Beiträge von Dieselminister

» Hallo,
» wer war mit seinem Schätzchen am weitesten unterwegs. Ich habe Pannen-
und Fliegenfrei ;o)
» und vollkommen Entspannt knapp 5500 KM in einer Woche auf die Uhr
» draufgespult. WOB - Portugal - WOB
»
Vielen mag bei diesen Entfernungen das Verständnis für den Erholungswert fehlen.

Der Urlaub sollte hingegen am Abfahrtsort schon anfangen, was mit diesem Fahrzeug definitiv klappt.

»
»
» Sternen Gruß Carcrazywob

»
» Ständige Temperaturwechsel gibt es nicht! Ein solcher Thermostat öffnet mit
» seiner Bimetallfeder ja nicht schlagartig und kühlt damit den Motor 20 Grad
» runter. Zumal ja bei einem funzenden Thermostat dieses Problem erst gar
» nicht auftritt, da er ja rechtzeitig öffnet oder schließt und so die
» Temperatur konstant hält.
»
» Roland


Lieber Roland,

ich denke, daß wir von einem irgendwie nur eingeschränkt funktionierendem Kühlsystem sprechen. Hat ja nichts mit dem Thermostat zu tun, wenn das Kühlsystem selbst insgesamt bereits überfordert ist (zugestzter Kühler, Wapu zu klein usw.).

Denn was macht das Thermostat bei Bergauffahrt (Vollgas und/oder Last)?
Richtig - es öffnet voll.
Angenommen, die Temperatur ist bei 105 Grad, was passiert, wenn Du die Kuppe überfahren hast?
Genau, der Motor bekommt kaltes Wasser, bis die gewünschte Thermostat-Temperatur wieder erreicht ist.
Dann erst schließt das Thermostat wieder. Schnell.
Bei erneuter Bergfahrt wieder dasselbe Spiel.
Bei Durchfahrt z.B. durch die Kasseler Berge also ein ständiger Wechsel zwischen der niedrigen Thermostat-Temperatur und Maximum.
Je niedriger die Öffnungstemperatur, desto größer (und häufiger) die materialmalträtierenden Temperaturwechsel.

» »
» » Wie hast Du das geschafft?
» » Meine ist dauernd am "pumpen"... Stets zu warm. Gefühlt.
»
» Thermostat für Südafrika bei Behr bestellt

Das Thermostat macht nur früher auf, d.h. es entstehen im Motor ständige Temperaturwechsel zwischen hoher und niedriger(er) Temperatur.
Eine größere Wasserpumpe könnte (soweit verfügbar, etwa aus Sondernutzungen wie G-Modell) die Ursache der hohen Temperaturen beseitigen, nicht die Symptome.

» » Soviel Geld hat das gekostet,
» » soviel Angst kostet dieses Geld.
» » Ob es das wert ist?
»
» Meinst du etwa wir sollen alle auf 124er diesel umsteigen?

Wenn es was nützen würde, gerne.

Aber auf der anderen Seite ist es schon jetzt schwer genug,
einen schönen Dieselwagen zu finden.

Schade, in solch einem purpurnen Prunkschiff würde man sich doch eher abwaschbare Sitze wünschen:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=212544961&usedCarSeals=&isSearchRequest=true&vatable=&emissionClass=&doorCount=&features=CRUISE_CONTROL&features=ABS&emissionsSticker=&climatisation=&fuels=DIESEL&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&scopeId=C&zipcode=&airbag=&adLimitation=&maxFirstRegistrationDate=1993-12-31&makeModelVariant1.makeId=17200&pageNumber=1#

Ehemaliger Testwagen für Reaktionen von Eltern, deren Tochter damit von zu Hause abgeholt wird. Hilfreich die Schnappatmung ergänzen dürfte noch ein großformatiger Heckscheibenaufkleber mit dem Wort "F***en".
Kopfkino aus.

»
»
» http://armored.auto.ru/vip/used/sale/29377267-aed4.html

Interessantes Kennzeichen,
schöner Wagen,
aussergewöhnliche Innenausstattung.

Soviel Geld hat das gekostet,
soviel Angst kostet dieses Geld.
Ob es das wert ist?

