Beiträge von SANTOS

Hallo Sebastian,

wo ist die Tüte Chips ?

Also dies ist doch ganz Klar:

Ende der Siebziger / Anfang der Achziger gab es nur die E und S Klasse.

Hier haben wir ein

E-Klasse Coupe
mit 4 Zylinder Vergaser -> E 230.4 C, damals auf dem Kofferraumdeckel 230C

die passen LIMO
mit 4 Zylinder Vergaser -> E 230.4 , damals auf dem Kofferraumdeckel 230

ab 1980 dann:
E-Klasse Coupe
mit 4 Zylinder Einspritzer-> E 230.4 CE

Später kam der 190ziger hinzu

ALSO C-Klasse

ABER davor war es viel schöner:

E-Klasse Limo
mit 4 Zylinder Vergaser -> E 230.4 , ALT 230.4
mit 6 Zylinder Vergaser -> E 230.6 , ALT 230.6
mit 6 Zylinder Einspritzer -> E 280.6 E , ALT 280E

E-Klasse Coupe
mit 6 Zylinder Vergaser -> E 280.6 C , ALT 280C
mit 6 Zylinder Einspritzer -> E 280.6 CE , ALT 280CE


Gruß Santos

Wow, der ist echt lecker,

nun geht es aber los... 8,5 KEuro für einen 2.Serien Portugiesen.

Motor, Sitze, Kofferraumabdeckung neu eingebastelt.

Ich drücke Ihm die Daumen.

Gruß Santos

» Aus 1977 für 8.500,-- Movauto Santos Umbau aus Portugal.
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»
» Mit besten Sterngrüßen
» Sebastian

» » Und ein dunkelrotmetallicfarbenes C126-Cabriolet, das habe ich aber
» leider
» » nicht fotografiert. Hier ein paar Bilder von mir:
»
» Schöner 115er Kombi ... ... nur bischen öde Farbe ... :wink:
»
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Ja, genau so muss ein /8 Kombi aussehen

Gibt es vielleicht noch mehr Bilder von dem guten Stück. (Innen und Außen )

Sogar noch mit originaler portugiesischer Zulassung.

Und, obwohl 1. Serie, schon gepimmt mit den Zierleisten unter der Heckscheibe.

So muss er darstehen .

Gruß Santos

Hi Pull´woman

Du hast Recht.
Ein 220D hatte keine Doppelstoßstange.
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Gruß Santos


» Sehr schöner Vergleich um die unterschiedlichen Merkmale hervorzuheben !
»
» Ich bin allerdings etwas überrascht dass der 220D der ersten Serie über die
» Doppelstossstange verfügt !
» War ich doch immer der Meinung dass NUR die 6-Zylindermodelle über
» die "Extrahörnchen" unter der vorderen Stossstange verfügt hatten.
»
» Täusche ich mich da ??
»
» P.S. Mein 71er 220D hat natürlich (aus optischen Gründen) auch die doppelte
» Bumsstange, aber nur weil ICH sie nachgerüstet habe.
»
» Pullwoman.

Und es hat Bumms gemacht.

Die arme Pagode konnte nicht weg

siehe hier der Beitrag:

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Gruß
Santos

Hallo Norbert,

Jupp Roland hat mit seiner Beschreibung recht.

Der Rechtwinkelige Anschluss von dem Runden Ansaugwinkel in das Runde Ansaugrohr ist Strömungstechnisch ein glatte 6.

Dort ist Aufgrund der Strömungskante und dem Abrupten Übergang locker ein Zetawert zwischen 3 und 6 anzusetzen.
(zum Vergleich langer sauber Bogen hat einen Zetawert von 0,04.

Gruß Santos

» geiles auto
Eigentlich nicht schlecht.

ABER bei der Luftführung sind die Druckverluste so gigantisch, dass da locker 10-15 PS über den Jordan geschoben werden.

Eigentlich ist das MURX... vielleicht versucht man das ja mit polierten Ansaugkanälen zu kompensieren.


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extrem scharfe Optik.

Gruß Santos

Jo, das ist der Link

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DANKE !
» »
» » Ist aber natürlich schon heftig, dafür einen originalen
» » VDO /8er Drehzahlmesser ausseinanderbauen ? ?! ?!?
» »
» » MfG Jörg
»
» Die gabs doch auch lose DZM von VDO zum Nachrüsten. Ich glaube kaum, dass
» er ein Instrument, fur das einige MB-Fahrer ein Vermögen zahlen würden, so
» in Stücke reißt.
»
» Roland

Moin Jörg,

ich muss mal rum surfen, wo ich die gesehen habe.
Wenn ich sie gefunden habe stelle ich den Link ein.

Gruß Santos

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»
» Das gefällt mir richtig gut !
»
» Der Drehzahlmesser ist ja der Hammer,
» gibt es dazu eine Umbauanleitung oder
» Tipps, welche Teile zu verbauen sind ???
»
» Würde ich gerne bei meinem 230/8 machen...
»
» MfG Jörg

Moin Franky,

nein, das Tacho vom 230.4 geht per Zahl definitiv nur bis 180 km/h die 200 ist nur per Strich angedeutet.

