Beiträge von mkh

Hatten wir den nicht schon mal?

Klick mich

» Waren das Deutsche Auswanderer "Eisenhard & Hess"?

Das Unternehmen firmierte unter Hess & Eisenhardt, das habe ich in meiner ersten Antwort falsch geschrieben.
Ob es deutsche Auswanderer waren kann ich nicht sagen, zumindest dürften die Vorfahren im deutschsprachigen Raum zu Hause gewesen sein.

Zur Geschichte dieser und anderer amerikanischen "Coachbuilder" kann ich diese Seite empfehlen: http://www.coachbuilt.com/

Schönen Abend noch
Michael

und zwar unter dem Namen Centigon. Trasco wurde zuerst von Sachsenring übernommen, dann von der amerikanischen Firma Amour Holding (Eisenhard & Hess)und im Jahr 2007 von Carat Duchatelet.

http://www.centigon.com/

MfG
Michael

Nein, im Ernst. Bitte mehr davon...

MfG
Michael

träum....

» https://nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum…ry.php?id=19264
»
» :waving:
»
» Mit besten Sterngrüßen
» Sebastian

https://nast-sonderfahrzeuge.de/%3Ca%20href=">http://www2.ocn.ne.jp/~e-f.600/600SpeedStar.html

Für mich ist der Fall klar: Da war zuviel Reiswein im Spiel

MfG
Michael

Bestimmt keinen!

Der Erfolg ist miserabel. Die Marke ist nicht etabliert und die Innovationen die seinerzeit den 600er auszeichneten und einen großen Teil der Faszination Mercedes-Benz ausmachten, sind ausgeblieben.

Das Design ist, wie du richtig sagst, hässlich. Ich denke nur an die überlangen Fondtüren des 62ers. Innenraum: aufgewärmter 140er, kaschiert durch viel Holz und Leder.

Ich will nicht bestreiten, mangels Möglichkeit, das der Wagen handwerklich einwandfrei ist, es genügt aber nicht.

Außerdem werden die "Heuschrecken" dafür sorgen, das unrentable Modelle schnellstmöglich aus dem Programm verschwinden, bzw. wie jetzt im Gespräch, die Filetstücke ausgegliedert werden (LKW- und Omnibussparte).

Schade, es hätte ein wirkliches Flaggschiff sein können, aber nur unter der Marke Mercedes-Benz und mit mehr Mut bei der Technik. Kaufleute und Marketing hatten beim Maybach zuviel Einflussnahme und haben sich kräftig verspekuliert.

MfG
Michael

!24er Lang Prospekt frz.

Und hier die Hauptseite:
https://nast-sonderfahrzeuge.de/%3Ca%20href=">http://www.w124.org/librairie.htm

MfG
Michael

»
» :hungry: Geiles Teil.
»
» Glaubt mir keener, wa? Find ich aber echt.
»
» Liegt wahrscheinlich daran, daß ich shooting breaks immer schon extrem
» schick finde...
»
» Hier eine Auswahl meiner Traumautos
»
»
» Na, wer weiß, was das ist?
»
Ein Reliant Scimitar GTE. Ein herrlicher Wagen

MfG
Michael

https://nast-sonderfahrzeuge.de/%3Ca%20href=">http://einestages.spiegel.de/static/topical…uxusklasse.html

MfG
Michael

Gewöhnungsbedürftig aber interessant:
https://nast-sonderfahrzeuge.de/%3Ca%20href=">http://www.m-100.cc/forum/topic.asp?TOPIC_ID=3945

MfG
Michael

»
»
»
Bisher kannte ich nur das lange T-Modell von Rappold.

MfG
Michael

» ok... es waren 9!!! McLaren F1 ... wie krank... wieviele wurden eigentlich
» gebaut?

Straßenzugelassene: 64
LM und GT Version Straße: 8
Rennversion GTR: 28

Grüße
Michael

»
» Irgendwo war mal die Liste der Fahrgestellnummern aller Autos des Sultans
»
http://www.carpassion.com/de/forum/versc…tan-brunei.html

Grüße
Michael

So etwas hatten meine schwedischen Oldies aus den späten 70ern serienmäßig. Dazu kamen noch Kopfstützen die ihren Namen verdienten. Kein Vergleich mit den deutschen "Premium-Herstellern".

MfG
Michael

» Ist bei den Amis eigentlich alles genormt? Ford-Motor am Chevrolet-Getriebe
» (oder war das umgekehrt?) Das wär ja so, wie wenn man einen Mercedes-Motor
» an ein BMW-Getriebe hängen würde. Mindestens eins der Teile würde sich
» vermutlich dagegen wehren.

Mit Willen und Gewalt bekommt man(n) alles zum laufen
Ich kann mich an ein Rallye-Cross 300 SEL 6.3 erinnern der mit einem ZF-Schaltgetriebe verbunden wurde. Serie war ja ein Automatikgetriebe.

MfG
Michael

In den 70ern bzw. 80ern gab es doch einige Hersteller von diesen Kit-Cars: Kühn aus Hamburg, Scheib aus Ansbach. Dem Käferchassis sei Dank
Dabei gab es wirklich schöne Bausätze: Fiberfab Bonito z. B.

MfG
Michael

»
» MfG
» Michael

Volvo 344.

MfG
Michael