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C297: SCHNAPPER: CLK LM für 6.500.00,-€

  • Jörg 280TE A-M-G Stufe II
  • 1. September 2015 um 16:23
  • Zum letzten Beitrag
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Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

Es gibt 3 Antworten in diesem Thema, welches 530 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (2. September 2015 um 08:36) ist von Jörg 280TE A-M-G Stufe II.

  • Jörg 280TE A-M-G Stufe II
    Themenautor
    Reaktionen
    39
    Trophäen
    5
    Beiträge
    3.121
    Mitglied seit
    21. September 2007
    Geburtstag
    18. August 1971 (54)
    Geschlecht
    Männlich
    Wohnort
    31137 Hildesheim
    Letzte Aktivität
    20. Februar 2026 um 16:27
    • 1. September 2015 um 16:23
    • #1

    Gerade per Email bei mir eingetroffen,
    wer Interesse hat wendet sich bitte
    vertrauensvoll direkt an die Anbieterin :grinning_squinting_face:

    Am Text habe ich nichts verändert :winking_face:
    sehr liebevoll beschreiben, was ja bei
    der Summe auch selbstverständlich sein
    sollte...

    MfG Jörg

    ______________________________________________________________________________

    WG: --ERSTEN ANGEBOT
    -- MERCEDES ANGEBOT ZUM VERKAUF
    -- 1998 FIA GT WORLD CHAMPION--

    Sylvain Secula [sylvain@secula-investor.com]

    The most successful car in the FIA GT history (category GT1)
    Driven by Mark Webber and Bernd Schneider

    History
    The FIA GT championship was a great success after the FIA took over the BPR
    championship in 1997.

    The main car manufacturers were attracted by this world championship that
    finally put back on the scene the great days of GT endurance racing. For the
    1997 season , a new category was even created to encourage the main
    manufacturers invest in a major racing program.

    Whereas the GT2 category was mainly raced by privateers and few factory
    teams, the new GT1 category was clearly created for the big players such as
    Mercedes, Porsche or Toyota.

    The regulations were also more liberal than the GT2, and only few street
    versions of the racing GT1 cars had to be built. Mercedes entered the 1997
    FIA GT World championship with the CLK‐GTR that were also used in the
    beginning of the 1998 season. But the major change came for the 1998 24 hours
    ofLe Mans with the launch of an upgraded version, the CLK‐LM, powered by the
    famous M119 V8 engine. Scoring a pole position for their first race, both CLK
    ‐LM unfortunately retired after few hours. That will be the only race the CLK‐
    LM won’t win in the last part of the 1998 championship. Mercedes only built
    4 CLK‐LM chassis, and only two did race in the 1998 FIA GT World championship.


    Date Circuit Driver Ranking
    6‐7 june 1998 24 hours of Le Mans M.Webber / B.Schneider / K.Ludwig DNF
    (pole position)
    28 june 1998 FIA GT Hockenheim 500 Km M.Webber / B.Schneider 1st
    12 july 1998 FIA GT Dijon 500 Km M.Webber / B.Schneider 11th
    19 july FIA GT Budapest 500 Km M.Webber / B.Schneider 1st
    23 august 1998 Suzuka 1000 Km M.Webber / B.Schneider 1st
    6 september FIA GT Donington 500 Km M.Webber / B.Schneider 1st
    20 september FIA GT A1 ring 500 Km M.Webber / B.Schneider 2nd
    18 october FIA GT Homestead 500 Km M.Webber / B.Schneider 2nd
    25 october FIA GT Laguna Seca 500 Km M.Webber / B.Schneider 2nd


    Sylvain Secula
    Mandate for Europe Investment Development Ltd
    PPP-BANK TRADING PLATFORM BY HSBC LONDON


    BILDER:















    In unserer Hobby-Garage:

    S123 280TE A-M-G Stufe II ´84

    W114 230/8 ´70 Frenchman

    W113 280SL/8 ´70

    W189 3-0-0 d ´58

    A124 E200 Cabrio

    • Zitieren
  • Chromleiste
    Trophäen
    1
    Beiträge
    521
    Mitglied seit
    18. September 2009
    Letzte Aktivität
    2. Juli 2023 um 15:14
    • 1. September 2015 um 16:43
    • #2

    oder fehlt da ne Null?
    danke.

    • Zitieren
  • Dieses Thema enthält 2 weitere Beiträge, die nur für registrierte Benutzer sichtbar sind, bitte registrieren Sie sich oder melden Sie sich an um diese werbefrei lesen zu können.

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Schon gewusst…?

Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

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