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    3. PeterM

    Beiträge von PeterM

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    • A 32 AMG Einzelstück (HWA)

      • PeterM
      • 18. Dezember 2017 um 09:14

      Ah interessant, wurde er also doch mal in freier Natur gesichtet :OK:
      Main Taunus Kreis, da fällt mir ja spontan der Ralf ein, gehört nicht zufällig ihm? :grinning_squinting_face:

    • A 32 AMG Einzelstück (HWA)

      • PeterM
      • 17. Dezember 2017 um 19:53

      Wie ja sicher hier im Forum bekannt, ist 2002 eine Einzelanfertigung einer A-Klasse (W168 Mopf "> Mopf ) entstanden, die viele Teile des damaligen W203 C32 AMG verbaut hatte, inklusive des V6 Kompressors.

      In der aktuellen Auto motor sport Edition Zeitschrift, Sonderheft 50 Jahre Mercedes-AMG, ist dieses Einzelstück auch erwähnt mit Fotos von damals.

      Was mich extrem wundert, von dem Fahrzeug hat man seitdem nie mehr etwas gehört, weder auf Treffen noch sonst irgendwie auf der Straße oder ähnliches. Zumindest habe ich nichts mitbekommen. Ist hier im Forum irgendwas über das Fahrzeug bekannt? Wurde der nochmal gesichtet, ist mehr darüber bekannt etc.?
      Erstaunt mich, dass man so ein außergewöhnliches Fahrzeug nie mehr gesehen hat irgendwo.

    • W140: Leichter Widebody mit ML55-Radläufen und Radkappen-Felgen

      • PeterM
      • 9. Dezember 2017 um 15:56

      Ich hab ihn auf der Essen Motorshow gesehen. Auf Instagram regt sich der Besitzer auf, dass viele Leute in den sozialen Medien (Facebook) über den Wagen herziehen.

      Nachdem ich ihn live gesehen habe, kann ich nur sagen: Die Leute haben recht. Die Umsetzung ist mehr als schlampig, das kann man einfach nicht anders sagen. Je näher man an das Auto geht, desto mehr Schwächen offenbaren sich.
      Angefangen bei einer Fake-Distronic Abdeckung im Grill, die wirklich schlecht eingepasst ist, ein sehr rauher, unebener Lack Marke "Garagenlackierung" (vielleicht auch eine minderwertige Folie), ein überfoliertes aber noch sehr gut sichtbares Loch wo mal die Antenne hinten war und einige unschöne Dellen am ganzen Auto. Von den unsauber lasierten Blinkern ganz zu schweigen.
      Achso, die "Japan-Kennzeichen" sind aus Pappe. Kann man mal machen.

      Sorry, aber wer so eine Ranzbude ausstellt darf keinen Beifall erwarten. Die grundsätzliche Idee mit den Felgen, den Radläufen und der Maybach-Geschichte ist gut, aber die Umsetzung überhaupt nicht.

    • V123 und V124 Modellautos - bekannt?

      • PeterM
      • 9. Dezember 2017 um 07:14

      Gibt viele Mercedes Klassiker, sowohl von Otto Mobiles oder auch BOS. T-Modelle sind da auch gut abgedeckt.

    • Geschäft mit Japan-Importen scheint zu lohnen.

      • PeterM
      • 8. Dezember 2017 um 08:26

      Eine interessante Frage, der ich auch gespannt entgegen sehe. Die Technik ist spezieller in diesen Modellen, teilweise heute schon veraltet, sodass fraglich ist wer sich damit in Zukunft noch auskennt.

      Ganz simples Beispiel, Tacho von oben verlinkten W220/C215. Im Tacho sind Leuchtstoffröhren verbaut, die mit Hochspannung laufen (110V). Am Tacho kommt aber nur 12V an, also ist ein Transformator verbaut der die 12V in 110V umwandelt. Fällt da eine Komponente aus - Leuchtstoffröhre oder Trafo - wirds schon tricky, erst recht im Vergleich zu "früher" - Birnchen tauschen, fertig. :smiling_face:

    • Geschäft mit Japan-Importen scheint zu lohnen.

      • PeterM
      • 7. Dezember 2017 um 20:29

      Zum Teil schöne Ausstattungen, anderseits auch etwas verbastelt, die S-Klassen alle halbherzig auf Mopf "> Mopf Look umgebaut, innen drin Nachrüst-Radios, das gefällt mir nicht so.
      Der CL 63 wäre ein ziemlicher Exot, schade das ausgerechnet der keine Bilder hat.

