Beiträge von Duff Man Reloaded

Ich glaube nicht, dass Trasco so billige Vinyl-Dächer verbaut hätte.

Zitat von romu

Leute, wie die Zeit vergeht! Schon wieder Karneval.


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Den scheint es auch in anderen Farben zu geben. Wer hat diesen Umbau denn zu verantworten?

Das Auto steht seit 1996 dort. VIN: WDB1260441A169465

1985 560 Cabrio Umbau. Sieht leider nicht mehr ganz so fit aus.

Ob die Kombis jemals Tageslicht gesehen haben?

Zitat von weide1

Ich kenne dieses Zitat. Es stammt von Bill Noon, als er seinen SL72 versteigerte.

Dennoch bleibt es seltsam.

Denn das bedeutet, dass dieses Dokument beispielsweise falsche Informationen enthält.

Und möglicherweise sogar seine Rechtsgültigkeit verloren hat.

I just came across your username on another AMG specific board. I wasn’t familiar with your game, sir 😉

Zitat von weide1

Und möglicherweise sogar seine Rechtsgültigkeit verloren hat.

Wo kein Kläger, da kein Richter 😉

Dazu ein ganz interessanter Beitrag eines Verkäufers eines SL72 AMG:

Zitat

Initially the plan for the SL72 was to utilize the M120 E72, 7,055cc engine. All of the paperwork, records and initial registration details utilized the engine size of 7,055cc.

However according to AMG-Classic before any of the SL72 models were built, there was a change and instead all 35 utilized a revised engine of 7,291cc.

The name SL72 was not in reference to the engine size but a reference to the engine type “E72.”

Our previous SL72 and SL73 all came with records and documents that indicated a 7,055cc engine but they of course all had a nominal 7.3-liter engine.

AMG further confused the issue and provided price sheets and information stating the SL72 had a 7.2-liter engine.

So why did AMG do this… I suspect they had already spent time and money homologating the car with the 7,055cc engine but having tooled up for the 7.3-liter engine, they never bothered to start the homologation process over again from scratch.

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wer hat die C140 Carbio-Umbauten damals durchgeführt? So weit ich weiß, sollen 21 Fahrzeuge entstanden sein. 2 Fahrzeuge wurden anfangs noch von SGS bzw. Design und Technik GmbH gebaut, ein Prototyp und ein Konzeptfahrzeug. Die Firma wurde dann von Karmann übernommen/gekauft.

Aufgrund der zahlreichen Patente, die Hahn im Bereich automatischer Cabrio-Dachsysteme hielt, beteiligte sich Karmann an seinem Unternehmen Design + Technik GmbH. Diese Kooperation wurde auch durch externe Faktoren begünstigt: Sowohl der Automobilverband als auch der damalige BMW-Vorstand drängten auf eine engere Zusammenarbeit, nachdem es zuvor Differenzen zwischen Hahn und BMW gegeben hatte.

Und Karmann war es dann auch, die 19 der insgesamt 21 C140 Cabrios bauten. 17 Fahrzeuge gingen direkt nach Brunei.

Auf den nachfolgenden Bilder ist der Umbauprozess gut zu sehen. Es kann gut sein, dass dies der Prototyp ist, der damals bei einer Sattlerei in Rellingen stand - der Ort, wo SGS und Design + Technik seinen Firmensitz hatte.

Weiß jemand wer diesen Umbau gemacht hat?

Aber SGS hat doch beispielsweise auch einen der Prototypen vom C140 Cabrio für Brunei gebaut, bevor Karmann letztendlich übernommen hat.

Würde nicht zwingend ausschließen, dass SGS hier am Werk war.

Ich habe keine Möglichkeit ihn zu kontaktieren. Ich habe kein Instagram. Ich versuche eine andere Person zu erreichen und nachzufragen.

P.S. Mein Kontakt hat leider keine Infos zu diesem Fahrzeug.

Zitat von Eric K.

03:50 min.

:hungry:

Eric K.

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Ist das ein Mercedes Interior? Wer hat das Lenkrad hergestellt? Dieser 500SL hat ein identisches Lenkrad (WDB1290662F031713).

Super, dann brauchen wir jetzt nur noch die VIN 😃

Zitat von Duff Man Reloaded

Bild bekannt?

Die Spec des SL links im Bild, passt zu diesem AMG 600SL BN515 WDB1290762F082432

Zitat von weide1

Vielleicht ist es dieser hier, BP9977?
Schwer zu erkennen.

Der ist es nicht denke ich, da der von dir gezeigte Wagen mattschwarz ist.