Beiträge von christian997

Hallo,

wollt euch nur mal über das erste Zwischenergebnis meines Umbaus auf dem Laufenden halten. Bildqualität ist nicht besonders, da das Handy schon recht alt ist...

https://ibb.co/JrRXJmY
https://ibb.co/7v2zqRB
https://ibb.co/TvcgSGB
https://ibb.co/4SpgwcL
https://ibb.co/qW0ySff

Der Lack sieht in Realität so aus:
https://ibb.co/r7MNs3Z

Ich find die Farbkombi geil, viele aus meinem Umfeld aber auch häßlich, aber das stärt mich nciht, hab es ja für mich gemacht! Jetzt muss ich nur noch nen Prüfer finden, der mir den beabsichtigen Umbau auf OM603 mit H einträgt. Umbaukit ist bereits vorhanden.

Grüße

Hallo,

ich will mir ein W124 Diesel Coupe mit Velour bauen. Blaues Velours ist der absolute Favorit und schon vorhanden. Derzeit suche ich ein Coupe als Basis und hab eins in 473 Champagner im Auge.

Ich habe leider kein Bild dieser Kombination gefunden, hat wohl niemand bestellt. Alle, die ich aus dem Freundeskreis frage, finden die Kombination unmöglich, aber irgendwie komme ich davon nicht los.

Daher die Frage, ob hier jemand ein Bild hat. Rauchsilber mit blau würde zwecks erstem Eindruck auch gehen.

DANKE!
Grüße

Hallo,

die 140\'er M119 passen nicht in den W124. Die Aufnahmepunkte der Motorhalter sollen anders sein.

Habe das selbst noch nicht verifiziert, aber von einer Quelle erfahren, die sich mit W124-Schraubereien sehr häufig beschäftigt.

Grüße, Christian


» hmhm
»
» so ganz kann ichs mir aber nicht vorstellen... aber ka
»
» Also nen 500er W140 in "zustand egal" war auch vor vielen Jahren schon
» soooo spottbillig.... und der Aufwand mit dem Umbau auf V8 ist ja schon
» wirklich extrem hoch... das ist nicht "mal eben" gemacht... und wer da dann
» 1000 Stunden arbeit investiert... da dürften doch die paar Euro mehr für
» nen 500er statt 420er kaum ins Gewicht fallen? Vor allem will man doch WENN
» man sich schon soooo viel Arbeit macht, auch was davon haben? die 279 PS
» aus dem 420er gabs auch für den R6, für vieeeel weniger Aufwand. Ich würde,
» WENN man sich schon solch einen Aufwand antut, sogar eher noch nach nem
» M119 6.0 suchen, "wenn schon, denn schon". Dürfte im Gesamtaufwand dann
» auch nix mehr ausmachen... Aber ich käme halt nieee und nimmer auf die
» Idee, sich bei dem Aufwand dann nen 420er Motor zu organisieren?

da hätte ich auch selbst drauf kommen können...insofern war dein Kommentar mehr als berechtigt^^

Grüße, Christian


» » » Weiß jemand, wie ich den user pagodino erreichen kann?
» »
» » PN?
»
» Sorry, konnte ich mir nicht verkneifen.

danke, dass ist schon mal recht interessant.

So, wie ich es überblicke, scheint die elektrische Seite ja schwieriger zu sein, als die Mechanische.

Weiß jemand, wie ich den user pagodino erreichen kann?

Danke und Grüße, Christian

Hallo,

was ist denn mit den 5 Gang CDI Getrieben? Die müssten doch die 400NM des 4,2l M119 locker aushalten. Passen die an den Motor? Wahrscheinlich nicht, denn da wäre ja bestimmt schon jemand auf die Idee gekommen...

Danke und Gruß,
Christian

Hallo,

hier treiben sich doch die größten Freaks und Cracks in Bezug auf Mercedes Umbauten rum.

Ich habe mein Umbauprojekt des 400E auf 500E Optik begraben und mir nen originalen 500E gekauft.

Nun steht der 400E rum und ich hab begonnen den innen zu zerlegen. Aber irgendwie widerstrebt mir das aufgrund der guten Karosseriesubstanz und der funktionierenden Technik.