» » Einige Verkäufer sind sich echt nicht zu schade, offenkundig für einen
» » Verkauf zu lügen:
» »
» » http://ww3.autoscout24.de/classified/274672315?asrc=st|as
» »
» » Naja, statt verzinkt nur gezinkt.
»
» Naaa jaaa, er schreibt ja nicht Vollverzinkt, denn in einigen
» Bereichen waren die 126er ja wohl schon Verzinkt:
»
Was er meint, sollte er dann auch schreiben.
Wenn der Schreiber bewusst beim Leser einen falschen Eindruck herbeiführt, ist das nichts anderes als gelogen.
Bei einer 1980er Erstserie ist meiner Kenntnis ab Werk an den Blechen keine Verzinkung durchgeführt worden, deswegen haben die Eimer auch so gerostet.
Seeeehr unwahrscheinlich ist, daß dieses Fahrzeug komplett auseinandergerupft, entlackt, verzinkt und neulackiert worden wäre.

» Originalsprospekt - Stand 1.7.1988:
» "Vorbildlich auch der Karosserieschutz: elektrolytisch
» verzinkte Stahlbleche, elektronisch gesteuerte Hohlraum-Konservierung,
» das Oberflächen-Schutzsystem mit mehrschichtigen Lackaufbau"
»
» Lt. Netz hat der W126 wie schon der W201 teilverzinkte Bleche, und zwar
» dort wo es "notwendig" ist... z.B. vordere Motorhaubenkanten, deshalb
» rosten hier i.d.R. auch die Steinschläge nicht. Die Türen ab der 126er
» Mopf teilverzinkt, der Schiebedachdeckel, die vorderen und hinteren
» Längsträger etc.
»
Der gemopfte 201er hat aus dem Umstand, daß AUDI mehr Zink fürs Geld bot, gegenüber der Erstserie des 201ers gewisse Verbesserungen erfahren.
Die Audis aus den Endachtzigern sind trotzdem rostfreier als die meisten 190er.

» Mit besten Sterngrüßen
» Sebastian

Einige Verkäufer sind sich echt nicht zu schade, offenkundig für einen Verkauf zu lügen:

http://ww3.autoscout24.de/classified/274672315?asrc=st|as

Naja, statt verzinkt nur gezinkt.

Prima Auto, oder?
Da möchte man gar nicht mehr aussteigen.
Oder man kann nicht. Weil man dann herausgezogen werden muss.
Samt Sitzauflage, wie hier geschehen, schauerlich und extrem traurig.
Qualität war mal anders. Schade.

»

» Benutzt die nächsten 20 Jahre als historisches Taxi - Werbe- bzw.
» Alleinstellungsmerkmal - was gerade beim 123er technisch noch problemlos
» möglich ist in Verbindung mit der nach heutigen Maßstäben lächerlich
» geringen Bemessungsgrundlage von DM 40.000,00 bzw. EUR 20.000,00 für die
» private Kraftfahrzeugnutzung kann sich dieser hier tatsächlich noch
» "lohnen".

Leider hat er nur sehr wenige Extras und kein ABS / Airbag usw., was die Alltagstauglichkeit schon einschränkt.
Dennoch: toller Wagen.
»
» Natürlich schon heftig, soviel zu verlangen wie für ein
» [link=http://www.bzp.org/Content/MELDUN…Konditionen.php]neuen
» Wagen[/link]. Oder das Doppelte des einstigen
» Neupreises.
» Bei sparsamer Fahrweise ist auch der Verbrauch geringer...
»
Klar, ein sportlicher Preis (bestimmt nicht der Endpreis), aber bringe mal einen schlechten Wagen in diesen Zustand.
Wenn Du nichts selber machen kannst, kostet das mehr.

»

Vielen lieben Dank für die supertollen Fotos!

Helge Schneider undercover:

»

Das Kennzeichen bezieht sich auf die frühere Wartezeit auf der Zulassungsstelle:

»

Als man "Diskretionsabstand" noch nicht kannte - oder:
der will doch nur ein Auto anmelden...

