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    3. FrankWo

    Beiträge von FrankWo

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    • MBE344/5

      • FrankWo
      • 21. November 2019 um 12:26

      MB-Sonstige-III.



      Mit Grüßen, Frank.

    • MBE342/3

      • FrankWo
      • 15. November 2019 um 12:23

      Entgegen anderslautender Einschätzungen glaube ich weiter an den Fortbestand des Forums - sobald dessen Unterhaltskosten-Beteiligung bestätigt ist.



      Mit Grüßen, Frank :crying: :OK: :waving: .

    • W109 6.3er gesucht

      • FrankWo
      • 11. November 2019 um 13:21

      Über das Archiv der frz. Kfz-Zeitschriften-Titel ist sicher zu ermitteln, oft haben sie noch Unveröffentlichtes gespeichert. Sind die damaligen Autoren mit eigenem Archiv noch ansprechbar?
      Ergänzend gibt es einige Buch-Veröffentlichungen zum Pariser Salon 1898> .
      Deren Autoren sind noch mit eigenem Archiv aktiv tätig, u.a. :

      Fabien Sabatès & Patrick Lesueur

      Aktuelle Hinwendungs-Anschriften habe ich nicht, dafür sind meine Bücher zu alt.
      Eine Eigen-Ermittlung hierzu scheitert an meinen nicht vorhandenen Sprach-Kenntnissen.

      Mit Grüßen, FrankWo.

    • Initiative für einen w100 Wagen für Sebastians letzte Fahrt

      • FrankWo
      • 7. November 2019 um 13:38

      Danke für die PayPal-Anschrift zur Beitragssendung - soeben erfolgt,

      mit Grüßen, Frank.

    • MBE340/1

      • FrankWo
      • 7. November 2019 um 13:17



      Mit Grüßen, Frank

    • Ich bin ja Laie...

      • FrankWo
      • 6. November 2019 um 09:46

      Ich vertrete auch die Auffassung, das materiell nichts verloren ist.
      Verloren ist Sebastians Wissen und die Qualität des Umganges damit. Sein Archiv, die mittlerweile sicher 50>GB umfassende Sammlung ist ja, von ihm gewünscht, auf alle interessierten Stammnutzer seines Forums aufgeteilt worden. Jeder nahm/nimmt sich das, was sein(e) Interessen bedient/e als Kopie in seine Sammlung auf. Nun sind WIR somit gefordert, dies auf Anfrage wieder als Antworten einzumelden, damit es in Sebastians Sinne weitergehen kann.

      -

      Wichtiger als die Material-Sicherung aus Sebastians Nachlass ist das Finden einer neuen Forumsleitung. Jemand, der Zeit hat, etweige Mißstimmung von Beginn an zu neutralisieren und die Geisteshaltung unseres Gründers erkennbar weiter hochhält.
      Wie unter Seabstians Leitung wird/soll es nicht gehen. Es wird mehr Miteinander untereinander unverzichtbar sein, den 'Cheffe', nach welchem bisher immer gerufen wurde, kann nicht mehr, wie gewohnt, antworten. Dies müssen wir ab sofort für Ihn tun. Wenn uns dies gelingt, kann man auch eine Bewerbung um seinen Archiv-Nachlass anstreben.

      -

      Bisher hat wohl Sebastian alle Kosten des Forums getragen. Nun liegt es an jedem von uns und für uns, einzuschätzen, was uns/den Stamm-Nutzern das Fortbestehen in €/Monat wert sein darf/muß. Bis zur Bekanntgabe des Betrages sollten wir eine Antwort bereits gedanklich vorbereitet haben.

      -

      Mit einem Voraus-Danke an Alle, welche zeit- und standortnah den Abschied von Sebastian planen und begleiten, güsst

      FrankWo.

    • Sebastian Nast Gedenkseite & Geschichte des Nast MB-Exotenforum

      • FrankWo
      • 5. November 2019 um 19:18

      Was immer die weitere Foto-Ausbeute zur Erinnerung an nun vergangene Zeit ergeben mag - kann man später eines der Bilder von 'Cheffe a.D. mit (seinem/n) MB' gegen das noch Aktuelle ( http://www.nast-sonderfahrzeuge.de/ ) austauschen lassen. Wer auch immer die Forums-Verwaltung übernehmen mag - wir alle wollen doch immer daran erinnert sein, in wessen Namen und Geist es doch weitergeführt werden muss.

      Mit :crying: Grüßen, Frank(Wo).

    • MBE338/9

      • FrankWo
      • 30. Oktober 2019 um 13:55

      Allwöchentlich wieder die Reste der Vergangenheit:



      Mit Grüßen aus MA, Frank :winking_face: .

