Beiträge von BenzMan

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» Fruher Baby-Benz mit nur einer Spritzduse mittig in der Motorhaube.

Und "Rechtsträger". Wischer in Ruheposition auf Beifahrerseite. Haben die ersten 201er, ohne Hubwischer.

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» Fruher Baby-Benz mit nur einer Spritzduse mittig in der Motorhaube.

Und "Rechtsträger". Wischer in Ruheposition auf Beifahrerseite. Haben die ersten 201er, ohne Hubwischer.

Hallo!

Einen 300GE hatte ich bereits und fand den Motor entgegen den Aussagen hier, ganz passend für den G.
Das angebotene Fahrzeug hätte mir zuviele Kilometer "aufm Buckel".
So ein Fahrzeug besteht ja aus mehr als nur Motor.
Achsen, Verteilergetriebe, Lagergummis am "Fahrwerk", Abgasanlage, etc.
Ausserdem leiden die G an Rost an diversen Stellen. WiSchuScheibenrahmen (Gummi hochklappen und nachschauen), Spitzbereich hinten um die Heckleuchten, Falze an den Seitenwand- Heckblechuebergängen, Falze im Einstiegsbereich der Tueren, Heckklappe unten und oben. Schau aufs Dach, ob Dellen! Schiebedach sollte gehen. Zentralverriegelung setzt gerne aus (Kabelbruch im Bereich A Sauule). Gehen die Diffsperren rein? Werden selten benutzt und "verharzen" dann.... usw.
Mir waere der Wagen ca. 5000 Euro zu teuer. Aber so haben sich die G Preise nun mal entwickelt.
Das ganze Blingbling an der Karre erweckt den Eindruck, es war mal ein Japaner. Dafuer ist aber wiederum der km Stand zu hoch. Seltsames Ding.

Prinzipiell ist der lange 463 mit dem M103 aber keine schlechte Wahl. So ist meine Meinung nach sechs Stück G-Modellen im privaten Besitz (nacheinander).

Grueße
Oli

Hallo!

Einen 300GE hatte ich bereits und fand den Motor entgegen den Aussagen hier, ganz passend für den G.
Das angebotene Fahrzeug hätte mir zuviele Kilometer "aufm Buckel".
So ein Fahrzeug besteht ja aus mehr als nur Motor.
Achsen, Verteilergetriebe, Lagergummis am "Fahrwerk", Abgasanlage, etc.
Ausserdem leiden die G an Rost an diversen Stellen. WiSchuScheibenrahmen (Gummi hochklappen und nachschauen), Spitzbereich hinten um die Heckleuchten, Falze an den Seitenwand- Heckblechuebergängen, Falze im Einstiegsbereich der Tueren, Heckklappe unten und oben. Schau aufs Dach, ob Dellen! Schiebedach sollte gehen. Zentralverriegelung setzt gerne aus (Kabelbruch im Bereich A Sauule). Gehen die Diffsperren rein? Werden selten benutzt und "verharzen" dann.... usw.
Mir waere der Wagen ca. 5000 Euro zu teuer. Aber so haben sich die G Preise nun mal entwickelt.
Das ganze Blingbling an der Karre erweckt den Eindruck, es war mal ein Japaner. Dafuer ist aber wiederum der km Stand zu hoch. Seltsames Ding.

Prinzipiell ist der lange 463 mit dem M103 aber keine schlechte Wahl. So ist meine Meinung nach sechs Stück G-Modellen im privaten Besitz (nacheinander).

Grueße
Oli

»
» ... und von der ganz neuen G-Klasse soll es so was ja wohl auch ab Werk
» geben ...
»
»
»


Nö!

Grüß Dich!
Also ich hatte bisher nur kurze G und ich finde deren Fahrverhalten nicht besonders negativ.
Man muss halt verstehen, dass man einen Wagen mit 2 Starrachsen, Leiterrahmen und mehr als 2 Tonnen Leergewicht bewegt. Entsprechend sind Laengs- und Querdynamik.
Ich personlich habe mit dem kurzen Radstand nur einmal Probleme bekommen. Da bin ich mit einem beladenen Kfz-Transportanhänger auf einer Autobahnabfahrt in der Kurve zum bremsen gezwungen worden und das Gespann ist eingeknickt, weil die Drehachse um die AHK unguenstig liegt beim kurzen G mit langem Anhaenger.
Ansonsten... kleiner Wendekreis, enge Parkluecken, alles kein Problem.

» Fuer nen Sammler ist doch egal ob der Motor mit seinem Drehmoment das
» Getriebe frisst....
» Der steht dann ja eh nur herum.....
»

Ok!
Interessanter Standpunkt. SO habe ich es noch nie gesehen. Und da hast Du recht. Zum rumstehen taugt er.
Wobei es ja nicht (nur) ums Getriebe fressen geht, sondern eher darum, dass der Steuertrieb des 628 eine Missgeburt ist. Und es auch leider keine verbesserten Bauteile gibt. Ausser man baut auf den Steuertrieb und Elemente vom 629 um.
Aufwand!

