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W111 mit 560er Motor

    • BR111
  • beda
  • 9. März 2020 um 18:24
  • Zum letzten Beitrag
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Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

Es gibt 1 Antwort in diesem Thema, welches 558 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (9. März 2020 um 20:35) ist von romu.

  • beda
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    • 9. März 2020 um 18:24
    • #1

    Vorab Sorry... Es ist nur ein Link...

    Habe leider keine Möglickeit die Bilder zu speichern etc... wg. Smartphone..

    https://www.ebay.de/i/163685521366…ASABEgJE4vD_BwE

    Aber saugeile Karre...

    Genauso müsste mein W11er sein...

    W108 280se 3.5 1971W107 380SLC 1981W114 250C 1969www.bauschp.wordpress.com

    • Zitieren
  • romu
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    • 9. März 2020 um 20:35
    • #2

    Scönes Teil aber 175'000.00 Euro!

    (Bei mir stimmt es gerade noch so mit der Bildgrösse.)





















    Verkaufe absolutes Einzelstück in Bestzustand

    Aktueller Bericht im Drivestyle Magazin TRÄUME WAGEN April 2019

    Unterboden eisgestrahlt, nach minimalen Schweißarbeiten Unterboden mit Brandokorux in Wagenfarbe lackiert.

    Achsen überholt,

    Motor M117 und Getriebe vom w126 560 SEC

    Hinterachse gesperrt vom 6.3er mit Achsrohren vom 3.5er.

    Bremsen vom 6.3er innenbelüftet

    Lenkgetriebe vom 3,5er

    Bilstein Gasdruckdämpfer, H&R VA

    Lenkradautomatik mit Schaltkulisse übernommen

    Original Kühler zerlegt und Hochleistungsnetz eingebaut.

    Rennsport Ölkühler verbaut.

    Spal Rennsportlüfter aus Platzgründen

    Ventieldeckel vom 3.5er

    Transistorzündung

    KE Jetronic gegen K getauscht

    Fächerkrümmer VA Sonderanfertigung

    Auspuffanlage 2,5 zoll VA Sonderanfertigung

    Alle Verschleißteile am Motor erneuert

    AMG Nockenwellen

    Zylinderköpfe geplant

    Batterie musste aus Platzgründen in den Kofferraum

    Rial Felgen in Wagenfarbe 7x16 und 8x16 Betten poliert

    Fahrzeug bis auf das Dach in Original Hellelfeinbein professionell lackiert, 4x nass geschliffen.

    Dach ist noch Originallack Havannabraun.

    Leder und Teppichboden in Original Mercedes Perforierung erneuert.

    Himmel, Türpappen und Holzarmaturenbrett in Zebranoholz sind noch original erhalten.

    EZ 9. 1966 Willy Schneider Schlagerstar der 50er 60er 70er Jahre

    abgemeldet Jan. 1989

    ( Abmeldebescheinigung und Pappbrief liegt im Original vor )

    Leistung geschätzt 330 PS

    Alles eingetragen mit TÜV und H-Zulassung

    Wertgutachten vom 11.03.2019 über € 190.000,00 vorhanden

    Fotodokumentation vom Umbau liegt vor

    Geht wie ein SLEEPER gehen sollte.

    Bei ernsthaftem Interesse können Sie mich gerne auf meinem Handy anrufen.

    0171 850 79 27

    NO TYREKICKERS, NO TIMEBANDITS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    Grüße aus Ffm.

    Steven Waldmann

    Grüsse Rolf

    202006281209135ef888698ffc6.jpg
    Die Fahrzeuge der Simpsons

    • Zitieren
  • MBBAUREIHEN.de 5. März 2025 um 01:03

    Hat das Label BR111 hinzugefügt.

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Schon gewusst…?

Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

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