    • Sound-Garage HH/D-1987

      • FrankWo
      • 10. September 2019 um 11:54

      20,0TDM/1987 ---> 23,5T€/2019



      Mit Grüßen, Frank :winking_face: .

    • Sommerflaute im Forum? (n/t)

      • FrankWo
      • 3. September 2019 um 14:28

      ... zu erwarten, kann hier niemand erfüllen.
      Was im Netz mit angemessenem Aufwand zu finden ist, wird auch nach hier finden.
      Ich beschränke mich deshalb auf meine Alt-Zeitschriften. Meine A3-Format-Einmeldungen kann ich ledeglich alle ~3 Monate kommen lassen. Mehr ergeben die Fundsachen meist nicht. Sicher ist das Gefundene zu 60% bereits aus anderer Quelle bekannt. Trotzdem sollte für jeden was dabeisein, der sich für die Nicht-Großserien-Wagen interessiert.
      Im Sinne eines unterhaltsamen Jahresabschluß-Drittels Grüße an Alle von

      Frank aus MA :winking_face: .

    • W136: 170V & D/1950>51

      • FrankWo
      • 27. August 2019 um 11:30

      7.380;--DM/1950 ---> ~56,0T€/2019
      9.425;--DM/1951 ---> ~65,5T€/2019




      FWo.

    • ohne Bezug (OT): Zeitgeschichte-1951

      • FrankWo
      • 26. August 2019 um 12:00

      3119. Umgang mit Kriegs-Verordnungen im Straßenverkehr/D-1951



      FWo

    • W121: 190Db/D-1961

      • FrankWo
      • 24. August 2019 um 12:22

      10,0TDM/1961 ---> ~50,0T€/2019



      Mit Grüßen zum Wochenende, Frank.

    • V109/1968 & W.V100/1963

      • FrankWo
      • 20. August 2019 um 09:23

      3108. MB V109-300SEL.6,3 Lila4/D-1968
      NP-40,0TDM/1968 ---> 148,0T€/2019

      3109. MB W.V100-600/D-09.1963
      41,0TRM/1930 ---> 465,0T€/2019
      22,5TRM/1932 ---> 310,0T€/2019
      50,0TRM/1937 ---> 660,0T€/2019
      36,0TRM/1938 ---> 475,0T€/2019
      60,0TRM/1940 ---> 775,0T€/2019
      60,0TDM/1963 ---> 270,0T€/2019



      ----------

      Was ist eigentlich mit dem m-100-Forum - letzter Eintrag aus 03.2019?

      Frage und Grüße, Frank .

    • MB-Isdera/D-1987

      • FrankWo
      • 17. August 2019 um 09:32

      258,0TDM/1987 ---> 302,0T€/2019
      110,0TDM/1987 ---> 130,0T€/2019



      Mit Grüßen, Frank.

    • OT: Zweitwagen-Empfehlung

      • FrankWo
      • 24. Juni 2019 um 12:37

      https://tinyurl.com/GAZ-Wolga-M21-2500-Cp-1961

      Mit Grüßen zum Wochenanfang, Frank.

    • MB-Reklame/1955

      • FrankWo
      • 21. Juni 2019 um 12:32



      Mit Wochenend-Grüßen, Frank.

    • MB W100-Fund-Texte

      • FrankWo
      • 18. Juni 2019 um 13:08

      Wie oft, die 'Fremd-Fahrzeuge' sind Teil einer Gesamt-Einmeldung anderswo,
      mit Grüßen, Frank.

      2997. MB W100-600 Li4/FB-D-1965
      60,0TDM/1965 ---> 250,0T€/2019

      2998. BMW E124-1600 Li2/D-1966
      8,0TDM/1966 ---> 29,0T€/2019

      2999. MB W100-600 Li4/D-1965
      56,0TDM/1965 ---> 235,0T€/2019 ;
      63,5TDM/1965 ---> 263,0T€/2019

      3000. DKW Munga-900 GW0/D-1959
      8,7TDM/1959 ---> 47,0T€/2019


    • MB W.V100-Inst. in F-2005

      • FrankWo
      • 11. Juni 2019 um 11:09



      FWo.

    • MB W07-770 1932 CaF 1932/D-1965

      • FrankWo
      • 10. Juni 2019 um 11:35

      2982. MB W07-770 1932 CaF 1932/D-1965
      45,9TRM/1932 ---> 635,0T€/2019



      ------------
      MB W.V100-Inst./F-2005

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    Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

    Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

    Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

    1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

    Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

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