Die Frage ist halt, ob die schlechte Variante eines begehrten Baumusters auch an Wert steigt. Oder stigmatisiert gemieden wird.

Ja, der Wertanstieg der G Cabrios ist krass.
Ich glaube, das ging los, als die letzten 2- oder 300 Exemplare mit der beigen Mütze auf den Markt kamen und das Modell danach eingestellt wurde.
Mich freuts, da ich noch vor dem Hype einen offenen G mit M112 gekauft habe.

Hallo!

Der Wagen wird bestimmt schon seit 2 Jahren immer und immer wieder angeboten.

Die Farbkombination ist Geschmackssache. Ich finde sie klasse. Auch die Raeder stehen dem Wagen sehr gut.

Leider hat der 400CDI einen sehr sehr schlechten Ruf bei Leuten mit technischem Sachverstand. Deswegen taugt die Kombination 463 offen mit OM628 nicht als Wertanlage. Und als solche ist der Wagen wohl vorgesehen.
Wenn da Brabus noch seine Finger dran hatte, dann macht das die Sache nicht einfacher.


Ich bin mal gespannt, wo er als naechstes auftauchen wird.

G-ruß in die Runde,
Oli

»
» nur die 8,25x17 sind echte EVOs
» klugscheiß aus!


Da hast Du naturlich recht!! Und es SIND die 8 1/4 x 17.
Keine Ahnung, warum ich 7 1/4 geschrieben habe oben.
:-|

Mein Ex Wagen...

... sind echte Evo Raeder, in 7,25 Zoll Breite.
Auf Wunsch habe ich noch mehr Fotos.

Oli

» ... was ein geiles Trio ... :cool:
»
»

Live aus Affalterbach vorm "Headquarter".
..

»


Ein Traum!!!

»

Ganz toll!
Und genau mein Geschmack! Klasse!

Was ich immer nicht verstehe (ja, fast genauso hasse wie die Angabe "Teilleder" ), ist die Aussage "Preis auf Anfrage".
Was soll das?
Soll das Exklusivität vermitteln?
Lächerlich!

Trotzdem begeisterte Grüße,
Oli

» » Is halt kein G63.
» » Sieht aus wie ein G55 Sauger. 354PS.
» » Schade, dass man die Karre so quält.
»
» Oder gar 500er...Aber was für tierquälerei...

Bei 0:03 und ab 4:44 ist die Haube offen, da sieht die Motorabdeckung aus wie beim M113 AMG Sauger.

» G
» Video anschauen

Is halt kein G63.
Sieht aus wie ein G55 Sauger. 354PS.
Schade, dass man die Karre so quält.

» weil da AMG ja wirklich noch ein echter
» "Hinterhoftuner" war, der seinen eigenen Style noch


Bißchen aufpassen bei der Wortwahl ....

Es fehlt u.a. der Ventildeckel.
Ein paar schlecht aufgeklebte AMG Schildchen, Wegfall des Vorschalldämpfer und Penta (oder Nachbau)felgen machen lange keinen AMG daraus.

Und die Stickereien auf den Rückenlehnen sprechen auch keine AMG Sprache.
Da ist viel Blenderei vorhanden und die echten Nachweise des AMG Umbaus fehlen.

Armer Mensch, der DEN kauft.

» Fakelook auf Facebook, passt doch.....

Stimme zu.
Fake!!

» Kann man sogar kaufen:
» http://www.g-zuna.nl/Mercedes-Benz/…rkocht&so=lijst

Den Laden beobachte ich bei Facebook.
Wie bei vielen Händlern, geht\'s halt nur darum möglichst viel Kohle zu machen.
Für Liebhaberei ist da kein Platz/ keine Zeit.
Schade, dass solche "Schätze" durch solche Hände gehen.

» 1. gelbe anstatt rote Anzeigen der Sperren.

- Tippe auf ausgeblichenes Rot. :o)

» 2. Neben der Uhr ?Schalter? für was ? oder eben vom Besitzer angebaut ?

- ok, evtl. nachgerüstet.

» 3, Dasselbe Kippschalte ?? links hinter dem Lenkrad

- siehe 2

» 4. Knopf am Tacho zum zurückstellen des Tageskilometerzählers viel größer
» als die die ich kenne (evtl. war das bei sehr frühen auch immer so

- die dicke Gummimuffe kenn ich noch von den alten Gs.

Alles in allem finde ich - bis auf die Heckklappenlösung - nix besonderes an dem G.
Ok, ist halt alt und gut im Zustand. Zumindest was man von hier aus erkennt.

Grüße!
Oli

Grüß Dich!
Der Wagen war auch schon bei Facebook in der G-Fahrer Gruppe zu sehen.
Aber nur von aussen.
Die Hecklösung ist ähnlich wie beim Hardtop des 460 Cabrio gelöst.
Sehr interessant.

Welche Besonderheiten hat das Cockpit?
Ich sehe einen Drehregler oder ähnliches links unterm Lenkrad. Sonst fällt mir aber nix auf.
Hast mal Infos?

Danke!
Oli