Beiträge von Dieselminister

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» das ist ein Erstserienspoiler ohne Ohren.
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» Gruß Roland

Hallo Roland,

also passt dieser auf ein Erstseriencoupé oder braucht es da noch die Ohren? Vielen Damk für Deine Antwort!

Hallo!

Hier ein interessanter Wagen, leider mit etwas Wartungs- / Reparaturstau an Fahrzeugelektronik, Fahrwerk, Bremsen und Karosse.
Sonst wäre der echt toll!

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=188205508

Hier:

Hallo!

Leider schon verkauft, aber ziemlich rar: 560 SEL, bisonbraumetallic, Leder Dattel, Einzelsitzanlage

http://www.thearguscompany.com/Used%20Cars/90Mercedes560SEL.htm

Hallo,

hier bewegte Bilder eines ganz besonderen LKWs:

» Was hat der Erbauer da nur gedacht....
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Sowas gibt es echt in jedem Metier (kopfschüttel):

http://www.immonet.de/angebot/22050218

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Ein Auto beim Endver- bzw. Aufbraucher.
Prima, das ist ja dann wie bei der Korrosionsschutzprüfung: Salz in wirklich jeder Ecke. Dann aber bitte nicht wundern, wenn die Bude rostet.

Ein Auto eben beim Endver- bzw. Aufbraucher. Schade drum.

Schon wieder so eine Supernova irgendwo im dunklen Russland bei Schneetreiben.

Duckunnwech....

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Hallo!

Glaube, den hatten wir schon, dennoch wieder sehenswert:

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=240241033&asrc=st|sr

» » unvorstellbar, wie man in anderen Ländern mit den Autos umgeht, nur weil
» » der Aschenbecher voll war...

Kenne einen Fall aus dem Karlsruher Raum, wo Ende der Siebziger vor einer Insolvenz eines Bauunternehmens ein relativ neuer Kurzhauber-Dreiachser mit einem nagelneuen 450 SE auf der Ladefläche auf einem fremden Acker vergraben wurde. Der Landwirt ist dann ein, zwei Jahre später durch die Abdeckung aus Holzbohlen gekracht.

» schwer zu erkennen, ob das ein Original Cabrioumbau ist, oder ob da nur
» jemand das Dach abgesägt hat, traurig ist der Anbilck aber shcon...
»

Am eindrucksvollsten ist so ein Bild, wenn man sich den damaligen Neupreis, sowie die Kosten für die mitgeorderten Extras vor Augen führt.

» herrliche Buchhalterausstattung: ESD, sonst
» nichts.

War der rechte Aussenspiegel wirklich schon dabei? *g*

» Heute hätte jemand Geburtstag, denn wir alle kennen, der Ralfs Flügeltürer
» restauriert hat, unser Jochen.

Ja, haben heute auch schon mehrmals an ihn gedacht.
Wir vermissen auch seinen wunderbaren Humor; hierüber hätte er auch einiges zu erzählen gehabt:

http://www.w123-forum.net/phorum/read.ph…876#msg-1453876

» » » So muss es...
» »
» » ne, so bitte nicht. schwarze rückleuchten und weiße blinker - ärks. rest
» » ist genehm, nehm ich.
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» Ach was...wer schaut auf solche Kleinigkeiten, die innerhalb von 40 sec.
» geändert werden können?
» Farbe, Zustand, passende Felgen- so muss es.

Hieß das nicht "alles kann, nichts muss"? Duckundwech....

Oder noch besser hier:

» ... als Prototyp wohl noch kein elektrohydraulisches Verdeck ...

aber dafür hat er runde Abdeckkappen für die WHA...
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» https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn…118588907_o.jpg
» ">
»
» https://www.facebook.com/photo.php?fbid…&type=1&theater
»
» ... geil aber natürlich trotzdem ...
»
» Hamse jetzt nochmal rausgeholt, weil bei Daimler zur Einführung der 205er
» C-Klasse gerade ein Fotoserie zur Geschichte der C-Klasse entsteht ...
»
Schreckliche Kennzeichenbeschriftung!
Vom nicht zeitgemäßen Plastikrahmen ganz zu schweigen.
»
»
»
» Mit besten Sterngrüßen
» Sebastian

»
» Statt dem Billigradio hätte er auch den Autopiloten einbauen können.
» Und man fragt sich unwillkürlich, wieso man beim Leder soviel Geld ausgibt,
» aber dann bei den Bremsen oder dem fehlenden ADS gespart hat ...:-|

Ist doch wie im richtigen Leben:
lieber Schein als Sein.
Was braucht man beim Potenzersatz Innere Werte?

