Beiträge von FrankWo

» Moin
» Schau dir den Kombi mal Genauer an .....Das ist kein Pollmann
»
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Warum soll es kein Pollmann sein (können)?
Nur, weil die letzten Umbauten/ entsprechen?
Nur, weil (immer noch) medial die immer gleichen Lichtbildaufnahmen desselben Erstlings herumgereicht wurden (, nachdem dieser bereits drei Jahre alt, längst weiterverkauft war)?
Nur, wenn man berücksichtigt, das ~5 Jahre Angebotszeitraum, mit ergänzender BeWa-Erfahrung, das Eingehen auf mittlerweile technisch umsetzbare Kundenwünsche ermöglichen, so findet man auch den Weg zu optisch gefälligeren Lösungen ...,
... eine mediale Verbreitung dieses Könnens verhindert die Markteinführung des W126, sodass der S116 auch aus den Katalogen verschwand ...,

... mit ergänzenden Grüßen, FrankWo.

NP-1935: 12,5TRM > 160,0T€/2014
Markt-Wert gem. Lichtbild-2014:

Hallo zum Samstag,

eine vollständige Aufstellung ist nicht (mehr) möglich. Viele Bestattungswagen der W180-/190-Serie kamen mit dem Außenchrom-Ornat der 6-Zyl-Ableger zum Kunden. Nur geübte Augen erkannten noch die wahren 220er am längeren Vorbau vor der A-Säule, so wuchsen Radstand und Gesamtlänge der 220er um 18cm.
Überliefert ist:
1x 220S - Ko5 - Rappold-BeWa/1959
1x 220N - Ko3 - Stolle-BeWa/1959
Für SanKra sind keine 220er-Umbauten bekannt (geworden).
Es gab allerdings etliche Umbauten für den werksinternen Einsatz bei DB.
Ob diese in der 11-Gruppe mitgezählt wurden, bleibt in jenen, für die Öffentlichkeit freigegebenen Texten unerwähnt.
Über werksunabhängige Medien wurde vereinzelt von externen Umbauten berichtet, genauer, vereinzelt wurden VU-Limousinen mit Heckschaden zu Ko5 geformt. Ob so zu den 11 werksgemeldeten Kombis noch etliche weitere 220er hinzuzurechnen sind, muss ebenfalls offen bleiben. Als Höchstzahl darf die -11- jedoch nicht verstanden werden.

Mit ergänzenden Grüßen von Frank aus MA.

Anfangs wurden überwiegend Li4-Fahrgestelle aufgerüstet. Innerhalb der 10-jährigen Bauzeit kamen dann jedoch vermehrt 2-türige Aufbauten zur Hochrüstung auf Ko5. Natürlich gab es auch Ko3 als Bestattungs- & Pritschen-Wagen. Die Umstellung von 2-flügeligen Hecktüren auf Heckklappe erfolgte bei den meisten KB-Firmen 1959 mit der Einführung der b-Serie:
180N -~1.000x
180D - 2.548x
190N -~0.745x
190D - 1.360x
219N - 0.003x
220* - 0.011x
zus. - 5.667x
* Eine Aufteilung der 11 220er nach N/S/SE ist nicht überliefert.

Mit ergänzenden Grüßen von Frank.

6.203 Fahrgestelle sind zu Fremdfirmen abgegeben worden, darunter ~2.000 ab B-Säule freigelegt zu IMA/B. (Der Rest ging als Limousine zum Umbau raus):
2.253x - 200D
1.825x - 190D
0.724x - 190
0.639x - 230
0.418x - 200
0.341x - 230S
0.003x - 220
6.203 insgesamt
Eine weitere Aufgliederung nach Aufbau-Firmen ist nicht überliefert.

Mit ergänzenden Grüßen, FrankWo

» »

»
» Rein aus Neugier, wie teuer wäre so etwas wenn es denn angeboten wäre?
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Hallo, Otto!

Als NP galt für den MB-G. V126-500SEL/-1001 aus 1985 350,0>TDM (399,0T€/2014).

In (wieder-)nahe-neu-Zustand (=Z-2) sollte der Versicherungswert um 50,0T€/2014 liegen ...,

... mit Grüßen, FrankWo.

»
» Auf dem Gemälde sieht\'s natürlich gut aus
>>

Die Zeichnung gefällt mir auch ( ; dank Herrn C. Gurlitt kenne ich nun auch den Unterschied zwischen Zeichnung/Skizze und einem Gemälde ).
Was mir am Wagen mißfällt - mit wenig Änderung habe ich einen 2-türigen Porsche Panamera ...,

... mit Grüßen, FrankWo

» Ich hab nochmal in Schnelldurchlauf gekuckt, es gibt keine andere Szene mit
» dem 600er, schon bisschen seltsam, da treiben die in Marocco einen 600er
» auf um ihn nur für 1 Sekunde zu zeigen.

Hallo, Otto,

die Rohfilmmasse ist bis zu 20x so umfangreich wie der letztendlich freigegebene ~90min-Film. Was dem Zusammenschnitt geopfert wird, sind eben auch Fahrszenen, welche erkennbar nicht tragender Bestandteil der Filmhandlung sind, sondern mehr als Füllmasse zur Nutzung bereitliegen.

Zudem gelten in jedem Kulturbereich eigenständige Zensur-Auflagen, welche einen angepassten Zuschnitt erzwingen. Dem Zwangs-Wegschnitt müssen oft noch weitere, unverdächtige Zusammenhänge geopfert werden, um keine groben Handlungsfehler im Film-Gesamtablauf erkennbar werden zu lassen. Als Ersatz zur vorgegebenen Filmlänge mag dann zB die Einsatzstrecke des W100 vollständig eingearbeitet sein ...