Da ich noch nen 201 2.3-16 RÜF für die Rundstrecke habe, der leistungsmäßig dafür etwas schwach ist (Serienmotor)und ich eher dem W124 Lager zuzuordnen bin, kam mir die Idee, den 400E als "Rennauto" herzurichten. Dafür ist der Automat aber ein absolutes no go.

Daher die Frage, ob es M119 Umbauten auf Schaltgetriebe gibt und welche Teile dafür verwendet werden können? Und ob so ein Umbau dann auch die Rennstreckentortur aushält?

Ach ja, der 400E hat kein ASR, falls das relevant ist.

Danke für Infos!

Grüße, Christian

Hallo,

bei uns steht ein alter Radsatz eines R107 rum, der Platz weg nimmt und weg soll.

Es handlet sich um diese Felgen in der Größe 7x16 ET 23. Reifen sind 225/50 16. Profil zwar noch ok, aber alt.



Was ist denn sowas wert? Hab die zwar eben bei ebay reingesetzt, würde die Dinger aber eigentlich gern außerhalb von ebay loswerden, da die Leute dort auch immer komischer werden. Dazu brauch ich aber ne Preis-Hausnummer.

Danke!

Grüße, Christian

Hallo Sebastian,

nur gut, dass du die Typenbezeichnungen mit in die Bilder eingefügt hast, ansonsten sähen die Autos für mich alle ziemlich gleich aus.
Ach ja, und die Typenbezeichnungen sagen mir mittlerweile überhaupt nichts mehr, und das find ich auch gut so, wenn ich mir das auf den Bildern so näher betrachte
Geschmäcker sind halt verschieden.

Viele Grüße,
Christian (Ewiggestriger mit 3xW124, 2xW201 und 1x BMW E30 Cabrio; hoffentlich halten die Kisten noch lange durch...)

Eigenlob stinkt zwar, aber wenn du ne umfangrieche W124 Kaufberatung suchst, führt hier eigentlich kein Weg dran vorbei:

klick

Aber Achtung, die Rostproblematik der Hinterachsaufnahmen ist dort noch nicht eingepflegt.

Grüße, der Autor


» Hallo zusammen,
»
» ihr kennt euch doch recht gut aus.
»
» Ich spiele mit dem Gedanken einen W124 Mopf2 E420 zu kaufen. Ist gut
» gepfegt und hat ca. 200t km auf der Uhr.
»
» Die Karossiethemen sind mir bekannt. Auf was muss ich noch achten (Motor,
» etc.) bzw. wo finde ich eine gute Kaufberatung.
»
» Vielen Dank.

Hallo,

gab es einen M119 mit 6,2 Liter Hubraum? Genau sollen es wohl 6197ccm und 392 PS sein.

Weiß da jemand was von?

Danke und Gruß, Christian

...und diese unterscheiden sich ganz deutlich von den übrigen W124.

CAN BUS gab es im W124 nie.

Grüße

Hallo,

es sind keine 201 Teile verbaut. Beim W201 ist der Ölanschluß oben am Dämpfer. Bei dem Carlsson Fahrwerk unten am Dämpfer. Auch die Leitungen sind anders, ebenso der Schalter und die ganze Steuerung. Siehe graue Box, die aussieht, wie bei einer Hausinstallation.

Grüße, Christian


» Hi,
» wie haben die das gelöst???
» Wie beim W201 mit Federn und Hydrostempel und wie beim 6.9er??
» Hat da Jemand bitte mehr Infos??
»
» Könnte ich ja mal bei meinem Kombi nachbauen
»
» Grüsse
» Stefan

Hallo,

mir wurde heute ein Carlsson W124 TE angeboten. Verbaut ist zwar nur ein normaler 320 mit 5 Gang Sportgetriebe. Das Optikpaket ist aber dran und jetzt kommt es - was ich noch nie persönlich gesehen habe - ein komplett höhenverstellbares Fahrwerk.

Ich lass hier mal ein paar Bilder sprechen. Leider hatte ich nur das Telefon dabei. Ist vielleicht für den einen oder anderen interessant.
An dem Auto ist einiges zu tun und ich hab keine Zeit. Außerdem steh ich eh nur auf Original. Ich wollt mir nur mal das Fahrwerk live anschauen.
Wenn jemand Interesse haben sollte, ich kann vermitteln.


