Beiträge von rollingdeep

Leider habe ich nicht die Windschutzscheibe auf dem Bild.

Französisches Kennzeichen auf deutscher Platte war auch meine Vermutung - vorne auch genietet:



In den USA gibt es das auch, dass an bspw. VW-Modellen vorne Kennzeichen mit dt. Normschriftart angebracht werden... in Staaten, in denen vorne kein Schild montiert sein muss.

Weiß einer, was es mit diesem Kennzeichen auf sich hat? Habe es im grenznahen Frankreich gesichtet:



Vorne wie hinten gleich.

Er eignet sich prima zum Abtransport von Toten, die Hells Angels u. Konsorten zu beklagen haben.

Ehrlich gesagt, finde ich ihn mit dem Aufbau gar nicht so erhaltenswert - als Pickup würde er aber klasse aussehen.

> PS A propos S210 55 4Matik- habe bis heute keine bestätigung das es sich um 15 autos (angeblich) handelt. Kann jemand mehr dazu sagen?

https://m.youtube.com/watch?v=WaAO-RPG6yw

C30 CDI AMG

> Hallo,
>
> dass der 260 SE den 280 S ersetzt hat, hatte allerdings nichts mit der Leistung zu tun, sondern hatte andere Gründe:
>
> Der Hubraum für Dienstwagen war bis zu einer gewissen Position im öffentlichen Dienst an den Hubraum von 2,8 l gekoppelt. Daher gab es auch bei Opel, Ford etc. überall ein Modell mit 2,8l Hubraum. Dieser wurde dann auf 2,6 l gesenkt und genau zu dieser Zeit brachten alle Autohersteller dann Modelle mit 2,6l Hubraum heraus. Auch den 124er gab es dann mit 2,6l.
> In den 90ern wurde dann die Hubraumbeschränkung aufgehoben und es war nur noch der Preis ausschlaggebend.
> Manchmal hat es eben ganz andere Gründe warum solche Dinge entwickelt unnd verkauft werden. Deswegen gab es in Italien auch einen 200 GE und andere Kuriositäten...

Danke für die fundierte Information - wirklich interessant, welche Faktoren Fahrzeuge so „formen“ können!

> Es geht noch krasser:
>
> https://www.mercedes-fans.de/magazin/auto-d…t-airride.13316
>
> https://www.mercedes-fans.de/magazin/auto-d…verfeinert.1561
>
> https://www.mercedes-fans.de/magazin/auto-d…g-geweiht.14452
>
> https://www.mercedes-fans.de/magazin/classi…-limousine.5717

Wenn man seinen Kat ausräumt, riskiert man ein Steuerstrafverfahren, weil man dann zu Unrecht steuern spart.

Müssten ähnliche Maßstäbe nicht auch im H-Zulassungsbereich gelten? Wenn ein Umbau nicht zeitgenössisch ist, beim Airride gehe ich davon aus, dürften steuerliche Begünstigungen eigentlich versagt werden.. stinken in der Umweltzone dürfte man dann auch nicht.

Was sagt ihr?

Habt ihr nicht erkannt, dass es sich um eine RS2-Replika handelt?

> Den 116er kenn ich doch... bist du nicht der Lackierer aus den Levella Videos?
>
> Sehr schicker Umbau! Gefällt mir sehr, bis auf den Grill. Überleg mal den auch schwarz Glanz zu machen. Denke das wird die Optik noch verbessern.
>
> Gruß W116-Driver

Servus, ich habe mit dem 116er nichts zu tun. Ich habe mich nur an dessen Tiefgang in Kombination mit einer H-Zulassung, vor dem Hintergrund zeitgenössischer Tieferlegung, erinnert. Welcher Prüfer erteilt hier seinen Segen, wohlwissend, dass das Fahrzeug in der Öffentlichkeit steht? Ist diese H-Zulassung nicht angreifbar, riskiert man nicht evtl. Aberkennung?

Wichtiger Hinweis eines Anzeigenkommentators: die Felgen müssen laufrichtungsgebunden symmetrisch hergestellt sein. Der Verkäufer hat zwei Sätze zusammengewürfelt...

Wie hier:
https://www.ebay.ca/itm/Mercedes-Benz-ACT-Ronal...

> Suche hintere Stoßstange sowie Sitze für 190E 2.3/2.5-16

Hast du aktuelle Bilder von deinem hundertneunz‘ger T-Modell?

> Die Modellaufnahmen sehen mir eher nach Maßstab 1/18 aus. Vielleicht sind es auch Vorserienbilder? Nicht unüblich sind ja Modelle dann in verschiedenen Baugrößen an zu bieten. Die Felgen, Lorinser RS 90?

