Beiträge von sobisch

» Wenn da nur der Unterhalt nicht wäre. :-|

hm... inwiefern? Dürfte jetzt auch nicht über der S Klasse liegen jegliche normale Wartung, alles gleich. Inspektionen etc. Ein paar Jahre fahren und hoffen das nichts grosses "Maybach-typisches" kaputt geht... Ich hätte da keine Bedenken

» ... weil der w222 im grunde nur eine ganz große w221 mopf ist. die
» bodengruppe ist die gleiche.

Hatte das nicht irgendnen Grund? Irgendwas wegen dem "verbotenem" Kältemittel, welches MB aber unbedingt weiter einsetzen will? Und dadurch das die Bodengruppe aber noch die alte, zugelassene war, war es möglich weiter das alte Kältemittel zu nutzen? oder irgendwie sowas...

Der SLS ist einfach ne Ecke geiler als der GTS

Und Gelb steht ihm sogar auch ausgezeichnet!

» Hallo,
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» Wie es schon Sebastian geschrieben hat, möglich ist Alles .
»
» Vom einbau her ist es logisch das einiges angepasst werden muss, ich sehe
» bei dem Projekt eher das Problem, dass die Elektronik schnell checken wird
» das es nicht "Sein Fahrzeug" ist. Aber dafür gibt es auch die Abhilfe mit
» Freiprogramierbaren Steuergeräten .
»
» Desweiteren ist der TÜV auch ein riesen Thema, habe einen C124 mit neuerem
» v8 geplant, Umbautechnisch wär des sogar relativ einfach gewesen, aber der
» TÜV hat da so viele Regeln an denen man sich halten muss. Meine Eintragung
» hätte somit im schlimmsten Fall 3000-5000 Euro gekostet, zu viel wie ich
» finde.
»
» MfG
» Tobi

najaaaa... also wenn es an 3000-5000 Euro für die Eintragung mangelt... hmhm... Ich weiß nicht... wenn man so einen Umbau macht, dann wird man in der Regel eh erstmal den ganzen wagen bis aufs Blech zerlegen und restaurieren und alles neu machen. Da sind dann auch ohne den Motor mal schnell 20.000 Euro weg, Dann Motor mit allen Anpassungen usw und vieeeel Zeit und Geld etc... Da merkt man am Ende die 3000 Euro für die Eintragung gar nicht mehr... Aber dafür hat man was besonderes, was sonst keiner hat, und es noch selbst nach seinen Wünschen gemacht. Ich denke wenn es wirklich "nur" 3000 Euro nachher sind für die Abnahme, dann sollte das kein Hindernis sein, wenn man es denn wirklich möchte

So ists ja auch bei den LKWs

die hinteren 2 Zahlen sind da ja immer PS / 10

hm... was ist schlimm daran?

Wenn man vor Ort gewesen wäre, und das Auto an einem vorbeigefahren wäre, hätte man das Gesicht des Fahrers doch auch gesehen? Verstehe das Problem nicht

Ich mag den "kleinen" Hubraum eigentlich auch nicht so gern...

Aber naja... also den GT-S mit dem 4 Liter Motor gibts ja inzwischen auch schon vom Tuner mit 730 PS und da geht sicher noch was...

Ok, vom 212er E63S 4matic (dem 5.5L Biturbo) fahren auch welche mit um die 900 PS rum...

Der neue Motor muss sich halt noch etwas bewähren... Grundsätzlich sicher kein schlechter Motor, aber war ja schon abzusehen das es auch im E63 der 4-Liter wird...

Ein Dreizylinder 4fach Turbo ist da leider fast realistischer :-|

Irgendwas hinten am Kofferraum / Heckklappe sieht da aber sehr sonderbar aus... Warum steht denn diese Kante da so komisch hervor auf Höhe Oberkante der Rückleuchten?

Ein richtiges Schnäppchen gegen den Brabus SL 7.3S

» Habe ich so noch nie beim 123er gesehen:

Ich hätte es auch am liebsten nie gesehen

Du kannst einfach den ganzen Müll aus der URL raus schmeissen und nur die Fahrzeug ID drin lassen (erster Parameter)

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=222581731

hm... warum wird der in Deutschland als 1. Hand verkauft wenn er da in Russland rumcruised? *G*

» Ansonsten ist aktuell das G-Klasse Cabrio so ein Kandidat......


Und der SLS bereits nach 8 Jahren über Neupreis !!!

»
» Also, vorausgesetzt die Technik entspricht einem Wagen mit ca. 100-150Tkm
» und man könne den Preis so in die Gegend von 50-60T€ drücken,
» würde ich schon lieber den Artz-500TE kaufen, als mich in so ein
» Abenteuer zu stürzen, und mir so einen selber umbauen zu lassen.
»

Weichei!

ich weiß nicht...

Ich glaube nicht das es wer machen würde... es bleibt eine Kiste mit 350tkm!

Und ich denke man bekommt es für 70k auch in quasi neu hin. Muss ja nicht immer gleich alles komplett ne hochoffizielle Firma machen...

Der silberne 7.3er T stand letztes Jahr zum Verkauf, der mit dem Greenpeace aufkleber... mit gerade NAGELNEUEN 7.3 Liter V12 und wirklich einzigartig... und das für 50k! Neuwertig, komplett, und generell wenig gelaufen...

Aber 70k für DIE laufleistung... also wenn er 50tkm drauf hätte... ok.. aber 350tkm... ich weiß nicht... Dann doch lieber selbst bauen (lassen). Natürlich bekommen es etliche Karosseriefirmen hin, nen T Heck auf nen E500 zu schweissen für 50.000 !!! Euro!

332tkm... unglaublich... für DAS Geld...

» nun ja, es ist ein 500er V8 auch wenn V12 drauf steht. Das machen die
» Japaner gerne. Sind grade mal so groß dass Sie übers Lenkrad sehen können,
» aber immer einen auf dicke Hose machen.
» Aber das Heck ist schäusslich !

oooh, ahso nur ein v8, naja aber dann posst die Anzahl der Endrohre zumindest :p

» Eigentlich nicht schlecht, aber wenn mann dann das Heck anschaut, 8
» Auspuffrohre, die Japaner haben doch nicht alle Kugeln am Christbaum.

macht irgendwie gar kein Sinn, ist doch ein 12-Zylinder... warum dann nicht 12 Endrohre?

355 euro? ernsthaft?