Beiträge von strichachtdoktor

» https://www.handelsblatt.com/politik/deutsc…QMFsNLf54vd-ap5
»
» Mit besten Sterngrüßen
» Sebatsian

Nur ein weiteren Akt in diesem traurigen Schauspiel ...
Dieselwerte hin oder her. In Städten sollte man sich mal ein paar Gedanken über andere Ursachen Von Feinstaub machen ( Kaminöfen, Betonabrieb/Zementstaub, Industrie und Gewerbestäube etc.pp).

Interessant wird auch ein Blick auf Gesamtenergiebilanzen werden. Das Verschrotten ganzer fahrtüchtiger, moderner Flotten KANN NICHT zielführend sein, nur Weil der Dreck woanders entsteht. Und Elektroautos lösen Probleme vielleicht in der Stadt, aber nicht da, wo sie gebaut werden oder wo der Strom für ihre Ladung entsteht.

... na, bin gespannt ...
VIelen Dank ! MfG, Joe

... realistischer Preis ? Einzelstück ? Unterboden goldbedampft ? Hab ich was verpasst ?

» Er wurde übrigens nur 76 Jahre alt, da bei der
» [link=http://www.arclif-group.com/management/bei…cker/index.html]Arclif
» Group AG[/link] 1936 als Geburtsjahr genannt wird.

... Deshalb wurde er ja 82 ...:-)

Weiss jemand, was der für ein Getriebes drin hat ? Schalter oder Automatik .

Habbisch natürlich schon gesehen ... Ein bißchen zu grau. Na, schauen wir mal. Aber Danke ! MfG, Joe

PS.: Der ist übrigens PM5. Werde versuchen, den auf PM6 zu kriegen. Aber ... leider mauert Mercedes-Benz da.

... liegt vielleicht daran, daß viele Menschen nicht die Eier haben, sich gegen den Strom von Dieselhassern und Anti-CO2-Freaks zu stellen. Neid und Mißgunst sind auch so ein Thema - wer setzt sich dem schon gerne aus indem er einfach nur ein "Wunschauto" fährt. Das scheint in der Stadt noch schlimmer zu sein als auf dem Land. Hier im Westerwald gibts zwar blöde Sprüche, aber sie lassen wenigstens Dein Auto heile. In der Stadt (Köln und Frankfurt) sind abgebrochene Sterne das Mindeste, Tritte und Kratzer Standard ... es ist zum Heulen. Gruss, Joe

So einen habe ich jetzt mal gekauft ... steht noch im Feuerwehrfrack bei Mercedes-Benz in Altenkirchen(WW)... 280cdi ... 300Tkm, Kompression gut, schnurrt wie ein Kätzchen, gegenüber dem 290TD geradezu leise, /-Gang-Automatik und schnell isser ... muss danach zum TÜV und zum Lacker und kommt dann als Fotoserie groß raus ... LG, Joe

PS.: Wem noch eine coole Farbkombi einfällt ... bin für vieles zu haben.

»
»


Trotz allem ein recht gelungener "Versuch", aus einer Limousine einen Kombi zu bauen. Scheint praktisch sehr schwer zu sein. Denn zeichnerisch ist es einfach. Die vorgefertigten Teile des Hecks jedoch tatsäaechlich exakt an die Linien des Basisfahrzeugs anzupassen, unter Beruecksichtigung aller innen notwendigen und vorhandenen Verstaerkungen scheint unmoeglich. Da gibt es zahlreiche Beispiele, z.B. von der Insel (Jaguar, Rover), die weit weniger geraten sind.
Sternengruß, Joe

» Was ist eigentlich der Grund, wieso der Aufbau auf T-Modellen durchgeführt
» wird, anstatt nur Kastenwagen/Transporter zu verwenden? Geht es um
» Beschleunigung und Endgeschwindigkeiten und die Angepasstheit der sonst.
» Technik auf größere Motorisierungen? Falls ja, wäre es nicht auch möglich,
» statt des Karosserieumbaues leistungsstärkere Motoren, Getriebe et cetera
» zu implantieren?
»
»
»
» versus
»
»

Hallo,
Es geht - wer hätte das gedacht - um Geld und die unterschiedlichen Einsatzzwecke. Der KTW (Krankentransportwagen) kommt mit deutlich weniger Equipment aus als der NEF, das Notfalleinsatzfahrzeug. Beim Transport von Kranken kommt es auf den Akut-Zustand, also auf die Art der Erkrankung an und die unter Umständen während der Fahrt auftretenden Komplikationen, bzw. auf während der Fahrt durchzuführende Medizinische Erstmaßnahmen im Notfalleinsatz. Grob gesagt schickt die Notfalleinsatzzentrale 112 die NEFs, die KTWs sind für die weniger schwierigen Transporte, meist über die 19222 zuständig. Beim NEF kann nicht nur der Rettungsassistent mit nach hinten, sondern auch der Notarzt - und beide haben Bewegungsfreiheit, können sich eventuell auch steril machen und erste operative Maßnahmen fachgerecht durchführen bzw. auch schwierigere Wiederbelebungen oder instabile Zustände behandeln.
Das ist oft bei Transporten vom Altenheim ins Krankenhaus nicht notwendig, auch bei subakuten Versorgungsfahrten wie z.B. rein räumlichen Verlegungen gar nicht angezeigt und dann reicht auch ein preiswerterer Untersatz, inzwischen sogar - ausser natürlich bei Liegendtransporten - ein Taxi.
Daß es vor allem im Ausland auch super-top-ausgerüstete KTW/NEF-Kombinationen gibt, die vom Äusseren her zwar unseren KTWs auf Personenfahrzeugbasis ähneln, aber eine wesentlich detailliertere Innenausstattung haben, liegt vor allem daran, daß dort seltener Ärzte rauskommen als bei uns in Deutschland, die Rettungsassistenten andere Aufgaben und Befugnisse als bei uns haben und der Vorrang nicht in der sofortigen medizinischen Versorgung vor Ort oder bei Transport gesehen wird, sondern lediglich im schnellstmöglichen Transport ins nächste Krankenhaus.
MfG, Joe