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    3. Feuerbenz

    Beiträge von Feuerbenz

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    • C107 450 Cabrio

      • Feuerbenz
      • 4. Februar 2022 um 10:58

      Guten Morgen,
      ich kann mir schon vorstellen, dass da so eine Art 111er Cabrio-Nachfolger intendiert ist. Und auch wenn man es auf den Bildern nicht gut sehen kann, der Fußraum wird der gleiche sein, wie beim Coupé. Und da die tolle gewölbte Heckscheibe fehlt, ist genug Platz für Verdeck und den ganzen Rest.
      Viele Grüße Michael

    • SCHROTT oder so...

      • Feuerbenz
      • 2. Februar 2022 um 17:09

      Hallo zusammen,
      diese übereinandergestapelt en Doppelscheinwerfer habe ich so, glaube ich
      noch nie gesehen. Weiß da jemand was zu?
      Grüße, Michael

    • OT VLog zu meinem neuen Mercedes 206D Projekt

      • Feuerbenz
      • 1. Februar 2022 um 21:25

      Hallo Christian,
      hoffentlich bekommst du ihn bald wieder auf die Straße.
      Ich freue mich über jeden, den ich fahren sehe.
      Ich bin diese Hanomags auch schon gefahren, auch mit
      Austin-Benziner. Lustiges Fahrgefühl in diesem engen
      Führerhäuschen.
      Gruß

    • C107 450 Cabrio

      • Feuerbenz
      • 1. Februar 2022 um 21:18

      Hallo allerseits,
      (leider) nichts mit dem Auto zu tun, ein zum SL(ang) gemachter SLC

      SLC Cabrioumbau

      Viele Grüße

    • W123 - 280 E AMG

      • Feuerbenz
      • 21. Januar 2022 um 10:53

      Hallo,
      schon ein schöner Wagen. Aber der hat doch nur ein paar AMG Zutaten, mehr nicht, an dem Motor waren die doch nicht dran!? Gut finde ich außerdem, dass er auch keine Shadowline hat.
      Grüße

    • Vorstellung - neu hier

      • Feuerbenz
      • 16. Januar 2022 um 21:17

      Hi rollingdeep,
      die 220er Felgen auf dem Kombi gefallen mir nach etliche Versuchen
      mit unterschiedlichsten Gullideckeln und 8-Loch einfach am besten.
      Und Kreuzspeiche - steht bei mir einer in der Gegend rum - passt am 124er
      irgendwie nicht.
      Und der Bus, in dem Fall ein 602, hat die BBS Mahle KBA 40388 drauf.
      Die waren ursprünglich fürs G-Modell (5x120), mit 900kg Last auf der Felge.
      Dafür musste ich bei der Eintragung auf 200kg Nutzlast auf der HA verzichten.
      Grüße Michael

    • Vorstellung - neu hier

      • Feuerbenz
      • 13. Januar 2022 um 22:57

      Guten Abend oder guten Tag zusammen,
      nach jahrelangem Mitlesen und damit auch Teilhabe an viel
      Interessantem, Erfreulichem und schließlich auch Traurigem
      habe ich mich nun endlich hier angemeldet.
      Mir gefällt der Spirit des Exotenforums, klar mir gefallen Autos,
      besonders unsere Benzwagen eben und ich sehe mir auch gerne an,
      was sich Leute so einfallen lassen mit ihren Autos, bzw. zu welch
      technischen Meisterleistungen Hobbyschrauber in der Lage sind.
      Meine vier Youngtimer sind (Kosten, Zeit, tralala) nur wenig
      verfremdet. Ich habe aber einen gewissen Hang zur Kreuzspeiche,
      von mir selbst nachlackierten Nebelscheinwerfern, Tieferlegungen
      mit der Flex und Umgestaltung oder Optimierung der Innenausstattung.
      Hinzu kommt, dass tatsächlich alle vier nachgerüstet sind auf LPG.
      Ich fahre ja auch gerne und möglichst viel und weit.

      Ich habe noch ein paar Bilder angehängt von:

      W126 300SE Bj. 1988
      W123 230TE Bj. 1983
      W124 230TE Bj. 1992
      602 L310 Bj. 1990








      Beste Grüße
      Michael

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    Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

    1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

    Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

    Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

    Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

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