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Beiträge von W198

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  • 24h 1988

    • W198
    • June 5, 2010 at 11:40 PM

    » Aber hallo, SEHR interessante Bilder vom C123er Tourenwagen-Einsatz !! :OK:
    »
    »
    » Mit besten Sterngrüßen
    » Sebastian

    Aber das ist doch ein E-Klasse Coupé, oder?
    Wann wurden denn Modelle der E-Klasse zum erstenmal im Rennsport eingesetzt?

  • Japanisches Wohnzimmer im 126er Pullman

    • W198
    • June 3, 2010 at 1:27 PM

    Wichtig:

    Beim Antworten unbedingt alle Bilder wieder aufrufen. Besonders bei kurzen Antworten wie z .B. "Super" oder "geil". Das machen die Simpels hier sehr gerne. Und immer dran denken, daß das hier mindestens auf Opel-Kadett-Niveau ist. Mit Mercedes hat das nichts zu tun. Nicht mal satirisch.

  • Maybach 57 -Coupe von Xenatec aus Weinsberg

    • W198
    • May 21, 2010 at 3:31 PM

    Da wird nichts kommen. Die Firma erkundigte sich vor einigen Wochen in der Branche, ob ein solches Projekt schon mal irgendwo realisiert wurde bzw. in Produktion ist. Da schien man ziemlich uninformiert zu sein.

  • die bescheuertste Flügeltürerversion!

    • W198
    • May 19, 2010 at 11:36 PM

    Paul trifft es auf den Punkt!

    » Modernste-Moechte-GERN-Tuning ..

  • Gullwing-Meeting

    • W198
    • May 19, 2010 at 11:35 PM

    » aus die MUSEUMSLAGERHALLEN des Werkes und nicht aus eine Privatgarage ...
    »
    Ja, aber der könnte gewesen sein. Muß da noch mal nachforschen.

  • die bescheuertste Flügeltürerversion!

    • W198
    • May 19, 2010 at 11:31 PM

    » haste \'ne Metro-Karte? da hamse grad n ganz feinen Crianza am Start, 92
    » Parkerpunkte für unter 6 Tacken die Pulle. (Bei Interesse lauf ich grad
    » nochmal inne Küche und guck wie der heißt)
    »
    » Lohnt. (Kann man aber bei 14,5% auch nicht unbedingt mehr als ne halbe
    » Flasche von Trinken, wenn man am nächsten Morgen raus muss... hicks.

    Ja, habe ich. Der Herr Parker ist ja leicht überbewertet. Aber bei dem Preis...und den Umdrehungen...

    Prosit!

  • die bescheuertste Flügeltürerversion!

    • W198
    • May 19, 2010 at 11:09 PM

    » Ist immer nur eine Frage des Auges des Betrachters ... :winking_face: :waving:
    »
    » Mit besten Sterngrüßen
    » Sebastian

    Was wollte das Auge denn wissen?

  • die bescheuertste Flügeltürerversion!

    • W198
    • May 19, 2010 at 11:07 PM

    » ich sollte das Trinken lassen - hab\'s nicht mal gemerkt.
    »
    Was gibt es denn Feines? Beim Lesen in diesem Forum sollte man eigentlich eine Kalte Muschi öffnen. Oder Schampus.

  • die bescheuertste Flügeltürerversion!

    • W198
    • May 19, 2010 at 10:59 PM

    Dann unterscheiden wir mal zwischen:
    » - coolen Tuning
    » - tollen Tuning
    » - peinlichen Tuning
    » - sinnlosen Tuning
    » - bescheuerten Tuning. (Liste läßt sich noch verlängern!)

    Nicht zu vergessen den Dativ-Tuning. Wird gerne und häufig verwendet. Und da kommen dann solche Kisten bei heraus. Hätte der Bastler mal um des Dativs Verwendung besser gewußt, dann wäre das nicht passiert.
    Aber vielleicht sollte man erst das Tollen-Tuning durchführen. Vielleicht belebt das den gesamten Kopf-Bereich.

  • Gullwing-Meeting

    • W198
    • May 19, 2010 at 8:38 PM

    » Wurde der denn auch schon mal gesehen????
    » Oder ist das nur ein Gerücht?
    » Gruß Nino

    Sagen wir mal so: Ein Freund hat als Kind neben diesem Menschen gewohnt. Er, selber Kenner der Marke, berichtete darüber.

