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    3. tenne74

    Beiträge von tenne74

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    • Mercedes-Treffen bei Harsewinkel

      • tenne74
      • 8. Juni 2009 um 16:10

      Werde wahrscheinlich am späten Nachmittag reinschauen.
      Bei schönem Wetter mit 12 Zyllinder, ansonsten mit vieren :winking_face:

      Gruß, Stefan!

    • CL 600 7.4 RENNtech - Hier mal die Fakten....

      • tenne74
      • 1. Juni 2009 um 12:01

      » und was ist mit uns? Hä`?
      » >Hätten den auch mal gerne gesehen

      So hier nun Bilder von meinem Schaltknauf:





      Gruß, Stefan!

    • @ sobisch - R129 Schaltknauf

      • tenne74
      • 29. Mai 2009 um 13:50

      Uuuups, hatte den Link übersehen.

      Nee, ich ja keinen.
      sobisch: Meiner hat einfach nur ein goldenes "B" eingelassen

      Gruß, Stefan!

    • @ sobisch - R129 Schaltknauf

      • tenne74
      • 29. Mai 2009 um 09:44

      Hi Roland,

      weißt du aus welchem Jahr der ist?

      Gruß, Stefan!

    • CL 600 7.4 RENNtech - Hier mal die Fakten....

      • tenne74
      • 28. Mai 2009 um 05:43

      » und was ist mit uns? Hä`?
      » >Hätten den auch mal gerne gesehen
      Mache nächste Woche Bilder. Der Knauf liegt am zweiten Wohnort.

    • CL 600 7.4 RENNtech - Hier mal die Fakten....

      • tenne74
      • 27. Mai 2009 um 22:53

      Hi,

      » Ich glaub es gab ja sogar 2 verschieden Ausführungen vom Schaltknauf
      ich habe in einer 2007er Preisliste folgende Modelle gefunden:
      - Kombination Wurzelholz / Aluminium
      - Kombination Vogelaugenahorn / Aluminium
      - Kombination Kastanie / Aluminium
      - Aluminium

      Jetzt gab es beim r129 ja zwei verschiedene Befestigungssysteme. Wechsel war 1994 FIN 102746.

      Man kann aber wohl die neueren Wählhebel bei den älterem System mit einer Adapterstange für um die 15€ verbauen.

      So und jetzt oute ich mich mal. Ich habe hier einen nagelneuen Schaltknauf liegen "Kombination Wurzelholz / Aluminium". Der lag wohl als Ausstellungsstück bei einem Mercedeshändler in der Vitrine und war noch nie verbaut.

      Ich finde ihn aber gar nicht mal so schön, so das ich ihn nicht verbauen möchte.
      Kann mich aber auch nicht überwinden ihn abzugeben. Ansonsten, Sebi, hätte ich mich schon längst bei dir gemeldet.
      Ich zeige ihn dir aber nächste Woche mal :-).


      Gruß, Stefan!

    • Brabus r129.

      • tenne74
      • 23. Mai 2009 um 22:06

      Hi,

      werde versuchen im nächsten Monat mal ein paar schöne Bilder zu machen. Werde sie dann einstellen.

      Ich habe das Prospekt "BRABUS Gesamtprogramm 1998" hier liegen. Ist so ein dreiflügler. In der Mitte ein r129.
      Würde optisch und zeitlich 100% zu meinem passen.

      Ein "Schonauto" :smiling_face: habe ich nicht.
      Da ich ja stets ÖPNV fahre, wird der SL extrem selten bewegt. Die Erfahrung der letzten vier Jahre zeigt, daß der SL zwischen 1.000 und 3.000 per anno drauf bekommt.

      Gruß, Stefan!

    • Brabus r129.

