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OT: Thema Toyota Supra / BMW Z4

  • romu
  • 31. Januar 2019 um 22:58
  • Zum letzten Beitrag
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Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

Es gibt 4 Antworten in diesem Thema, welches 257 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (1. Februar 2019 um 12:09) ist von Franky.

  • romu
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    2. März 2026 um 14:04
    • 31. Januar 2019 um 22:58
    • #1

    In vielen Foren etc. wird ja zur Zeit heftig über die technischen Zwillinge Supra und Z4 diskutiert. Für die Fast and Furious Jünger scheint eine Welt unter zu gehen. Gleichzeitig wird der ehrenwerte Herr Toyoda himself nicht müde, über eine neue Legende zu sprechen.
    Ist es für den grössten Automobilhersteller schlicht nicht mehr interessant (finanziell), ein eigenständiges Auto in dieser emotionsgeladenen Sparte zu produzieren?
    Nicht dass die BMW Komponenten schlecht wären, ich stelle einfach nur fest, dass die Hersteller, auch bei den LKW's, immer öfters solch eine Zusammenarbeit eingehen.

    Was sagt ihr dazu?
    Nochmals: Es geht hier nicht um Joint Ventures wie Mercedes Citan, Renault Kangoo und Dacia Schlagmichtod.


    https://www.autoscout24.ch/de/c/d/informa…zurueck?a=23926


    https://www.automobil-produktion.de/hersteller/wir…-magna-202.html

    Grüsse Rolf

    202006281209135ef888698ffc6.jpg
    Die Fahrzeuge der Simpsons

    • Zitieren
  • Sebastian Nast
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    1. Februar 2025 um 14:37
    • 1. Februar 2019 um 02:31
    • #2

    » Ist es für den grössten Automobilhersteller schlicht nicht mehr interessant
    » (finanziell), ein eigenständiges Auto in dieser emotionsgeladenen Sparte zu
    » produzieren?
    » Nicht dass die BMW Komponenten schlecht wären, ich stelle einfach nur fest,
    » dass die Hersteller, auch bei den LKW's, immer öfters solch eine
    » Zusammenarbeit eingehen.
    »

    Ich sag nur;

    R170 SLK -> Chrysler Crossfire

    W210 E -> Chrysler 300C -> Lancia Thema

    X156 GLA -> Infiniti QX30

    W176 A -> Infiniti Q30

    MB Sprinter -> VW Crafter

    VW Sharan -> Ford Galaxy

    Citroën C1 -> Peugeot 107

    Citroën Evasion -> Fiat Ulysse -> Peugeot 806 -> Lancia Zeta

    Opel Vivaro -> Nissan Primastar -> Renault Trafic

    Fiat Scudo -> Citroën Jumpy -> Peugeot Expert,

    Fiat 500 -> Ford Ka

    Toyota Hilux -> VW Taro

    Rolls-Royse Silver Spur -> Bentley Mulsanne

    Rolls-Royce Silver Shadow -> Bentley T1

    Nissan Navara -> MB X-Klasse

    Hanomag-Henschel F35 -> MB L307 -> Force Matador

    VW Phaeton -> Bentley Continental Flying Spur

    BMW 7er -> Rolls-Royce Ghost

    usw.

    Mit besten Sterngrüßen
    Sebastian

    • Zitieren
  • Dieses Thema enthält 3 weitere Beiträge, die nur für registrierte Benutzer sichtbar sind, bitte registrieren Sie sich oder melden Sie sich an um diese werbefrei lesen zu können.

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Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

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