  • Gullwing-Meeting

    • W198
    • May 19, 2010 at 4:45 PM

    » » Ein C111 steht in einer privaten Garage bei Stuttgart.
    »
    »
    » Ups,
    »
    » das waere dann ZWEI Stueck in Serienproduction......
    » :grinning_squinting_face: :grinning_squinting_face: :grinning_squinting_face:

    Na ja, es soll sich um einen ehemaligen Mitarbeiter handeln, der den Wagen wohl aus Einzelteilen zusammengebaut hat. Alles recht geheimnisvoll. Weiß leider nicht, ob da auch der Wankel verbaut wurde.

  • Gullwing-Meeting

    • W198
    • May 19, 2010 at 4:33 PM

    Ein C111 steht in einer privaten Garage bei Stuttgart.

  • Gullwing-Meeting

    • W198
    • May 19, 2010 at 2:40 AM

    » ... geiles Bild ... :cool: ... schon doch schade irgendwie,
    » das aus den C111- und C112-Studien keine Serienmobile hervorgegangen sind

    Nein, nicht schade. Die Dinger wären sonst jetzt teilweise völlig entstellt und verbastelt. Die sollen mal schön im Museum bleiben. Ein C111 in weißherbst an der Tanke mit tiefer, breiter, Nutte? Das darf nicht mal ein Tuning-Verbrecher. Es gibt Grenzen.
    Bis auf den C112. Der wurde bereits ab Werk nicht mit Perfektion bedacht.

  • mein Neuer...... und jetzt ab zu Dr. Q.

    • W198
    • May 18, 2010 at 10:40 PM

    ... wobei sich mein
    » Haupt-Neid natürlich...

    » Mit besten Sterngrüßen
    » Sebastian

    Und noch ein schlimmes Wort. Haupt-Neid. Man glaubt es kaum. Wie sieht es denn mit dem Zweit-Neid aus? Wird letzterer in der Coolness-Szene diskutiert? Wird er überhaupt geduldet? Wieso ist ein selbsternannter Kenner der Marke neidisch? Oder schreibt es sich neidig?

    Das hier ist alles so unfaßbar, ich kann mich nicht trennen. Ich zahle freiwillig 50,00€ pro Monat für\'s Mitlesen. Besser: Ich spende das. Muß nur noch einen geeigneten Verein finden. Kriegsgräberfürsorge? Wäre das in Deinem Sinne?

  • Paar W123 aus Thailand.

    • W198
    • May 18, 2010 at 10:33 PM

    Die 123er aus Asien sind in der Regel viel stimmiger. Würde man denen nicht unbedingt zutrauen. Da können sich hier eigentlich alle Bastler mal neunzehn Scheiben von abschneiden.

  • mein Neuer...... und jetzt ab zu Dr. Q.

    • W198
    • May 18, 2010 at 10:32 PM

    » Hmmm, also ich finde zwielichtig erworbene, aufgemachte Daimler-Topmodelle
    »
    » aber schon SEHR erstrebenswert ... :wink: :clap: ... wüsste halt selber
    » gern wie man da dran kommt ... :lol3:
    »
    » Mit besten Sterngrüßen
    » Sebastian

    Ja klar. Vielleicht noch ein paar Panzer der Wehrmacht von 1947? Ist das auch erstrebenswert?

  • mein Neuer...... und jetzt ab zu Dr. Q.

    • W198
    • May 18, 2010 at 10:08 PM

    » Wie heißt es doch immer so schön über die Daimler-Topbaureihen:
    »
    » "Die kann man sich gar nicht nur mit eherlicher Arbeit erarbeiten"


    Ja, das ist wohl genau das, was Du mit der Marke verbindest. Und das ist genau das, was so unerträglich ist. Aber wenn Du Mercedes mit Zuhälterei und Verbrechen verbindest, dann erklärt das deinen Stil. Unschön und nicht erstrebenswert.

  • Paul NL

    • W198
    • May 17, 2010 at 4:02 PM

    Ist der bekannt?

    600 in GB

  • Harsewinkel am 12.6.2010

    • W198
    • May 17, 2010 at 2:39 PM

    » Freuen würde ich mich auch,den Herrn W198 mal kennenzulernen.

    Traumhafte Vorstellung auf einer Wiese zu stehen und sich gegenseitig unter die geöffneten Motorhauben zu schauen. Also da müßte schon einiges passieren...

  • Daimler-Coolness-Szene

    • W198
    • May 16, 2010 at 9:41 PM

    » Jo ich weiß, du lungerst lieber in deiner Kleingartensiedlung rum,
    » und vermisst die Rasenkantensteine, gelle ... :wink: :waving:
    »
    » Mit besten Sterngrüßen
    » Sebastian

    Nein, sowas gibt es hier nicht.

    Und was sind Rasenkanntensteine? Haut Ihr euch damit gegenseitig auf den Kopf?

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Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

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