Beiträge von isderaimperator

ich befürchte, da bin ich nicht mehr in Deutschland. Ich plane evtl zum OGP / OGP Trackday den ISDERA wieder auf der Nordschleife zu bewegen. Danch würde ich dann in den Urlaub gehen

Jawoll, hier ist ein ISDERA :-),

aber das ist ja kein MB Tuning Klassiker im Sinne des Wortes

Gerade bei Instagram gesehen:

Bildunterschrift:

Einmaliger Mercedes-Benz W223-Wagen, der in Italien gesichtet wurde.

Eine sorgfältige Untersuchung dieser Fotos zeigt, dass Karosserieelemente (Dächer, Heckscheiben und die fünfte Hubtür) von der E-Klasse W214 verwendet wurden.

Der Wagen ist in Italien zugelassen, und das Nummernschild gehört zur S-Klasse mit langem Radstand.

Leider gibt es keine weiteren Informationen.

Originalbeitrag: first_limousine_magazine.

da das Thema CW311 und ISDERA in den 2 podcasts etwas zu kurz gekommen ist, hat Alte Schule einen 3. Teil mit ISDERA Gründer Eberhard Schulz aufgenommen, den nun abrufbar ist.

Viel Erfolg!

ich würde sagen der Reifen ist platt und dann wurde das Auto dennoch bewegt. So haben sich die platten Stelle überall verteilt (Aufstandsfläche)

Der automobile Podcast "alte Schule" hat 2 sehr interessante podcast mit ISDERA Gründer Eberhard Schulz aufgenommen. Überall da, wo es Podcasts gibt, oder bei youtube.

ich bin gut angekommen.

Bei Instagram bin über dieses Real gestolpert

MotorOli - Cars, Lifestyle, Travel on Instagram: "Look an Oldtimer… 😉 But wait! Yon won’t believe it! „Slightly“ modified Mercedes-Benz Pagode W113 from the 60‘ies. Completely rebuilt and updated from scratch coming with a C63 AMG Black Series V8…

11K likes, 77 comments - motoroli.de on February 26, 2024: "Look an Oldtimer… 😉 But wait! Yon won’t believe it! „Slightly“ modified Mercedes-Benz ..."

www.instagram.com

Weiß jemand mehr über das Fahrzeug?

Weiß jemand wer das gebaut hat?

Verlinkt ist u.a. die Firma MTM, aber auf deren Seite finde ich nichts.

Vielen Dank für Eure Mühen! Tolle Leistung!

Go to facebook, join the group "300 SL Gullwing Replica builders". You will find all the informations you need.

https://www.hwaag.com/de/news-de/821-hwa-evo.html

https://hwalegacy.com/





Preis: 750.000,00 plus MwSt.
geplante Stückzahl 100

https://nast-sonderfahrzeuge.de/%3Ca%20href=">https://rmsothebys.com/en/auctions/mu…ullwing/1351202

Laut der Ergebnisliste und auch nach Aussage von jemanden, der vor Ort war (Käufer vom 0 km BMW Z1), wurder der gullwing nicht verkauft.

Ralf, woher hast Du Deine Informationen?

Nebelscheinwerfer sollen ja die Fahrbahnränder ausleuchten, damit man sich zB an den Fahrbahnmarkierungen orientieren kann. Daher machte es Sinn, diese so weit wie möglich nach außen zu positionieren.

erst dachte ich schon, der LKW könnte gerade bei Rals-Mercedes aufladen...

Der Youtuber quatscht ein wenig viel, dafür entschädigen aber die Bilder.


Youtube-Link

leider nur sehr wenig Bilder, die wenig Rückschlüsse auf den Erbauer zulassen.
Aber wie viele Anbieter aus D. haben die 126 aufgeschnitten. Von daher könnte das ein SGS sein?


https://nast-sonderfahrzeuge.de/%3Ca%20href=">https://www.autoscout24.com/offers/mercede…_campaign=share

Danke Dir, komme gerne auf die Hilfestellung zurück.
Ich hatte eigentlich vor seinerzeit, also zu Lebzeiten von Sebastian, hier dazu ein Thema aufzumachen, da hier aussreichend Kompetenz vertreten ist. Jetzt wo der Fortbestand gesichert ist, werde ich dies mal zeitnah tun. Sebastian hätte das Thema sicher sehr gemocht.


Ich denke schon dass die Tachoeinheit einen Rückschluss auf den verbauten Motor zulässt.
Sonst hätte man ja auch etwas anderes (schöneres, ohne gr. Uhr li.) verbauen können.

Mich reizt das Thema jetzt doch einmal, festzustellen, zu welchem Typ der Tacho gehört.
Und irgendwie finde ich nur den Mercedes Benz E63 AMG Bj ca 2006, die sind mE total identisch.


CLK ist zwar ähnlich aufgebaut, hat aber doch deutliche Unterschiede.

Hier der Tacho aus dem 107:


Hier aus einem 211 Bj 2006


Für mich sind die komplett identisch.


Und bei Deinem E, hattest Du die andere Tachblende in silber, die ich auch hier und da finde?

ich verstehe Deinen scharfen Ton nicht.


Die verbaute Tachoeinheit zeigt 87.483 km an.
Den kompletten Kabelbaum inkl. Anzeigen, Sensoren etc bei einem Motorswap weiter zu verwenden macht doch absolut Sinn. Denn ohne gewisse Parameter läuft so ein Motor dann nicht so einfach. Auch auf gebrauchte Teile zurückzugreifen macht in diesem Fall durchaus Sinn, da es sich hier ja noch um einen Prototypen handelt. Man kauft zB einen funktionierenden E63 W211 oder 209 und verbaut die komplette Technik in den SLC. Selbst die Abmessungen sind sehr ähnlich.

Weiterhin vermute (!) ich, dass die v. Längsträger ebenfalls übernommen worden sind, wenn nicht gleich der gesamte Vorderwagen, sicher aber auch die Lenkung und auch die Fahrwerksaufnahmen, da man sicherlich moderne Technik fahren will.

Vielleicht hat man auch gleich das ganze Auto drunter geschoben, ähnlich wie die Firma in den USA mit c63 und 190 EVO II. Letzterer dürfte aber in der Tat Zulassungsprobleme in D haben.

Wieso vermute ich das? Ich habe zZ ein ähnliches Projekt und ich, bzw. die ausführende Firma hat sich mit diesen Fragen auch schon auseinander gesetzt. Dabei handelt es sich um einen C126, der modernisiert werden soll. Noch stehen allerdings 2 Konzepte zur Auswahl:
modernisierte Technik aus der Zeit (1991 + 10Jahre) mit theoretischer H Zulassung
oder
Modernisierung mit recht moderner MB Technik wzb Allrad, ESP, ABC Fahrwerk etc.
Und auch ich habe den 209 / 211 oder gar W212 als Technikspender ins Auge gefasst.

Irgendwann wird es schwierig aufgrund EG Typenzulassungen, Baumuster etc. so dass mann nicht alles Moderne in oder besser unter ein altes Auto schieben kann. Der Umbau wird komplett vom TÜV Nord begleitet, die bereits jetzt in der frühen Phase der Konzeption involviert sind.

P.S. Ich schliesse ja auf den M156 auch nur aufgrund der verbauten Tachoenheit. Du hingegen hälst dieses Indiz ja für unwichtig. Wieso kommst Du denn dann zu der Aussage:
"Amtlich ist der M156."?