Beiträge von spookie

Ich denke die Fahrzeughöhe ist wenig entscheidend. Legt man ein Fahrzeug tiefer, muss - theoretisch - die Grundeinstellung wieder eingestellt werden, womit die Sensoren arbeiten können. Das kann jeder MB Händler machen.

Ein lichttechnisches Gutachten aus Karlsruhe braucht man nur, wenn man einen noch nicht auf Xenon zugelassenen Scheinwerfer verbauen möchte - sprich die ganzen Angebote aus ebay.

Wenn aber die ganze Scheinwerfereinheit rüberkommt und sie ohne bauliche Veränderung eingesetzt werden könnte, wäre die Chance groß, dass es klappt. Dazu sollte er mal seinen lokalen TÜV befragen, was für Auflagen der ihm gibt bevor man anfängt. TÜV am besten bei größeren Sachen vorher einbinden - das macht die Abnahme leichter (wie meinen Laderumbau als Beispiel, der ohne vorherige Kenntnis nicht durchgegangen wäre).

Da gerade die alten Fahrzeuge mehr ein IKEA Teelicht zu haben scheinen, wenn man sich die Lichtausbeute auf der Straße so anschaut, macht der Umbau in meinen Augen auch Sinn und auch für den TÜV.

Anfragen kostet ihn nichts hätte ich vorgeschlagen.
Passen die baulich denn - 124er und 140er? Habe beide noch nie zerlegt bisher.

» Hi,
» ich nehm jetzt mal Nino´s Bilder:

»
» ...ist schon fast unheimlich Ähnlich, oder??
» Könnte man nicht die Xenon-Lampen von einem W140 legal
» in einen W124 bauen???
»
» Bitte mal um Eure Meinung.
»
» Grüsse
» Stefan

Ein Einbauen der Brenner in ein anderes Modell ist illegal, da die Scheinwerfer nicht für die Nutzung von Xenon zugelassen sind.

Ein Einbauen der 140er Scheinwerfer in den 124er wäre die einzige variante, die möglicht ist, sofern es passt und die Befestigung auch crashsicher ist (wie original eben).

Eine automatische Leuchtweitenregulierung ist immer Pflicht bei Xenon und jetzt bitte nicht an den Aberglauben denken, ab oder bis zu einem bestimmten Baujahr braucht Xenons keine automatische Leuchtweitenregulierung - das ist Humbug. Man kann hier aber auch einen nicht originalen Weg gehen, wie bei mir. Die Hella "Automatische Ultraschall Leuchtweitenregulierung" kaufen. Diese hat eienn Sensor, den man kurz vor der Hinterachse platziert. 25-30cm Bodenabstand müssen aber eingehalten werden. Diese hat eine ABE und das Kriterium ist erfüllt.
Scheinwerferreinigungsanlage dürfte auch klar sein, ist Pflicht.

Das ganze wird eine Einzelabnahme beim TÜV. Wenn das Leuchtbild stimmt und die Verstellung funktioniert, ist das keine unmögliche Sache.

Da in diesem Forum gerne mal illegales als "cool" und "das geht schon" hingestellt wird, könnte man es sich bei diesem Thema sparen..

» Die Skizze hier, welche man aktuell auf der FAB-Homepage findet ...
»
»
»
» http://www.fab-design.com/index.php?id=34&L=1
»
» ... sieht ja SEHR vielversprechend aus, denn da scheint man, neben
» einem FAB-Bugatti, wohl auch an einer FAB-Version des C240 zu arbeiten !!!
» :clap:
»
» Wäre ja echt mal DER HAMMER, wenn sich FAB wirklich eines der 7 oder 8
» gebauten 240er Coupés vornehmen würde !!
»
» ... wäre ja DAS Auto für meines Vaters Sohn ... :wink:
»
» Mit besten Sterngrüßen
» Sebastian

So viele wurden doch gar nicht fertiggestellt oder? Da gabs doch mehr Roh-Fahrzeuge als fertige.

Gut dass er so weit weg ist...

Für Harlekin fehlt grün

Essen ist schon seit 2-3 Jahren tot, früher war ich jedes Jahr oben. Das Problem der Tuningmessen, egal ob Essen oder Bodensee: der meiste Umsatz ist mit anderen Marken zu machen, nicht mit Mercedes. Und das merkt man deutlich.

» Hallo zusammen,
» war gerade ein bisschen bei mobile.de surfen gewesen nach nen 190er. Da
» habe ich diesen "komischen" 190er gesehen.
»
» [link=http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta…gVersion=bottom]mobile.de
» [/link]
»
» Das interesante an den Wagen ist, das der einen Tempomathebel hat, obwohl
» es ein schalter ist!
»
»
» Gab es sowas ab werk?

