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    3. W126 Brabus3.6

    Beiträge von W126 Brabus3.6

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    • M103 Tempomat

      • W126 Brabus3.6
      • 8. Juli 2010 um 19:04

      Moin,
      kann mir jemand die Teilenummer für den Stellmotorhalter bzw eine Fahrgestellnummer eines W126/W124 mit Tempomat ohne ASR geben. Die Jungs bei Benz sind zu blöde den richtigen zu bestellen. Jedesmal bekomm ich den Halter für ASR-Stellmotoren.

      mfg
      B.C.

    • Moin

      • W126 Brabus3.6
      • 8. Juli 2010 um 19:01

      » » » » Servus+willkommen hier!
      » » » »
      » » » » Der 3,6er wird doch auf M103 Basis sein oder? Schalter oder
      » Automatik?
      » » » »
      » » » » Auf jeden Fall ein rares+interessantes Automobil:OK:
      » » »
      » » » Jepp, dürfte dann wohl der Motor hier sein ... :smiling_face:
      » » »
      » » »
      » » »
      » » » Sicherlich ein sehr interessanter Antrieb für die 126er S-Klasse !
      » » »
      » » » Mit besten Sterngrüßen
      » » » Sebastian
      » »
      » »
      » »
      » »
      » » Jo das ist das gute Stück M103 3.6
      » »
      » » Allerdings mit:
      » » - BRABUS-Fächerkrümmer
      » » - Edelstahl Auspuffanlgen mit Rennkats und Endschalldämpfer ohne
      » » Mittelschalldämpfer
      » » - kurze 4-Gang-Automatik mit angepasstem Diff
      » »
      » » Neu Aufbau des Motors letzten Monat. Mit Edelstahl-Kopfdichtung aus dem
      » » Hillclimb Motorsport und Bohrungen auf Übermaß.
      » »
      » » Laut Prüfstand leistet er jetzt 279 PS und 368 Nm
      »
      » Hi,
      »
      » wenn er auf dem Prüfstand war haste sicherlich das Protokoll der
      » Leistungsmessung. Kannst Du dies bitte mal reinsetzen. Würde mich
      » interessieren wie er im unterem Bereich ist.
      »
      » Welches Übermaß der Kolben habt Ihr vewendet? Normalerweise ist bei 92 mm
      » (91,95) schluss wegen den Kühlschlitzen im Block.
      »
      » Hast Du ein paar Bilder vom Neuaufbau des Motors? Würde mich
      » interessieren.
      »
      » gruß
      »
      » Bernard


      Moin,
      jo werd ich nächste Woche mal hochladen. Bin Montag sowieso bei unserm Motorenbauer dann frag ich ihn mal nach allen Daten und den Ausdruck.

    • Moin

      • W126 Brabus3.6
      • 4. Juli 2010 um 22:55

      » hallo,
      » noch kürzer als eh schon?
      » für den stadtbetrieb dann oder was.
      » versteh ich nicht.
      » gruß franky
      » ps ich verbinde höhere motorleistung mit höhere geschwindigkeit, und das
      » ereiche ich mit längeren getrieben oder diffis!


      Wie du anscheind nicht weißt geht es BRABUS nicht um Höchstgeschwindigkeiten sondern um höchste Leistungswerte. Wie auch der Sprint von 0-100. Bei dem Tuning welches BRABUS an den Motoren, Getrieben und Differentialen von Mercedes ausübt kommt die Höchstgeschwindigkeit von ganz allein.

      Eine kurze Übersetzung bringt einen bessern Spurt aus dem Stand nach vorn.

      BRABUS biete nehmlich nicht nur Motoren, Aerodynamik, Bremsen, Auspuffanlagen und Innenraum tuning/veredelung sondern auch Sport- und Tourenachsen sowie Getriebe an. Genau wie es AMG auch macht (nur mit besseren Ergebnissen :winking_face: )

    • Moin

      • W126 Brabus3.6
      • 4. Juli 2010 um 19:53

      » » Servus+willkommen hier!
      » »
      » » Der 3,6er wird doch auf M103 Basis sein oder? Schalter oder Automatik?
      » »
      » » Auf jeden Fall ein rares+interessantes Automobil:OK:
      »
      » Jepp, dürfte dann wohl der Motor hier sein ... :smiling_face:
      »
      »
      »
      » Sicherlich ein sehr interessanter Antrieb für die 126er S-Klasse !
      »
      » Mit besten Sterngrüßen
      » Sebastian


      Jo das ist das gute Stück M103 3.6

      Allerdings mit:
      - BRABUS-Fächerkrümmer
      - Edelstahl Auspuffanlgen mit Rennkats und Endschalldämpfer ohne Mittelschalldämpfer
      - kurze 4-Gang-Automatik mit angepasstem Diff

      Neu Aufbau des Motors letzten Monat. Mit Edelstahl-Kopfdichtung aus dem Hillclimb Motorsport und Bohrungen auf Übermaß.

      Laut Prüfstand leistet er jetzt 279 PS und 368 Nm

    • Moin

      • W126 Brabus3.6
      • 4. Juli 2010 um 14:56

      » Hi Chris,
      » viel Spass bei uns.
      »
      » Lad doch bitte ein paar Fotos hoch von deinem Schmuckstück :smiling_face:


      Moin,
      werd ich machen.

      Da ich nächsten Monat sowieso ein Fotoshooting für die Mercedes-Tuner habe, lade ich dann die Fotos des shootings hoch.

    • Moin

      • W126 Brabus3.6
      • 4. Juli 2010 um 02:10

      Moin an alle,
      ich dachte bevor ich hier mal loslege stelle ich mich erstmal vor.

      Also, mein ich heiße Chris und fahre eine W126 S-Klasse von Brabus.

      MFG
      B.C.

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    Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

    Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

    1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

    Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

    Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

    Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

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