      • tenne74
      • 23. Mai 2009 um 21:39

      Hi David,

      die seltenen Autos werden halt fotorgrafiert und tauchen dem entsprechend auch auf. Ich finds gut, da man irgend wann das Gefühl bekommt, daß man sie ALLE kennt :-D.
      Und ich bin immer überzeugter, daß der r129 7.3S im BRABUS Prospekt tatsächlich meiner ist :smiling_face: .

      Der Väth ist verkauft.

      Gruß, Stefan!

    • Brabus r129.

      • tenne74
      • 23. Mai 2009 um 21:26

      Hi David,

      » Gibt euch das nicht zu denken, dass der Brabus SL als 7.3S gar nicht so exotisch ist...
      nö, in keinster Weise :-).

      Ich denke auch, daß min. die Hälfte der M120 7.3S im r129 verbaut wurden. Aber das sind immer noch ne ganze Ecke weniger als z. B. r129 73 AMG. Dies nur als Beispiel, weil auch dieser zurecht als "exotisch" bzw. selten gilt.

      Des weiteren kommt es auch immer auf den Zustand des Autos an. Ich habe noch keinen r129 7.3S gesehen der unter 25.000km hat und in einem dem entsprechendem Zustand ist.

      Ich habe die letzten vier Jahre bei den einschlägigen Verkaufsplatformen den deutschen Markt beobachtet. Natürlich kann es sein, das ich mal einen 7.3S übersehen habe. Aber einen 7.3S habe ich dann erst im letzten Jahr gesehen und seit dem auch nie wieder einen.

      Gruß, Stefan!

    • Brabus r129.

      • tenne74
      • 22. Mai 2009 um 22:03

      He, vielen DANK :OK:

      Der letzte mit den schwarzen Felgen sieht ja richtig böse aus.
      Mein Favorit wäre der Rote, allerdings dann bitte auch mit Brabus Optikpaket und nicht AMG.

      Gruß, Stefan!

    • TV-Tipp: Heute 18:00 Uhr Grip RTL2: 230er SL65 AMG Mopf FAB Widebody !! (n/t)

      • tenne74
      • 10. Mai 2009 um 20:02

      Ich habe den Beitrag nicht gesehen. Denke aber das es an der Strecke gelegen haben wird.
      Ich bin mal mit einem 525PS starken r129 offen mitgefahren. Wir haben 280km/h erreicht und das auch "nur" wegen der kurzen Strecke.
      Da sollte bei über 700PS wohl noch etwas mehr als 300 drin sein :smiling_face:


      Gruß, Stefan!

    • Hab heute mal den Kleenen geweckt :)

      • tenne74
      • 7. Mai 2009 um 23:54

      He Sebi, cool!!!
      Bin gerade in NRW eingetrudelt und mußte erstmal das WLAN reparieren.
      Wir telefonieren morgen.
      Gruß, Tenne!

    • tenne74 - Schon gesehen ???

      • tenne74
      • 1. Mai 2009 um 11:31

      » So, bin für heute raus, draussen weiter buddeln:
      » http://www.looki.de/user/Merlin_HK…tos_pa2266.html
      Wie war das? Die Spielzeuge wachsen mit? Erinnert mich an die Zeit, in der ich mit Bagger im Sandkasten gebuddelt habe :grinning_squinting_face: .

      Ich komme demnächst vorbei, dann spielen wir zusammen :grinning_squinting_face: :grinning_squinting_face:

      Sieht gut aus!

      Gruß, Stefan!

    • tenne74 - Schon gesehen ???

      • tenne74
      • 1. Mai 2009 um 11:02

      » P.S. Ich hab hier im Katalog sämtliche Preise und Teilenummern!
      Ich habe hier eine Preisliste (auch mit Teilenummern) von Brabus für den r129 von 2007.
      Ob zu dem Zeitpunkt noch alles Lieferbar gewesen wäre, würde mich mal interessieren.

      Gruß, Stefan!

    • tenne74 - Schon gesehen ???