Hier das modifizierte Tacho von Willi.... definitiv ein 230.4 Tacho von BJ 75

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Gruß Santos

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»
» moin,
» unabhängig davon das der tacho nur 5 stellig ist, bin ich der meinung, das
» beim 230.4 schon 200kmh stehen-beim 230.6 sinds ja schon 220!
» gruß franky

Hallo,

wurde gerade auf einen neuen Reimport aufmerksam:

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Schön verbastelt:
BJ 1975 also 2. Serie aber mit Serie 1 Schnauze ... und die auch schon wiederzerklatscht.
Tippe auf Unfallopfer.

Bischen Rost....an tragenden Teilen hmmmmmm.

Und für 8500 Euro ein super Schnapper

Bin schon ganz schön wuschig

Gruß Santos

Moin, moin,

bin über ein hübsches Foto gestolpert:

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Werkskombi:
Fondtüren gerade (like S123)
Dach flach (wie bei der Limo)
Heckklappe um die C-Säule herumgeführt
Scharniere innen

Binz / Universal:
Fondtüren von der Limo
Dach erhöht
Heckklappe gerade
Scharniere auf dem Dach

Rual:
Fondtüren gerade (like S123)
Dach flach (wie bei der Limo)
Heckklappe gerade mit Knickkante
Scharniere innen

Miesen:
Fondtüren von der Limo
Dach erhöht
Heckklappe mit Knickkante und Versteifungseinpressung
Scharniere innen

Santos:
Fondtüren wie bei der Limo
Dach flach (wie bei der Limo)
Heckklappe gerade mit Knickkante
Scharniere innen


Gruß Santos

Hallo Momme,

sehr schöner Kombi. Ich denke, dass es ein ehemaliger Erdmöbeltransporter von Rappold ist, der mit Limotüren zu einem Zivilen Kombi umgebaut wurde.

Anbei noch ein Link von einem relativ neuem Forum,

dort kannst Du Deinen Kombi ja mal vorstellen.

Vielleicht gibt es dort noch ein paar mehr Infos.
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Gruß Santos
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Hallo MV12,

der von Dir fotographierte Benz ist ein BINZ mit Schiebedach.
Aber natürlich auch relativ selten.
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Bei dem Santos ist es ebenso.
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Übrigens ist es ein sehr schöner Bericht,
bei dem nicht soviel auf den Kopf gestellt wird.
Teilweise muss man zwar zweimal lesen,
aber es ist korrekt geschrieben.
(eine Kleinigkeit gibt es, aber das muss man nicht wissen, es gibt definitiv einen zweiten Santos mit Schiebedach)


Gruß Santos

Hallo Ralf,

warum keinen richtigen Santos.
Im Gegensatz zum Universal seltener.
In der Substanz häufig besser als ein Universal.
Allerdings nie als große Flosse.
Wahrscheinlich ist das Dein K.O. Kriterium.

Gruß Santos

» Hallo,
» keine Frage, wenn ich die Wahl hätte, natürlich würde ich einen richtigen
» Universal und zwar als grosse Flosse wählen, nicht den Santos..
» Gruß
» Ralf

Moin Zusammen,

ich würde mal sagen, dies ist ein Santos von MOVAUTO.
Und im Gegensatz zu einem Universal echt selten.

Gruß Santos

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»
» Kostet nicht wenig:-D
»
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»
» Na den mal Glückwunsch zum neuen ... ... schickes Ding !
»
» Einer von zwei ... na wenn das kein MB-Exot ist ! :cool:
»
» Da kann man doch das hintere Dach so abnehmen oder? Und hat dann gleich
» einen netten 115er Pickup ... :clap:
»
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»
» Mit besten Sterngrüßen
» Sebastian

Hi Sebastian,

nein, dass ist nicht meiner.
Hab den nur gesichtet.

Der Gute muß hier bei einem örtlichen Bestatter die Erdmöbel transportieren und sein Futter verdienen.:-D

Gruß Santos

Moin,

ein neues Schmuckstück ist hier oben im Norden angekommen

Sollte einer von zwei Stolle Aufbauen sein:
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Der Gute muss wieder voll ran.:-P

Gruß Santos

Moin Zusammen,

ich denke hier versucht jemand einen alten geflederten Erdmöbeltransporter wieder Leben einzuhauchen. Die Sonderaufbauten wurden von MB nur grundiert ausgeliefert und waren damit sehr rostanfällig.

Ein Binz Pick Up hatte kein Hochdach:
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Gruß Santos

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Moin Sebastian,

nein, der Santos, den Du hier meinst, ist 1.Serie,BJ 1971

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stand zu dem Zeitpunkt (2009) in Bayern.

Jetzt (2013) sieht er so aus, steht in Schleswig-Holstein und ist leider nicht zu verkaufen:

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Gruß Santos


Der Kanidat hier ist 2.Serie (Durchgezogene Zierleiste, A-Säulenchrom, Heckscheibenwischer)

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»
» ... der ist wirklich nett, auch schön mit der durchgezogenen Chromleiste
» ...
»
» ... echte schade das der so durch ist ... dachte erst das sei der hier ...
»
»
»
» Mit besten Sterngrüßen
» Setasbian