Ich kenne keine Felge, die so aussieht wie auf den Modellbildern - die Lorinser sieht ja wohl etwas anders aus:

> Ich musste gerade an Sebastian denken, als ich diese Nachricht
> im Newsletter des MBMC sah... da hat wohl jemand das Beuteschema
> genau erkannt (ok. der Limogrill fehlt) grünes Coupé mit größtem
> Motor !
>
> MfG Jörg
>
> ___________________________________________________________________
>
> Top Marques kündigt für den April dieses Jahres zwei Mercedes-Benz „Muscle Cars“ in 1:43 an, nämlich den Mercedes-Benz 560 SEC Lorinser von 1987 und den Mercedes-Benz CL600 7.0 AMG von 1998.
>
>
>
>


Was ist denn da ua. mit der Raddimension und dem Felgendesign los? Dem Eingefleischten, an den diese Modelle schließlich primär gerichtet sind, fällt die Unstimmigkeit doch auf. Wieso man sich beim kommerziellen Modellbau teilweise nicht mehr Mühe gibt, bleibt mir ein Rätsel...

Wieviel kostet denn solch eine Restaurierung/Restauration wie beim 280er in einen Meisterwerkstatt, wenn sie bei Chrisi und Jungs 100T€ kosten soll - ist das ein Schnapperl? Mich hat die Doku hinsichtlich der (Langzeit-)Qualität der Arbeiten nicht überzeugt... kommt mir ziemlich laissez-faire rüber... Wieso trägt denn die Kopf an Kopf arbeitende Mannschaft keine Schutzmasken?

> Leichenwagen aus Portugal auf MB130 Basis:
>
>
>
>
>
> MB130 Leichenwagen
>
> mfg
> Christian

Die Aufbautenart kennen wir ja vom Standard-MB100. Die Rückleuchten in Mercedes-Machart stammen wohl vom Escort 3 - bei den neuesten Fahrzeugen wüsste ich solche Details gar nicht mehr...

Was ist aus deinem 911er-Flügel am 190er geworden?

> > Zu den Kasachen-Stoßfängern u. -Schwellern: wer soll kontrollieren, ob das Originalteile oder nicht sind?
>
> Naja ich sag mal so, wenn ich das ins Netz stelle mit Quelle und Allen...
> Nicht das jemand gelangweilt von Lockdown und Co das sieht und der Sache nachgeht:-P
>
> Aber so ganz witzig ist das nicht, Teile von fragwürdiger Qualität auf ein Auto schrauben.... Ich hätte wenig Interesse daran sowas stückchenweise in der Windschutzscheibe stecken zu haben oder im Reifen.


Dann hätten sie wieder Stoff für ein neues Video Es soll Leute geben, die mit Videos hinzuverdienen...

Recht hast du schon, und Verordnungen haben ergo auch ihren Sinn. Aber selbst in den USA, einem Staat in dem man als Schadensersatz gleich einige Millionen aufs Kto. bekommen kann, hätten sie wohl kein Problem mit Kasachen-Spoilern :))

Letztens habe ich auf der Straße eine gebrochene Feder entdeckt und sofort auf den Bürgersteig genommen - eine kasachische Feder war das bestimmt nicht

> Es eskaliert weiter
> Beim Surfen gesehen, finde den Spot aber nicht bei Youtube....
>
> Interessant finde ich ja das einige Youtuber (Levella etwa)* Kits aus Kasachstan verbauen.... Kann mir eigentlich nicht vorstellen das man die Dinger hier so einfach eingetragen bekommt?
> Wer soll das denn abnehmen?
>
>
> *sporadisch schau ich da im Kanal.
> Der hat z Zt nen fast toten 560SEC....
> Daneben einen C123, 3 W124 (500E+400E+320CE)
> Gab sogar schon eine Kollabo mit Sterngarage
>
> Da die Basisautos bei weitem keinen Sammlerzustand mehr haben sehe ich das eher positiv was der sich da baut.

Die Parallelen zur Uhr bzw. zum EVO II sind kaum zu übersehen muss für einen solchen kommerziellen Spot Mercedes seine Erlaubnis geben?

Lisa Y. aus dem Osten baut mit ihrem fränkischen Freund auch ein EVO II-Imitat auf - mal sehen, wie der wird.

Zu den Kasachen-Stoßfängern u. -Schwellern: wer soll kontrollieren, ob das Originalteile oder nicht sind?

Vielen Dank für eure Statements!

Es gibt allerdings einen qualitativen Unterschied zwischen einem Umbau auf E36-M3-Spiegel/-Schweller/-Stoßfänger im Vgl. zu einem E30-M3-Look oder einem Golf Rallye-Komplettlook bei denen der Eingriff irreversibel ist, wie auch bei dem EVO II-Look.

Ein gut gemachtes EVO II-Imitat würde ich preislich schon honorieren, wenn auch nicht auf dem Niveau des Originals.




Wenn das Kit der Unterbringung individueller „Sporttechnik“ dient, kann man die Kombination preislich honorieren.



Den Standard-190er würde ich solch einem reinen Optik-Exemplar vorziehen, gerade weil man weiß, dass es ihn so nie gegeben hat: