
... mit ergänzenden Grüßen, FrankWo.

1754. NV: BMW E38-7**/D-08.1989



1755. MC-Verwaltungs-Dienstwagen/D-2008

1753. OBus-Runderneuerung MB-Emmelmann O3500-1951/D-2012


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BMW E38-7**/NV-08.1989 (mit MB-W140-Vorschau)

Hallo, Sebastian,

laut Modell-Geschichte waren aW tatsächlich Statikgurte vorgesehen. Wer stattdessen seinen MB ohne Gurte wollte, wird ihn mglw. auch so bekommen haben. Die Kopfstützen vorn waren nur beim 450 Serie, sonst 200;--/1973 bzw 165;--DM/1974 Aufpreis.
Als die Gurtpflicht für 1976> beschlossen war und bekannt, das sie nur in Verbindung mit zweckdienlich eingestellten Kopfstützen optimale Ergebnisse erhoffen helfen wird, gab es alle MB bereits ab 1975 mit den Automatik-Bändern und Lehnen-Aufsätzen innerhalb der Serienausstattung ...,

... mit Grüßen, Frank.

Ich habe den Propaganda-Text zu Frankys Einmeldung auch so verstanden, das die Automatik-Gurte gesondert zu haben waren, d.h., die für West-D vorgesehenen NW hatten a.W. ledeglich Statikgurte.
Zur Zeitgeschichte/Bestätigung:
Die NV war bereits für die IAA-09.1971 geplant. Die sich mehrfach ändernden Sicherheitsbestimmungen, vorrangig in Nordamerika, verschoben es auf Paris-10.1972 (erstes Medien-Schaulaufen 08.1972 in Spanien). In Nordamerika (USA & CDN) gab es ab 12.1972 zunächst ledeglich den 450SE mit entsprechender Sicherheits-Grundausstattung.
Zumindest für West-D waren Statik-Gurte in der Grund-Ausstattung enthalten. Jene, in den Türsäulen verlaufenden Automatik-Sicherheitsgurte waren Teil der Aufpreisliste; erst ab Modelljahr 1975 wurden sie (mit den vorderen Kopfstützen) zur Serienausstattung ...,

... mit Grüßen, FrankWo.

1744. LKW-KB-Drogmöller 1951>1965/D-2012



FWo

... J-Nissan Bluebird der I. Serie/1980>83 mit MB-Teilen und Ergänzungs-Ornamentik der Bluebird-Folgeserien/1984>90 ...,

... mit Grüßen, Frank.

1742. Kässbohrer-Setra OBusse 1935>1940/D-2012

...,

... FWo