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    3. MPHH

    Beiträge von MPHH

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    • Schwermetall

      • MPHH
      • 27. Juni 2008 um 17:07

      Leichenjörn! Das Audo iss doch viel zu groß für Dich!

      :smiling_face: :face_with_tongue: :winking_face: :smiling_face: :smiling_face: :grinning_squinting_face:

      (MPausHaHa)

    • W199 (SLR) 722 in Dubai..........

      • MPHH
      • 27. Juni 2008 um 17:01

      ... AutoBild sacht aber immer noch SLC dazu:

      DA

      Den find\' ich ausnahmnsweise ma gut, allerdings müßten die, wenn ICH Großaktionär bin (nächstes oder übernächstes Jahr), das Uhlenhaut-Coupé in Serie fertigen. Da geht nix drüber, soll heißen, es ist ein GT der "Nixmehrdrüber"-Klasse. Wenn der dann kommt, mußt Du Deine Klassendenke auch entsprechend anpassen, sonst setzt es was.

      :smiling_face: :smiling_face: :face_with_tongue: :winking_face: :smiling_face: :smiling_face:

    • W199 (SLR) 722 in Dubai..........

      • MPHH
      • 27. Juni 2008 um 12:28

      Wie verkauft sich der McSLR eigentlich? Gestern, heute, morgen? Und was iss vom neuen Flügeltüren-SLC zu halten? Welchen Anteil ham die Stuttgarter künftig im HP-Sportwagensegement? Gebense doch ma ne Analystenmeinung ab, ich will vielleicht eine Daimler-Aktie erwerben.

      :smiling_face: :winking_face: :grinning_squinting_face: :smiling_face: :smiling_face:

      GrMP!

    • 123er Coupe einfach nur schön

      • MPHH
      • 27. Juni 2008 um 11:49

      "Geschmackssache" ist ein Bereich, mit Grenzen von ... bis. Es gibt nen Haufen Sachen, die sind eben keine Geschmackssache mehr, sondern gehen darüber hinaus und sind in einfachen Fällen ne Ordnungswidrigkeit, in schlimmeren ne Strafsache.

      Leute wie Hagen hätten mir jetzt Recht gegeben! :smiling_face: :smiling_face: :winking_face: :face_with_tongue: :grinning_squinting_face: :winking_face: :smiling_face:

      GrMP

    • Ihr müsst stark sein - Unfall-Test-Bilder vom Werk

      • MPHH
      • 26. Juni 2008 um 18:27

      » »
      » »
      » Hehe mit Porsche Felgen. Früher hatte dieser Rammwagen immer 80er Jahre
      » Gullydeckel.

      Siehste ma. Ham die Mitarbeiter ausgetauscht, fandense unzumutbar häßlich.

      Aber es gibt sogar Crashtest-Bilder vom C111, hat Herr Wollenb. bestimmt ein paar von. Die Lackierung besaß übrigens den Farbcode 055 Crashtest Orange.

    • 123er Coupe einfach nur schön

      • MPHH
      • 26. Juni 2008 um 18:15

      ... von den Dingen, über die geschrieben wird, ist gar NICHTS zu sehen: Hübsche Autos, elegante Bodykits usw.

      :smiling_face: :winking_face: :face_with_tongue: :smiling_face: :winking_face:

      Wo bitteschön ist hier ein FELGENSTERN?

      :face_with_tongue: :grinning_squinting_face: :winking_face: :smiling_face:

      Gr MP

    • 123er Coupe einfach nur schön

      • MPHH
      • 26. Juni 2008 um 11:36

      Windabweiser wech, den lächerlichen Radlaufchrom wegwerfen, und die Felgen im No-Name-Wurstdesign hinterher. Fette Felgen aber schon! Entweder Kreuzspeiche (für viele zu langweilig, aber zichfach besser passend als die da), oder Early-AMG-Design.

      Gr MP, selber nach C123 guckend

    • WTF!!

      • MPHH
      • 24. Juni 2008 um 09:01

      Herr Nast! Das ist aber ein feines Gruselkabinett, daß Du da gezeicht hast!!

      :smiling_face: :smiling_face: :smiling_face: :smiling_face: :smiling_face: :smiling_face:

      MP aus HH

    • WTF!!