... mit Grüßen von Frank.

» Hallo Paul
»
»
»
» Kannst du mir sagen, warum im englisch sprachigen Raum der W100 öfters als
» Grosser oder grosser Wagen inseriert wird bzw. woher diese inoffizielle
» Bezeichnung kommt? War das einfach der Volksmund, welcher die Fahrzeuge in
» den USA und UK so nannte?
»
» Danke
»
» Grüsse
»
» Rolf

Hallo, Rolf,

medial-publizistisch wurde die V/W-100-Reihe ab 1963 in West-D als Nachfolger des Baumusters W150 herumgereicht, welches bisher diesen Titel inne hatte. Ob Werks-Propaganda hier vorsätzlich die Vorarbeit zur Titel-Übernahme geleistet hat, ist für Außenstehende nicht erkennbar, da diese keinen Zugriff auf die jeweils tatsächlichen Erstveröffentlichungszeitpunkte papiergestützter Datenträger sowie Ton- und Film-Material haben.

Mit Grüßen, FrankWo.

... https://www.google.de/search?hl=de&s…261.csKTpT5zuH4

... mit Grüßen, Frank.

» Wo und wofür wurden den in den 1970er Jahren S-Klasse-Polizeifahrzeuge in
» gelb (!?) eingesetzt ? - Das die Post einen eigene Polizei hatte, wäre mir
» jeden Falls neu ... :wink:
»

... für Schwertransport-Begleitung bzw Stauabsicherung.

Nach Bundeswehr-Kolonnen-Vorbild war als Abschluß-Fahrzeug ein möglichst aufprall-sicheres Auto einzusetzen.
Die BW hatte in den 70ern (zu) viele Unfälle mit Todesopfern (auch) im Schluß-Fahrzeug (meist noch DKW/AU F91.4-Munga). Es dauerte, bis der Befehl rauskam, als Schluß-Fahrzeug etwas \'Gewichtiges\' einzuplanen.

Mit Grüßen, FrankWo

NS.: Später wurden die Wagen an Verkehrsunfall-Forschungs-Einrichtungen abgegeben. Mit entsprechender Einzel-Genehmigung vom zuständigen Regierungs-Präsidium konnte die Sondersignal-Anlage weiter genutzt werden.

» Aber krass sind die Preise... 500 mark.. 250 euro für ne nagelneue Haube
» ... was kostet heut ne C63 507 oder BS Haube? 2500 Euro? und ne Tuner Haube
» mit Lufteinlässen von Brabus und Co für ne S-Klasse? 5000?
»
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Der kaufkraft-angepasste Faktor ~1978>2013 ist nicht 0,5 sondern mittlerweile annähernd 2,0 ...,

... mit Grüßen, FrankWo.

» Gibt zwei Bände, muß man beide gelesen haben !!!!
»
» MfG Jörg
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Insgesamt gibt es 4 bzw 5 Bände zu den großen MB-Wagen, davon 2 von JMelin ...,

... mit Grüßen, Frank.

... im Einsatz/Berlin - 14.03.1938


FWo

http://tinyurl.com/Cadillac-MB-540S-V8-Ca2-1994 ...,

... mit Grüßen, FrankWo

» PS:
» Fahrgestellnummer wäre aber wirklich mal interessant, weil ist das jetzt
» ein W100 mit W140-Technik, oder ein W140 im W100-Look ...
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Lässt sich das nicht via Bildbearbeitungsanpassung und Überlagerung über die unterschiedlichen Radstände ermitteln?
W100 - 3,20m & W140 - 3,04m

Mit ?-Grüßen, Frank.

Hallo an Dich,

alles richtig - genauer:

Die T-Familie kam ab 05/1978 zum Volk. Die Dach-Reling kostete anfangs als SA 224;--DM/260;--€. Ab 03/1979 wurde sie aW serienmäßig mitgegeben ...,

... mit herzlichen Grüßen, Frank.

» Gestern habe ich in Köln diesen 123er Kombi ohne !!! Dachreeling gesehen,
» irgendwer, meine ich zumindest, hätte mal darüber was gesagt, das die
» anfänglich ( 1 Jahr rum ) als Aufpreispflichtiges Extra zu haben war bevor
» die als Serienausstattung galt. Leider lässt sich das Bild hier nicht hoch
» laden.

Was ist den das für ein Aufbau-Hersteller ?
»
» Sebastian
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Für die Außen-Ornamentik täte ich bei Welsch/Mayen mit der Suche nach Vergleichswagen beginnen ...,

... mit Wochenend-Grüßen, Frank.

» es gibt sehr viele Fahrzeuge die irgendwann als Typenschlüssel die "00000"
» bekamen- habe selbst 2 stk davon. Diese werden dann natürlich nicht unter
» dem jeweiligen Namen geführt.
» Gruß Zorc
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Alles richtig - meine KBA-Bezugs-Zahlen sollten ledeglich verdeutlichen, das man sich mit dem Restbestand im %-Bereich der jeweiligen Gesamtproduktion befindet. Entsprechend wurde meine Einmeldung von Jürgen auch anerkannt bzw von mir so aufgenommen.

Mit Grüßen an Alle von FrankWo

300SL (jeweils plus ~25% ungemeldet geschätzt)

Cp - 1954>57 - ~90 von 1.400

Ca - 1957>63 -~195 von 1.858

Mit Grüßen, Frank.