      • tenne74
      • 1. Mai 2009 um 10:38

      Hi David,
      » Bessere Beschleunigung, aber
      » dafür geringere Vmax (286km/h).
      du sprichst von dem Fünfgang Automat?
      Sebi hat den Viergang drin.

      Gruß, Stefan!

    • tenne74 - Schon gesehen ???

      • tenne74
      • 1. Mai 2009 um 10:33

      » hm... Sportachse weiss ich nicht muss ich sagen
      Das testen wir nächste Woche Samstag auf der AB :grinning_squinting_face: .
      Wenn du bei 274 km/h noch hinter uns bist, ist es die normale Übersetzung. Also keine Sportachse :smiling_face:

    • tenne74 - Schon gesehen ???

      • tenne74
      • 1. Mai 2009 um 00:09

      » Z.B. Brabus Sportachse, Ölkühler, Tempamatic, Brabus Schalthebel,
      » Telefonkonsole Brabus, Hardtop-Ständer zerlegbar, Alarmanlage integriertes
      » System, Brabus Fahrwerk. (bätsch Sebi*G*)
      Tempamatic hat Sebis r129er und zwar sehr cool über einen Schalter (Temp) in der Mittelkonsole. Wechsel zwischen Außentemp. und Öltemp.

      Bei mir ist die Tempamatic links neben der Außentemp. verbaut.
      Aber allgemein Ist Sebis vor allem mit dem Brabusleder sehr gut ausgestattet.
      Meiner hat das leider nicht.

      Brabus Felgen, Tieferlegung, Bremse, Optikpaket, ESD, Plakette im Holz, Einstiegsleisten :smiling_face: , Tempamatic, Fußmatten, Lenkrad. Hm, glaube das wars. 40 km/h Modul müßte ich mal testen.
      Den Schaltknauf habe ich mir kürzlich gekauft. Weiß aber noch nicht, ob ich ihn einbauen werde.

      Gruß, Stefan!

    • tenne74 - Schon gesehen ???

      • tenne74
      • 30. April 2009 um 22:09

      Hi David,

      habe die bisher noch nicht gesehen. Aber sehr cool ;-))
      Obwohl die Brabustechnisch nicht wirklich gut ausgetattet sind.
      Beim ersten, Motor, ESD und Lenkrad.
      Beim zweiten kommen Bremsen und Felgen hinzu.

      Da fehlt mir bei beiden definitiv das Optikpaket, ach so ja und das "S" mit der Extraleistung :grinning_squinting_face: . Und zumindest beim ersten auch die Plakette auf dem Holz.
      Nett ist auch: "Brabus V-Max abgeriegelt bei 300km/h"
      Der schafft nur ca. 275 km/h, denn dann ist das Drehzahl Maximum im 4. Gang erreicht :smiling_face: .

      Wat mich beunruhigt ist die Motorüberholung bei ca. 100.000km???

      Aber ansonsten sehr, sehr nette Wägelchen.

      » Aber wo ist der glanzschwarze C140 CM74 Le Mans MAE Widebody mit weißem
      » Brabus Biomastikleder ?
      Bei mir nicht, bei dir? :grinning_squinting_face:

      Gruß, Stefan!

    • W129 SL600

      • tenne74
      • 29. April 2009 um 14:30

      » Ein Traum so ein Wagen und der Motor sowieso.
      Jepp, das VorMopf Paket sieht klasse aus. Mein Väth hatte schon die Seitenschweller. Die Stoßfänger sind recht schwer zu bekommen.

      » Endtopf wieder hochsetzen wo er hingehört und dann ist er einfach perfekt.
      Ich würde noch den originalen Grill einsetzen. Dann wäre er auch für mich perfekt :smiling_face:

    • Fettes AMG-E-Klasse - Coupé

      • tenne74
      • 27. April 2009 um 21:00

      Nen 73er ohne Panodach? Da hat dat Geld wohl nicht gereicht :grinning_squinting_face:

      Gruß, Stefan!

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    Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

    1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

    Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

    Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

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