Probleme mit S203 270CDI Motor springt nicht an

» Moin,
»
» ich habe ein riesen Problem mit meinem S203 270CDI. W2032161F280XXX
» Bj. 2001 Km: 270.000
»
» 1 Injektor ist wohl mal neu gekommen, von anderen Reperaturen weiß ich
» nichts.
»
» Folgendes: Immer wenn der Wagen heiß ist und ich ihn für eine Stunde
» abstelle springt dieser nicht mehr an. Starter dreht fröhlich vor sich hin
» aber kein ansrpingen.
»
» Warte ich ca. 3 Stunden springt er wieder an. Startet länger aber er tut
» es.
»
» Morgens wenn er ganz kalt war sprang er auch ohne Probleme an.
»
» Nun hat sich dieses Problem ausgeweitet und auch bei kaltem Motor springt
» er nicht an. Raildruck liegt 134 Bar ( Sollwert lt Tester 120-160)
» Starterdrehzahl 280 U/min (lt Tester 250-300 U/min)
»
» Raildruckregelventil abgedichtet und später auch erneuert kein Erfolg.
»
» Leistung ist voll da (habe es auf der Autobahn getestet Endgeschwindigkeit
» wie immer bei 230, wenn er läuft, auch kein unrunder Lauf oder so.
»
» Wenn man nun wirklich 45 sekunden orgelt merkt man wie der Motor langsam
» schneller dreht und nach und nach anspringt , nur kann es das ja auch nicht
» sein. Geht aber auch nur wenn er kalt ist, warm keine Chance
»
» Mein Kumpel der ein Leckmengenprüfer für die CDI´s hat ist noch länger im
» Urlaub er hat auch einen Fräser, für den Sitz wenn die Injektoren raus
» waren, also würde ich mit dem rausnehmen lieber noch warten.
»
» Filter ist auch ersetzt. In der Leitung zur HD Pumpe ist auch keine Luft zu
» sehen.
»
»
» Wenn nun wirklich ein Injektor kaputt wäre oder aufgeblüht, dann müsste
» doch ein Leistungsverlust vorliegen oder liege ich da falsch?
»
»
» Reperaturen zusammengefasst:
»
» LMM aufgrund eines Defekts neu
»
» 1 Injektor neu und nochmal aufgrund von Leckage abgedichtet (1 Jahr her)
»
» Filter neu und Anlage entlüftet
»
» Raildruckregelventil erneuert
»
» KEINE FEHLERCODES vorhanden.
»
»
» Kann mir jemand helfen?


Weiss nicht ob das das richtige Forum hier ist für solche Fragen - Du bist hier ja bei den Exoten und nicht bei den Allerweltsautofahrern mit Motorproblemen, will aber gerne mal was detailiert nachfragen:

1) haste mal Kompression gemessen kalt / warm ???
´-> Risse im Kopf sorgen gerne mal für deratige Kalt-Warm Effekte wie Du sie beschrieben hast, gerade beim Selbstzünder

2) Ist das Treibstoffsystem wirklich dicht (vor der HD Pumpe) ? (evtl. Luft durch Undichtigkeit) Läuft irgenwo Diesel raus, wo das noremalerwesie nicht der Fall sein sollte ?

Pullwoman (CDI-Schreck)