Grüße, Christian

bei 60°C Kühlwassertemperatur - und damit deutlich niedrigerer Öltemperatur - nicht einmal 1 bar Öldruck...Glückwunsch!

die originalen hinteren 500 Seitenteile/Radläufe sind völlig anders, als die originalen 500E Vorderkotflügel/Radläufe.

Bei dem gezeigten Coupe sind meines Erachtens auch keine originalen hinteren Seitenteile verwendet worden. Der Knick zwischen Radlauf und Seitenteil ist zu stark. Aber schlecht sieht es nicht aus.

Grüße, Christian,
der gerade einen 400E mit Originalteilen auf 500E Optik umbaut.

sieht aus wie lackierter Radlaufchrom...

Grüße, Christian


» Unser Franky möchte wissen was das für Kotflügelverbreiterungen sind ...
»
»
»
»
» ... sind das diese MTS-Teile .... ?
»
»
»
» Mit besten Sterngrüßen
» Sebastian

Hallo,

der "Neuerwerb" (500E Bj. 94, 122tkm) bzw. Teilespender für meinen 400E, der auf 500E Optik umgebaut wird, hatte ne recht neu ausschauende Edelstahlabgasanlage ab KAT drin. Die Heckstoßstange war glücklicherweise nicht ausgeschnitten. Die Endrohre waren unter der Heckstoßstange angeordnet.

Weder auf dem ESD noch auf dem MSD finden sich irgendwelche Kennziffern oder Herstellerangaben. Das ist zwar zum eintragen sehr praktisch, da man ein Schild seiner Wahl dranmachen kann, aber ich wüßte gern mehr über diese Anlage, zumindest mal den Hersteller, etc.

Ich steh zwar eher auf Original und bei mir kommt auch die Originalanlage drunter, aber über Infos zu der abgebildeten Edelstahlanlage würde ich mich sehr freuen.

Schon mal vielen Dank im voraus!

Hier die Bilder:





Grüße, Christian

Weißt du, wieviel PS der Civic genau hat? Hast du mal nen link zu dem Beitrag aus dem Froum?

Das mit dem Astra hab ich nicht mitbekommen, obwohl ich auf dem Parkplatz direkt bei der Corvette stand.

Aber es ist schon nervig, wenn "Besucher" auf den Parkplatz der Rennautos drauf fahren dürfen und sich dann auch noch eiskalt vor Trailer oder vor Werkzeug/Reifensätze, etc. stellen.

Grüße


» » Hi,
» »
» » jo, ich bin der Fahrer des W201.
» »
» » Es war wieder mal sehr lustig am Samstag.
» » Das Duell mit dem weißen Civic war ganz gut, auch wenn er ca. 100 PS
» mehr
» » hatte, als mein 16V
» »
» » Biertrinkender Weise würde ich auch gern mal nen Tag an der Rennstrecke
» » verbringen, aber das schließt sich mit dem fahren dann ja leider
» irgendwie
» » aus...
» »
» » Grüße
»
» 2.0 kompressor civic, wenn ich mich recht erinnere.
» kenne den fahrer nicht aber den wagen aus einem hondaforum.
»
» er schrieb dort auch, dass der fahrer der kompressor corvette einen astra
» mittels wagenheber entfernen wollte von seinem parkplatz?

Hi,

jo, ich bin der Fahrer des W201.

Es war wieder mal sehr lustig am Samstag.
Das Duell mit dem weißen Civic war ganz gut, auch wenn er ca. 100 PS mehr hatte, als mein 16V

Biertrinkender Weise würde ich auch gern mal nen Tag an der Rennstrecke verbringen, aber das schließt sich mit dem fahren dann ja leider irgendwie aus...

Grüße


» » Ich hab da so ne Macke
» »
» » Grüße, Christian
»
» du bist der fahrer vom 201er?
» klasse! in dem einen turn hast du dir ein schönes duell mit dem weißen
» civic geliefert.
»
» ihr habt euch ja beide nichts gegeben und ähnlich schnell wart ihr ja beide
» unterwegs. zumindest von der tribüne aus, sah es gut aus.
»
» ich war nur zum schauen und als biertrinkender beifahrer vorort.