      • MPHH
      • 23. Juni 2008 um 18:19

      Rollende Smilies, die sich kaputtlachen - bei sonner schöönen Faabe! Der Besitzer hat bestimmt alles in seiner Macht stehende getan für ein rundherum in-sich-stimmiges Äußeres. Selbst die Kofferraumhaube bekam ne Hudse, um dem größeren Stern Platz zu bieten ... konsequent bis ins letzte Detail halt.

      Ist motortechnisch bestimmt ein 240D-Dieselumbau, ich sehe es am Kühlergitter.

    • Nahast, wass' dahas ...

      • MPHH
      • 22. Juni 2008 um 09:31

      Hier, hab was gefunden OHNE Plastikspoiler. Felgen von? Größe? Heckleuchten von? Hersteller Blasenfolie ... ? :grinning_squinting_face:








      GrMP

    • Hab auch noch ein' 600 ...

      • MPHH
      • 19. Juni 2008 um 18:26




      Na, dann rätselt ma schöööön!!

      :smiling_face: :smiling_face: :winking_face: :face_with_tongue: :winking_face: :smiling_face: :grinning_squinting_face:

      GrMP

    • Der Gott für viele

      • MPHH
      • 15. Juni 2008 um 18:52

      Für ne Religion hat er aber zuwenig gute Formen "gekreiert", oder wie man das so nennen tut. Die richtig guten Entwürfe sind auf jeden Fall in der Minderzahl. Ganz böse Zungen behaupten, daß es eine lange Zeit bei Daimler-Benz gab, in denen Mercedes trotz der Formgebung gut verkauft wurden ... :face_with_tongue: :smiling_face: :winking_face: :grinning_squinting_face:

    • Infos zum ESF

      • MPHH
      • 15. Juni 2008 um 12:55

      Bei den ESF ist übrigens zu beachten, daß nicht alle Erfindungen aus der Schublade von Mercedes kamen. Die Heckscheibenwischer bspw. finden sich am Lancia Flaminia Berlina, außen zwei und innen zwei:

      Druffdrigge

    • Für alle die Ihre Flasche Wein Stilvoll genießen wollen

      • MPHH
      • 15. Juni 2008 um 10:35

      Mach\' Er bitte ma eine eB*y-Linksammlung am Tach. Oder eine alle zwei. So schnell laufen die Auktionen ja nich aus.

    • ISDERAs gucken ??? Am Wochenende in Hth. !!!

      • MPHH
      • 11. Juni 2008 um 14:08

      Hier, für Isdera-Fääns:

      ISDERA-Shop

      Gr MP

    • Watt sacht denn datt FrankWo-Archiv zum Thema ...

      • MPHH
      • 7. Juni 2008 um 18:45

      ... C111?

      Für mich weniger interessant sind die damaligen Standard-Tests, wie AutoZeitung, hobby oder AMS. Die sind alle nach dem gleichen Strickmuster erstellt, und deshalb steht auch überall dattselbe drin\'n.

      Aber was ist mit ....

      a) damaligen Lifestyle-Magazinen? Cars and Stars, oder Cars and Girls, 1969, 1970, 1971, 1972? Playboy, Quick, Bunte ... ?

      b) echten, seltenen Berichten, original Automobil Revue, oder manchmal bei den Amis?

      Na? Was müssen wir für solch eine Archivabfrage bezahlen? :smiling_face: :smiling_face: :smiling_face:

      Grüsse MPausHH

    • Schärfstes Autobahnrennen am 8.8.8 am Frankfurter Kreuz

      • MPHH
      • 5. Juni 2008 um 15:38

      ... ist so dermaßen langsam, der gehört verboten! Na, wer hat Lust?

      :grinning_squinting_face: :grinning_squinting_face: :grinning_squinting_face:

    • Schärfstes Autobahnrennen am 8.8.8 am Frankfurter Kreuz

      • MPHH
      • 5. Juni 2008 um 12:46

      "Unnötige Gewaltanwendung ist ausdrücklich erlaubt."

      (Blues Brothers)

    • Schärfstes Autobahnrennen am 8.8.8 am Frankfurter Kreuz

      • MPHH
      • 5. Juni 2008 um 11:00

      § 29 STVO.

      :smiling_face:

    • Die letzten Tage von Pomp-Ös

      • MPHH
      • 4. Juni 2008 um 17:00

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    1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

    Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

    Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

    Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

    Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

    Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

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