    • W211: Produktionsexot vor 2002?

      • PeterM
      • 6. Dezember 2017 um 20:04

      Irgendwie wäre ja auch mal IRGENDEINE Form eines Nachweises schön, ansonsten kenne ich auch einen 300SL Flügeltürer Baujahr 1902 :face_with_tongue: :winking_face:

    • 126er S-Klasse US-Stretch 120'

      • PeterM
      • 1. Dezember 2017 um 09:18

      Über die Qualität des Umbaus kann ich nichts sagen, aber allein von der Aufteilung her ist das doch mal eine nette Alternative zu vielen deutschen/europäischen Stretch Limos, mit den kleinen Nothockern und so :grinning_squinting_face:

    • G Gurus....

      • PeterM
      • 25. November 2017 um 17:01

      Die 3 Sidepipes pro Seite sind auch A.R.T. Merkmal

    • W126: Der hellblaue 500SEL Shooting Break jetzt in D im Angebot ...

      • PeterM
      • 25. November 2017 um 09:43

      Dir selbst? :grinning_squinting_face:

    • G-Klasse: "Lord Hans"

      • PeterM
      • 24. November 2017 um 13:28

      Wo fängt man mit berühmt an und wo hört es auf, in der Auto-Welt hat er sich schon einen Namen gemacht in den letzten Jahren mit immer wieder spektakulären Umbauten :smiling_face:
      Also nur weil man ihn selbst nicht kennt, heißt das ja nichts schlechtes...:-|

    • W126: 500SEL BiColour

      • PeterM
      • 21. November 2017 um 14:12

      Wären Haube und Kofferraumdeckel noch weiß, würde es vielleicht stimmiger aussehen.

    • A463: G500 Cabriolet - Mansory Widebody

      • PeterM
      • 21. November 2017 um 09:14

      Kein Wunder, das ist ja auch ein sehr spezielles Modell jetzt. Mir würden diese Waben auch nicht gefallen, wenngleich die Farbkombi innen und außen sehr stimmig ist.

    • G500 B6/B7

      • PeterM
      • 18. November 2017 um 16:57

      Eben beim stöbern gefunden:

      https://m.mobile.de/fahrzeuge/deta…&utm_medium=ios

      Interessanter Umbau, moderner Look außen, innen noch auf W203 Vormopf Stand :grinning_squinting_face: Sieht mit den alten Rücklichtern recht ungewöhnlich aus.





      Der Händler hat noch weitere Exoten, hier ein Sonderschutz-X5:

      https://home.mobile.de/home/index.htm…3#des_251314297

      So einen extra abgesicherten Kofferraum, in dem dann auch noch zusätzliche Sitze sind, habe ich auch noch nicht gesehen.

    • Centigon W222 Tuileries

      • PeterM
      • 9. November 2017 um 17:49

      Cooles Ding, gefällt mir besser als der erhöhte.
      Wo stammen die Fotos denn her?

    • G-Klasse 6x6 Sonderumbau + G63 AMG Cabrio + Fragen

      • PeterM
      • 31. Oktober 2017 um 18:02

      Von außen kennt man ihn jetzt aus allen Perspektiven, was sich wohl darin verbirgt? Sowas wie ein Camper?

    • W124 - 260 E Pullman

      • PeterM
      • 29. Oktober 2017 um 20:30

      Mit Kopfstützen, das wäre ja nichts für so manchen Helden hier :lol2:

    • Weiter mit dem 560 Kombi

      • PeterM
      • 24. Oktober 2017 um 18:52

      Ich finde es sieht gerade deshalb gut aus, WEIL die Leiste in Wagenfarbe lackiert wurde :OK:

    • W210: E200 Pullman 6türer

      • PeterM
      • 20. Oktober 2017 um 11:47

      Achso, wer Auto fahren kann braucht keine Kopfstützen, so einer bist du also :rotfl:

    • Jankel W220

      • PeterM
      • 20. Oktober 2017 um 11:45

      Cooles Teil, :OK: und sehr elegant mit der gestreckten Tür hinten für mich. Gefällt mir besser als solche eingeschobenen Mittelteile. Da könnte ja selbst unser Admin hinten äußerst komfortabel sitzen :grinning_squinting_face:

      P.S.: Bei so viel Platz könnte man ja glatt noch über ein Paar Notsitze nachdenken... Ach nee... :face_with_tongue:

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    Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

    Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

    Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

    Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

    Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

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