Einer meiner Ersatzwagen in der Umbauzeit, in dem Fall ein 190E 2.3 Baujahr 1988, hatte ebenfalls diese Kombination. Sinn macht es schon für eine gemütliche Autobahnfahrt, zum wirklichen beschleunigen, gerade beim 190D, kann mans wohl nicht nutzen.

» Kann es mal wieder nicht verstehen wie man unmengen Geld ausgeben kann für
» DAS !!!
»
» Ein Originaler SLS ist soooo viel schöner! Innen wie aussen! Absolut nicht
» nachvollziehbar

Reich sein bedeutet nicht, dass man auch Geschmack kaufen kann. Gerade diese Überreichen, die einfach nur was anderes haben wollen, sind der Grund dafür.

Bei einem starren Differential, nehmen wir mal z.b. 25% was es beim 190er gegen Aufpreis gab früher, hast Du ein anderes Kurvenverhalten. Der Wagen drückt mehr geradeaus und verliert Fahrkomfort. Sowas ist auf der Rennstrecke noch verträglich und sinnvoll weil man das Fahrwerk und die Lenkung drauf abstimmt, auf normalen Landstraßen zerrt es mehr und macht keinen Sinn. Dort ist ein ASD/ASR wesentlich hilfreicher.

TÜV?

Aber nicht in Pure Orange

» » ... aber zwei mal coooool ... :wink:
»
» Sehr geil, luxury for play, so so

Luxury for Play ist ein eigenes Forum, dort präsentieren die Leute des öfteren mal teures - mehr oder weniger geschmackvoll

http://www.luxury4play.com/

Diesmal würd ich mich auch bemühen, der Nebenjob ist abgehakt und damit gibts wieder Freizeit. War schon über das letzte Mal traurig, dass es nicht klappte.

Darf ich ehrlich sein? Du hast nicht viel Geld zur Verfügung, das ändert sich so schnell auch nicht. Fahre lieber ein bezahlbares Auto, sonst fehlt es Dir nachher am geringsten: dem Benzin.

Der C36 ist ein Dampfhammer, selbst gefahren, keine Frage ein geiles Teil. Rost und alles kennt man, aber das ist zu beheben und nicht weiters tragisch. Schlimmer ist der vergammelte Kabelbaum dieser Motoren, ein normales Problem und ein neuer kostet über 1000, selberbauen aufwendig ohne Kenntnisse.

Die Bremsanlage ist gut, aber deren Unterhalt teuer - ich sag nur HWA Preise. Und so gehts an dem Gerät grade weiter. Habe nicht umsonst nach der Probefahrt damals das Ding beseite gelassen.

Wenn Du ein Euro1 Gerät bekommst, lass mich rechnen:
Mein 190E 3.2 hatte dieselbe Schadstoffklasse und ich habe im Jahr 499 Euro an Steuern bezahlt, Versicherung ging eigentlich weil er ein Exot ist, beim 202 hingegen...da wirds Dich eventuell umhauen.


Bitte überleg Dir das. Fahr den weissen weiter noch 1-2 Jahre, schau Dich dann nach einem C280 um oder überspringe die Baureihe ganz. Den Ratschlag weiter oben mit den 210ern kann man getrost vergessen. Warum sieht man wohl so wenige auf den Straßen? Bezahlbar sind die Dicken beim Kauf, der Rostkampf aber ist groß, oft sind die Klimakompressoren hinüber und noch viel mehr.

Gabs den 16V ohne hintere Kopfstützen?

Dasselbe Spiel am IE9. Stören tuts mich nicht.

Selbst mein 190E 3.2 AMG lief schon bei Tacho 262 in den Begrenzer, laut GPS echte 252 km/h. Da wird ja wohl bei einem 500er mehr drin sein oder?

Das ist ein Projekt von Jörg van Ommen Motorsport, welches letztes Jahr aufgebaut wurde und für mietbare Fahrten gedacht ist. Eine gute Sache, kam nur leider nicht so gut an wie gedacht in den Foren, was ein wenig schade ist.

http://www.jvo.de/corporate-even…280-motorsport/

Kann mich an den SL noch erinnern in Füchtorf. Angeblich gebaut für einen Dubai Kunden, nur dass der Wagen niemals in das Land kam - warum nur...

Hässlich wie die Nacht und ein schlechter und unverkaufbarer Witz.

Der blaue SL sieht um einiges besser aus, einzigartig eben. Aber welcher Idiot hat diese Tagfahrleuchten da dran gesetzt, so als ob mans vergessen hätte. Grausam. Ich mag solche Umbauten, besser als die Serienkisten die man überall und zu tausenden sieht.

Wenn Du DEN Christian Hahn meinst, früher SGS, dann auch meine Grüße an ihn. Ob er hier rein schaut weiss ich nicht, hatte nur Email Kontakt.