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    Beiträge von funfaster

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    • w126 500 sel koenig biturbo zu kauf!

      • funfaster
      • 31. Dezember 2015 um 20:15

      » » » Hallo funfaster,gibt es dich noch?
      » »
      » » ja mich gibt es noch, den bi auch , ist kurz vor der wiedergeburt mit
      » neuem
      » » programierbarer einspritzung , erwartung bei der neuen bedüsung und
      » » stärkerer benz.pumpe(magnafuel) 650-700 ps je nach temperatur, der weg
      » ist
      » » das ziel:-D
      » » motor jetzt 560 low compr. 8:1 , test rides give a wril goog feelig ,
      » » have fun faster bro
      » hast du auch so ein teil ! geil mann ich bin markus meine tel 01722921389
      » RUF MICH AN :face_with_tongue: mann hope i here from u + komm gut ins neue jahr:-)
      e-mail funfaster@ms-global.de

    • w126 500 sel koenig biturbo zu kauf!

      • funfaster
      • 31. Dezember 2015 um 20:13

      » » Hallo funfaster,gibt es dich noch?
      »
      » ja mich gibt es noch, den bi auch , ist kurz vor der wiedergeburt mit neuem
      » programierbarer einspritzung , erwartung bei der neuen bedüsung und
      » stärkerer benz.pumpe(magnafuel) 650-700 ps je nach temperatur, der weg ist
      » das ziel:-D
      » motor jetzt 560 low compr. 8:1 , test rides give a wril goog feelig ,
      » have fun faster bro
      hast du auch so ein teil ! geil mann ich bin markus meine tel 01722921389 RUF MICH AN :face_with_tongue: mann hope i here from u + komm gut ins neue jahr:-)

    • w126 500 sel koenig biturbo zu kauf!

      • funfaster
      • 31. Dezember 2015 um 20:08

      » Hallo funfaster,gibt es dich noch?

      ja mich gibt es noch, den bi auch , ist kurz vor der wiedergeburt mit neuem programierbarer einspritzung , erwartung bei der neuen bedüsung und stärkerer benz.pumpe(magnafuel) 650-700 ps je nach temperatur, der weg ist das ziel:-D
      motor jetzt 560 low compr. 8:1 , test rides give a wril goog feelig ,
      have fun faster bro

    • w126 500 sel koenig biturbo zu kauf!

      • funfaster
      • 28. August 2012 um 22:05

      servus , ich habe den lotec jetzt ca. 850 km weit gefahren, bei 270 kmh die ich gestern mal kurz abgerufen habe , war am Gaspedal noch was da zum durchtreten.
      Die ersten 300 km mit maximal 130 kmh und ! noch keine 30 L verbraucht.Die nächsten 300 km mit 170-180 kmh kurze spitzen mit 200 u. 220 u. 240 kmh, verbrauch knappe 13 L ! ich war überrascht.Nach 6 - 7 x Kickdown qualmte er auch nicht mehr braun hinten raus.Die braune wolke wurde immer nach jedem k.d. lichter.Die 600 km hab ich an einem Riss durchgezogen. Bei der nächsten Fahrt , nach Ölwechsel , nem kleinen Zwischencheck und einer Motorreinigung ( von unten ) nochmals 240 km abgespult und dann 230 - 250 angelegt wos ging;-)mit spitzen auf 270kmh. G P S Gemessen. Tacho waren es 285 . Kein sichtbarer ausstoß hinten,aber 1 l ölverlust.Austrittsstellen lokalisiert, 2Stopfen u. die Kopfd. L. hi. altbekannte Stelle.Soweit so gut.
      Motor + Getriebe ( komplett trocken ) kommen jetzt raus.
      Motor ist ein 500er niederverdichtet,Schwungrad sieht dürrer aus als sonst ?
      Getriebe ist vom 420 er ? warum ?
      Meiner Einschätzung nach 450 PS , Ladedruck leicht unter 0,5 bar auf der Anzeige.(habe mehrere jahre Brabus cv 8 sportcoupe 6.1 l mit opt. steuerg. + anders bedüst ca 500 ps und gleichzeitig nen 600er s von 500 auf ca echte 600 ps (brabus t 12 kitt steuergerät ) gefahren , Beide -GPS- locker über 300 kmh gefahren .)
      Nun zum eigentlichen projeckt:
      Ich habe hier einen super 560er motor( 300ps vers. mit den Krümmern,Kabelbaum ) mit verstärktem 560er getriebe,und dem dazugehörigem Diff.Diesen antrieb wollte ich in meinen 500er sec 1.serie einbauen.
      Vor 2 wochen dann habe ich vom lotec die Anzeige gesehen.
      Neuer Plan.
      560er niederverd. Motor ( hab ich am sonntag erworben, usa calif. exportversion.) Neu überarbeiten,Turboanlage Drauf,Sollte etwas mehr spautz haben als jetzt.
      Vorhandene Turbos ( zumindest ein Typenschild habe ich bis jetzt erreicht )
      Garrett / Remanufactur. by Motair GmbH Köln 30,
      Art. Nr MOT-AK 2912
      Mod. Nr. T 3
      ser. Nr. 12194 B

      Steuergerät von LENZ ( Mr. Lotec sagte mir die gäbe es nicht mehr und wegen Computerabstürzen sind die Daten der Programierung verlorengegangen.
      Nun meins funktioniert noch. Kann man sowas auslesen und nachbauen lassen, das man halt was hat wens kaputt geht.

      So , Du hast nen 560er twin Turbo, Kannst Du mir sag was für ein system Du fährst, was Verbaut ist,Abgas, Turbo,Steuergerät ?

      Eh, hab noch vergessen am Getriebe ist ein selbstangefertigter Halter mit einem Sensor montiert, und ein Loch in die Getriebeglocke gebohrt vor dem der Sensor sitzt, mit Kabelanschl. ans Steuergerät.

      vorab , 2 Ziele : meine Zeit vom CV 8 10,46s unterbieten,:-P zumindest 1x
      333 GPS gemessen erreichen,:-D zumindest 1x ( CV 8 321kmh )

      Getriebe und Diff. den beiden untersch. Zielen natürlich angepasst.
      Der CV 8 hat die angegebenen Werte mit mir als Fahrer ohne Tauschaktionen erreicht.No problem but no worrys,no worrys no real fun feeling.

      Am Wochenende hab ich von einem sehr netten jungen Herren 2x 9" u. 2 x 10" AMG Fünfsterner erworben,der kennt Dich und sagte mir ich könne mich an Dich wenden.
      Ernstgemeinte Erfahrungen und Hinweise würden mich sehr freuen.

      Mit Freundlichen Grüßen und always have funfaster ms :smiling_face:

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    Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

    Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

    1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

    Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

    Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

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