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    Hat sich schon jemand an einen W221 oder 222 Kombi gewagt?

    • pagodino
    • 22. Februar 2014 um 14:35
    • Zum letzten Beitrag
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    Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

    Es gibt 5 Antworten in diesem Thema, welches 280 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (23. Februar 2014 um 22:35) ist von Sebastian Nast.

    • pagodino
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      2
      Beiträge
      383
      Mitglied seit
      12. März 2011
      • 22. Februar 2014 um 14:35
      • #1

      Also den W220 Kombi kenne wir ja schon aber es ist doch merkwuerdig das wir bisher keinen W221 Kombi gesehen haben?

      Gruss Pagodino

      • Zitieren
    • Sebastian Nast
      Reaktionen
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      Männlich
      • 23. Februar 2014 um 19:17
      • #2

      » Also den W220 Kombi kenne wir ja schon aber es ist doch merkwuerdig das wir
      » bisher keinen W221 Kombi gesehen haben?
      »
      » Gruss Pagodino

      Jau, aus dem W220 Kombi (mit 210er-Kombiteilen) sollte ja mal eine Kleinserie
      werden, wo dann Kombiteile vom S211 verwendet werden sollten. Aber dazu brauchte man min. 10 feste Bestellungen, die man aber leider nie zusammen bekam.

      https://nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum…ry.php?id=98941

      Ähnlich war es ja auch beim W140 Kombi, da sollten ja auch 100 Stück vom
      Binz-Cadfrom entstehen, wo dann aber Benz selber sein Veto eingelegt hat.
      Aber selbt von dem AMG-140-Kombi sind ja nur eine Hand voll von entstanden.

      https://nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum…y.php?id=108810

      Vom 126er Kombi sind ja noch ein paar mehr entstanden, weil da ein
      S-Klasse-Kombi ja auch noch so "halbwegs Sinn" machte, da es die
      damaligen E-Klasse T-Modelle (S123/S124) ja nicht mit V8 gab.

      https://nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum…y.php?id=110177

      Die meisten S-Klasse-Kombis sind ja vom W116 entstanden, weil es damals
      eben noch überhaupt keinen Werks-Kombi von Benz gab, und so ein S-Klasse-
      Kombiumbau da halt wirklich noch "Sinn" machte ...

      https://nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum…y.php?id=106926

      https://nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum…ry.php?id=80768

      ... heute hingegen gibt es zwischen CLS-Klasse Shooting-Break, E-Klasse-T-Modell,
      R-Klasse und ML/GL-Klasse aber eigentlich wirklich überhaupt keinen
      Markt mehr für einen S-Klasse Kombi, zumal es für klassische Kombis
      eh nur Europa als echten Markt gibt. Daher gibt es einen Kombiumbau
      des W221 (durchaus leider) bisher eben nur als Modellauto ... :smiling_face:



      https://nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum…ry.php?id=86435

      ... gleiches beim 222, auch wenn ich mir einen 222 sehr gut als Kombi vorstellen könnte ... :OK:




      Gewisse Real-Chancen könnte ich mir höchstens für einen 217er S-Klasse-Shooting-Break vorstellen ... :OK:



      Mit besten Sterngrüßen
      Sebastian

      • Zitieren
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    Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

    Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

    1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

    Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

    Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

    Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

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