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Beiträge von gleismann

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  • Frontlippe am C126

    • gleismann
    • 7. April 2017 um 11:44

    Moin zusammen, was genau meint ihr? ich Ballonreifen sind doch out :smiling_face: zeigt mal ein Foto... damit ich ein Vergleich habe.

    Gruß Gleismann


    » ja, die hinteren Räder passen nicht optimal. Dicke Felge mit schmalem
    » Reifen wirkt Prollbillig.
    » Sonst eine sehr schöne Optik.
    » mM.

  • Frontlippe am C126

    • gleismann
    • 6. April 2017 um 21:56

    ich denke es passt :cool:

  • C126: Aktuelle Bilder von meinem M.Schulz breitbau

    • gleismann
    • 26. März 2017 um 21:08

    Glückwunsch zu dem geilen SEC Umbau. Mir gefällt der gut. Ich hoffe ich sehe den mal live :OK:

  • Off Topic, Dank an Sebastian

    • gleismann
    • 2. Februar 2017 um 17:00

    :smiling_face:

  • mariani W124 & E34 Werbevideo

    • gleismann
    • 10. Januar 2017 um 17:53

    danke für den Link...meeegageil :winking_face:

  • W111: beschissenes Cabrio ;-)

    • gleismann
    • 12. Januar 2016 um 22:14

    zweimal durch die Waschstraße...dann glänzt der wieder wie neu :grinning_squinting_face:

  • W213: Neue E-Klasse - Offizielle Bilder!

    • gleismann
    • 11. Januar 2016 um 17:32

    für mich sehen die alle gleich aus....der letzte echte Benz war der W126

  • 126er SEC in weiss, Schrottplatz....

    • gleismann
    • 1. Januar 2016 um 19:45

    wo befindet sich der Schrottplatz?

  • c126 SEC Porn Trailer

    • gleismann
    • 5. Dezember 2015 um 17:36

    gut gemacht....woher kommen die Jungs ? kann ja mal mit meinem SEC dazukommen... :winking_face:

  • Schulz- Getzke vs. Koenig-Spezial

    • gleismann
    • 4. Dezember 2015 um 20:48

    Hi Jungs,

    mal ne Frage in die Runde....aktuell wird ein SEC Schulz- Getzke bei mobile.de angeboten....ist der Schulz- Getzke Breitbau (Hinterreifen 345/35/ R15 ) eigentlich breiter als der Koenig-Spezial Umbau ? oder sind beide Umbauten gleich breit...

  • Diesel Benz - 'Opposite of a Sleeper'

    • gleismann
    • 27. August 2015 um 21:39

    hier

  • 126er Coupé - 380 SEC Koenig Breitbau

    • gleismann
    • 20. Mai 2015 um 15:45

    wer baut denn auf nem 380\'ziger nen Königkit dran ?:-( es sollte doch wohl mindestens ein 500\'er sein....eigentlich aber ein 560\'er

  • Gedenken an Jochen

    • gleismann
    • 18. April 2015 um 02:41

    war ein super Typ...RIP

  • exotentreffen wie wäre es mit

    • gleismann
    • 28. Februar 2015 um 07:59

    ich würde auch versuchen zu kommen :smiling_face:

  • 140er 600SEL AMG (alternativ)

    • gleismann
    • 2. Januar 2015 um 10:53

    sieht klasse aus :OK: :grinning_squinting_face:

  • C190 AMG GT TEIL 1

    • gleismann
    • 29. Dezember 2014 um 01:32

    bitte weitermachen !!!

  • schöner Benz....schönes Video

    • gleismann
    • 1. November 2014 um 14:50

    107er Süßstoff:
    hier

  • Happy Birthday lieber Sebastian Gruß Tanja und Nino

    • gleismann
    • 30. Juli 2014 um 21:20

    »:-D

  • Benzfelge nach Dauerbelastung ;)

    • gleismann
    • 6. Juli 2014 um 11:22

    hier

  • gibt es dieses Jahr mal wieder MB Exotenforumstreffen?

    • gleismann
    • 20. Mai 2014 um 18:13

    :grinning_squinting_face: :grinning_squinting_face:

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Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

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