»

Man beachte den Lüfter für heisse Tage und für müde Tage den Eimer Jacobs-Kaffee:

»

Der alte Bauwagen sieht eher nach Fälscherwerkstatt aus, als nach Schilderdienst. Habe sie lange nicht gesehen, diese alten DIN-Großformate.
Auch Kuchenblech genannt.

Oder ist es gar die Kuchenblechmafia?:

Hallo!

War jemand am Freitag oder Samstag beim Kompressor-Treffen in Bad Homburg?
Es sollen um die dreissig Fahrzeuge daran teilgenommen haben;
Fotos davon wären echt toll.
Vielen Dank.

Hallo,

eine unglaublich unglückliche Farbkombination:

1992 W140 300SE mit 33.000km für 10.000,--




http://ww3.autoscout24.de/classified/263780490?asrc=st|as&testvariant=articles_sandy&tierlayer=st

Nennen wir es einfach mal einen Verkäuferfehler.

» » » Mmmm, elektro aber Fenster selber kurbeln ...
» » »
» » »
» »
»
» »
» » Na klar, alles für mehr Reichweite; damals wie heute....
» » Evtl. war ja ein Dynamo dran zum selbst Strom erzeugen
»
» Interessant ist ja auch, das der offenbar auch eine Standheizung hat,
» das müsste ja dann auch eine Elektro-Heizung sein ... ?!... nicht das der
»
» ganze alte Benzintank dann nur für die Standheizung drin geblieben ist ...
» :wink:
»
Heizung und Kühlung ist für reine Elektrofahrzeuge das große Problem,
das kostet einfach zuviel Reichweite.
Wird deswegen eine Standheizung mit einem (kleinen) Tank sein.

Mercedes W201 mit Minimalantrieb:

http://www.bild.de/news/leserrepo…75208.bild.html

» » Ich bin übrigens noch auf der Suche nach dem Farbcode meines W115. Ich
» » dachte zuerst der hat die gleiche Farbe wie mein Kutter, das 9147
» » Artikweiß, aber die gab es damals noch gar nicht. Der Wagen ist richtig
» » strahlend weiß, vielleicht kennt sich ja einer mit den Farben aus.
» Könnte
» » das 050 weiß sein?
» »
» » Gruß Don

Für die 123er gibt es ja diesbezüglich eine tolle Seite:

http://www.astralsilber.de/

Unter Farbcodes ist alles schön aufgeführt.
Sowas sollte es doch für die /8er auch irgendwo geben.

»
» Egal, ein km-Angabe von 45\' bei einem 114er ohne Totalrestauration ist
» schlichtweg ein Witz. Bestenfalls.
»
»
» Grüße, Frank

Was soll man denn bei einem Wagen aus Berlin anderes erwarten?
Im Berliner Raum wird die Welt gerne auf schön gedreht,
siehste auch an der unmöglichen Finanzsituation Berlins.

» Sieht toll aus,
»
» bin ich ein wenig neidisch - bin gerade auch auf der Suche nach einem G -
» das ist gar nicht so einfach - so viel die in Frage kommen werden nicht
» angeboten und stehen meist irre weit weg . Den letzten den ich angesehen
» habe waren die Federaufnahmen abgerostet. Automatik schaltete nicht richtig
» (vermutlich Bemsbänder) und kleinere Mängel (Rost Tür hinten etc.) über die
» ich hinwegsehen könnte. Wäre alles machbar gewesen aber eben nicht zu
» aufgerufenen Preis.
» Wer also nen 300 GD (auch Turbo), 350 GD Staition lang W463 (muss Automatik
» und AHK) hat darf sich gerne melden
»
» Grüße Ingo

Hallo Ingo,

mit folgendem Anbieter habe ich gute Erfahrungen gemacht:

http://tschiewagon.com/

»
»
» https://www.myvan.com/2015/05/12/der…-grobe/?lang=de

Was ein Zufall, habe heute einen Sprinter Dreiachser (ohne Allrad) mit polnischer Zulassung im Frankfurter Raum gesehen.

Hatte auch mal einen 250 lang, ich meine zu wissen, wozu der die Tanks braucht.

»
» Man kann nie genug Sprit dabei haben.
»

»