Hallo,

hier gibts einen lustig roten W140 zu kaufen:
(habe mit dem Verkauf nichts zu tun)



http://suchen.mobile.de/auto-inserat/m…g=DRIVER_AIRBAG

» Hallo in die Runde!
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» Ein Schrauberfreund von mir ist nun soweit, sich von seinem 190E "rosso" zu
» trennen.
» Der Wagen hat mehr als 300 000km, ist rostbefallen und verbeult, HU
» abgelaufen, ABER komplett.
» Innen ist er etwas verwohnt, aber ebenfalls komplett.
» Ich habe bei ebay festgestellt, dass die Innenteile recht hoch gehandelt
» werden (Blenden schwarz lackiert).
» Wie issn Eure Einschätzung? Was kann man für nen fahrbereiten, noch
» zugelassenen 201 rosso aufrufen?
» Wirds überhaupt nen Markt geben?
»
» Grüße
» Oli

Hallo!

Von den Rosso wurden vergleichsweise sehr viele hergestellt.
Die Ausstattung und Motorisierung weckt nicht unbedingt Liebhaberstatus.
Die Dinger werden derzeit zum Preis von Serien 1,8ern verramscht, endverbraucht und stehen bereits massig bei Schrotthändlern (neulich auf einem Platz beim Verwerter vier (!) Rosso).
Ebenso habe ich auch schon Verde auf dem Weg nach Marokko gesehen.
Ich kann mir vorstellen, daß deswegen unberührte, unverbrauchte Rosso in einigen Jahren seltener sind, als die Azurros; davon ist o.g. Fahrzeug zu weit entfernt.
Ausstattungsteile werden, wie auch beim Azurro (z.B. Leder-Betriebshandbuch-Einband € 750,00), zu Mondpreisen in der Bucht angeboten; real Teile kaufen wird zu diesen Kursen, zumal nicht im Spitzenzustand, eher niemand.

Ich schätze den VK für das komplette Auto auf € 750,00 bis 1.600,00, je nach Ver- und Käufergeschick.
Ich drücke für einen guten VK die Daumen!

Hallo!
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» Ich dachte mittlerweile wäre die Geschichte doch bekannt. Anscheinend
» nicht.....
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» Eberhard Schulz hat das Auto während seiner Zeit als Porscheingenieur in
» seiner Freizeit komplett alleine entwickelt. Als er zu bb wechselte, hat er
» sein Projekt CW 311 mitgebracht. Wenn das eine bb Arbeit gewesen wäre hätte
» der CW 311 sicher schon das digitale Armaturenbrett gehabt.
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Inwieweit von Herrn Schulz das Projekt mitgebracht wurde, kann ich nicht beurteilen. "Feierabendarbeit" sehe ich immer kritisch.
Es soll wohl so gewesen sein, daß auch Teile der Bremsanlage aus einem "Schrottcontainer" von Porsche ihren Weg in den CW 311 gefunden hätten.
1978 kam der CW 311 raus.
Dinfo gab es doch erst so ab 1982?

» Als man das Fahrzeug seinerzeit dann auf der IAA vorstellen wollte, wurde
» vorab bei Mercedes angefragt, ob es OK ist, wenn man den Stern montiert. Da
» es eine Studie ist, wurde dies erlaubt. Zeitgleich wurde übrigens der BMW
» M1 vorgestellt. Eventuell hat das die Entscheidung etwas beeinflusst. Die
» Show hatte auf jeden Fall der CW 311, nicht der M1.
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1978 war Erstveröffentlichung des CW 311 mit Stern im Playboy als Zeichnung.
Mercedes hat keinen Widerspruch eingelegt.
Zwei Wochen später konnte die Veröffentlichung in anderen Zeitschriften erfolgen, da die Widerspruchsfrist verstrichen war.
1978 war also auch der Stern dran, bb hat sich mit der Abteilung für Öffentlichkeitsarbeit von Mercedes geeinigt, da es ja nur ein Einzelstück war. Der Käse war also bereits in 1978 gerollt, lange vor der IAA 1979.

» Herr Schulz musst nie ein Versprechen abgeben, dass der Wagen ein
» Einzelstück bleibt, warum auch, es war ja sein Projekt. 1983 machte er sich
» mit der Firma ISDERA selbständig und entwickelte den Spyder und
» überarbeitete den CW 311 zum imperator 108i (längerer Radstand, neue Front
» etc). Im Kühlergrill war natürlich kein MB Stern zu finden, sondern der
» ISDERA Adler.

Herr Schulz war zum damaligen Zeitpunkt ein Angestellter der Firma Buchmann, es gab für Mercedes keine Veranlassung, mit Angestellten zu verhandeln. Schulz soll aber u.a. nicht eingesehen haben, daß man sich bei bb an die gemachte Vereinbarung hält und hätte sich deswegen in Konsequenz selbstständig gemacht.
Böse Zungen sagen, daß bei Isdera der Stern eben natürlich nicht am Kühler gewesen sei, weil dieser bei Auslieferung halt immer im Kofferraum gelegen sei.

» Die Sterne werden von den Besitzern selbst angebracht.

Kann man aufgrund der Kofferraumdingsda nun so oder so sehen.