Beiträge von rollingdeep

> Ja, ich dachte auch erst, ich sehe nicht richtig! Ich hätte einen Jaguar, Bentley, Rolls Royce erwartet?!?

300km in sechs Stunden, vielleicht ging es um die Zuverlässigkeit des Untersatzes :))

> Hallo Exotenfreunde,
>
> wie sicherlich Einige wissen, leite ich den Blog:
> https://www.mvcoldtimerticker.de
> Heute habe ich eine neue Rubrik mit dem Titel
> WER WEISS DAS?
> gestartet... Vielleicht kann bei der ersten Frage
> Jemand mit der Antwort helfen?!
> https://i0.wp.com/mvcoldtimertic…caled.jpg?ssl=1
> ">
> Schönes Wochenende!
>
> MfG Jörg

Ich finde die Positionierung im Vgl. beim W126 ästhetischer und harmonischer.

Die Optik des W116 wurde damals auch vom 929 kopiert:

> da geht man nichts ahnend einkaufen
> soeben Metro Düsseldorf
> und dann das
>
> cooles Teil
> ich persönlich hätte jedoch den Verbdandkasten wo anders untergebracht
> und die sog. Hutablage clean gehalten
>
> Ich frage mich, wie man die Seitenscheiben hinten versenkt hat?!
> Es sei denn die Dreiecksfenster werden gesteckt

In Düsseldorf hätte ich den nicht erwartet, vielleicht in Kairo...

Für mich muss ein Cabrio aber zwei Türen haben.

> Birger ist seit 2014 Mitglied, wo siehst du spam? OFF ja, aber spam.
> Birger - kannst mir PN schreiben, Kumpel kennt sich damit gut aus.

Ist das MB-Exotenforum der richtige Marktplatz für eine Armbanduhrenangelegenheit? Geht’s noch?

Was kommt als nächstes? „Suche Frau aus Thailand respektive Ukraine, bitte PN“? Ist das dann auch kein Spam?

.

Habe gerade kein Bild mit einem W116 zur Hand

> Hallo,
>
> da demnächst mein 116er fertig wird, würde ich ihm gerne ein paar schöne Felgen spendieren.
>
> Ich finde Kreuzspeichen ganz schön aber auch Pentafelgen.
>
> Würde mich über ein paar Bilder und Anregungen freuen.

Würden die 220er hochglanzverdichteten Schmiedefelgen technisch passen?

> ..hatte mal einen mit Z1 Felgen:-)
>
>

Schöner Wagen

> Ist ein cooles Auto, aber das ist doch völlig abgehoben, OMFG

Vielleicht ist das ein Manipulationsversuch, um den Marktpreis anzuheben, ist das möglich? Eine involvierte Person könnte den Wagen gekauft haben, ob sich das aber hinsichtlich der Auktionsgebühr lohnt, steht auf einem anderen Blatt.

Wusstet ihr, dass der Z1 die Basis mit dem 3er E30 teilt?

Um bisschen Exotik ins Spiel zu bringen... dieser Umbau ist nicht sehr artfremd:

> stimmt, da war mal was.
> allerdings sind da für Opelherzen richtige Träume am start.
> gruß Franky

Zum Vgl.:

> https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/merc…910685-216-2530
>
> moin Gemeinde,
>
> doch seeehr exotisch.
> gruß Franky

Ich musste erst an die 116er von der Mainzer Fastnacht denken, sind aber keine Cabrios sondern Landaulets... Kappenfahrt nennt sich ihr Auftritt

Wusste gar nicht, dass man am Dt. Eck herumfahren darf, muss in den frühen Morgenstunden gewesen sein.

Die Farbe passt in die Zeit und zum Fzg., finde ich.

> Das hier eine B-Säule vorhanden ist, finde ich angesichts des Evo-Bausatzes eher gut.
> Ohne B-Säule sieht immer sehr elegant aus und da ein Evo immer ein bisschen Kravall ausstrahlt, steht ihm hier die B-Säule besser als ohne.
>
> Bei einen normalen 190er oder auch einem 16V fände ich es auch ohne schöner.
>
> Gruß
> LARS

Das Thema mit der B-Säule, es stört mich, dass es ein Coupé ohne B-Säule einfach nicht gegeben hätte - er wirkt dadurch nicht authentisch in meinen Augen.

Vergleicht es einmal mit einem ähnlich brachialen C107 ohne B-S.:



Auch der stilistische Enkel des EVO II als Coupé kommt ohne B-Säule daher:



Nein, es tröstet nicht, dass der R107 mit Hardtop so etwas wie eine B-S. hat. Dann sollen sie dem 190er das Dach zu einem Hardtop zersägen, um den Makel zu heilen :))



Als echtes Cabrio mit Hardtop und Käfig hätte er auch eine besondere Optik gehabt wie bei manchen Miatas und S2000 zu sehen...

> Hi,
> das ist ja doch ein beachtlicher Aufwand. Vorbild also ganz klar die zweitürigen Limo-Racer. Dann lässt sich auch kaum sagen, dass es ein mißratenes Coupé wäre...
> Gruß

Missraten ist er nicht, aber schade, dass er nicht konsequent hinsichtlich der Mercedes-Stilistik aufgebaut wird.

> Guten Morgen,
> dass es so kein echtes Mercedes Coupé ist, völlig richtig, sehe ich genauso. Deshalb denke ich dabei auch eher an eine zweitürige Limo à la Opel Record, oder was den Vergleich zu diesem W201 anbetrifft, der erste M3.
> Wahrscheinlich ist das Auto hier einfach nach der C Säule etwas kürzer gemacht, oder? Die Türen scheinen original zu sein.
> Grüße

Die Türen sind verlängert, entsprechend die B-Säule versetzt, die Fzg.-Länge ist unverändert.

> Hallo zusammen,
> mir gefällt die Seitenlinie der Karosse sehr gut. Es ist eigentlich immer schön, wenn es zu einer Limo ein möglichst identisches Coupé gibt. Und die Seitenlinie ist irgendwo zwischen 2 Teurer Limo und Coupé. So einen 190 hatte es geben müssen. Da würden sich heute alle die Finger nach lecken.
> Grüße, M

Handwerklich ist er gut umgesetzt, aber nicht stilistisch. Ein werkseitiger C201 hätte wie bei einem C124 und C126 keine B-Säule, die Türfenster hätten keinen Rahmen gehabt. Das Design des Türabschlusses wäre abgerundet - um dieses Detail haben sich aber nicht einmal die A201-Bauer à la Schulz & Co. geschert...

Findet ihr ihn nicht besonders?

Was sagst du dazu, “Ushido“?

Projekt noch nicht abgeschlossen, soll einen 55er-AMG bekommen

> heruntergerissen?
>
> Aber will den Chemnitzern etwas von Horch Auto Union und Co. erzählen ...

Hier hast du etwas ur-eigenes von den PS-Days. Du kannst noch einen Horch-Nachfolger-Audi-V12 implantieren und dich anschließend von den Genossen feiern lassen.



Für dich im Doppelpack, fette Heckansichten: