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OT: Kennt sich hier wer mit aktuellen E Klassen aus?

  • sobisch
  • 8. Mai 2013 um 16:40
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Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

Es gibt 9 Antworten in diesem Thema, welches 353 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (9. Mai 2013 um 01:35) ist von daniel-cgn.

  • sobisch
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    • 8. Mai 2013 um 16:40
    • #1

    Hey

    Wollen den SUV meiner Frau durch einen Kombi ersetzen. Halt einfach was für Family ggf. mit Platz für 2 Kinderwagen oder Ausflüge, also schon nen möglichst grossen Kombi irgendwie

    Autos für meine Frau wechseln wir immer, so alle 2-3 Jahre holen wir da was neues, einfach weil wenig Stress wenn die Autos fast neu sind, geht halt nix kaputt, einfach fahren und wieder weg, neues her.

    Bisher haben wir eigentlich immer Neuwagen genommen, muss aber nicht sein. Aber zum Thema: Also, aktuell iss ja nen 212er T Modell. Ich kann mich mit der Optik halt nicht wirklich anfreunden. Aber das er ja nicht für mich ist, und man sich vermutlich auch an die Optik gewöhnt wenn er auf dem Hof steht, isses mir dann auch egal solange sie den wohl fahren würde. Ist halt das modernere Auto. Und dann nen günstigen Diesel und fertig (250cdi oder so) Alternative wäre halt ein 211er, der zumindest mir irgendwie besser gefällt.

    Nachteil hier: 211er sind halt auch schon wieder mindestens 5 Jahre alt. Habe dann etwas Angst das dann in den nächsten 2-3 Jahren langsam die Problemchen anfangen. Sie hat halt keine Lust auf Probleme mit Autos, das hatte Sie früher bei Ihrem alten Kisten immer *G*

    Da ich mich eher mit den älteren Benzen auskenne: Gibt es klare Argumente für oder gegen den 212er / 211er? Also wichtig ist einfach nur: viel Platz, zuverlässig und sparsam im Verbrauch, Komfort sollte ja in beiden vorhanden sein. Automatik natürlich. Ich hab auch noch nen voll restauriertes E36 T Modell, was aber mir zu Schade ist als Alltagshure und ihr sicher zu teuer an der Tanke :winking_face:

    Ich würde nun vermutlich dann doch eher zum 212er greifen, auch wenn mir der 211er optisch besser gefällt, aber hier gehts nicht wie bei meinen Autos um Hobby und Emotionen und Leistung, sondern einfach nur um zuverlässig von A nach B zu kommen, von daher ist der 212er vermutlich einfach das modernere und in Bezug auf Reperaturen etc verlässlichere, da deutlich jüngere Auto?

    PS: Ggf auch für Fremdmarken offen, aber ka, Audi iss so gar nich meins, BMW eigentlich auch nicht wirklich... Gibts sonst noch Kombis in ähnlicher Grösse?

    • Zitieren
  • Scion TJ
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    8. September 2019 um 08:47
    • 8. Mai 2013 um 16:50
    • #2

    Hi,

    Also die 212er sind so eigendlich sehr Robust... einer der hauptmängel der 4 Zylinder Diesel Motoren sind die Injektoren. Die fallen aber meines wissens nach unter der garantie. Aber so reicht ein 250er völlig aus. Ich bin jetzt schon nen E 250 CGI W212 (benziner), für mehrere Km einen E 350 CDI als C207 und auch mal kurz nen E 220 T CDI S212 gefahren. Fahren sich alle 3 fantastisch.

    Der 350 CDI liefert ordendlich Druck. Und man kann den auch sehr hamonisch Fahren... ich hatte den Wagen nach Moselblick auf 5,8 Liter bei sparsamer Fahrweise... das geht völlig in ordnung! Der 220 CDI ist ziemlich schwach beim S212. Er kämpft schon ein wenig in dem Fahrzeug. Zu dem ist der Verbrauch höher als im 350 CDI. Meine wahl wär wohl ein E250 CDI. Selbst der E250 CGI liefert auch schon ziemlichen Druck. Ich würd wenn ich könnte auch einen 212er für den Alltag nehmen. Schöne Baureihe!

    MfG
    Tobi

    http://www.facebook.com/DailyDaimlerDr…book.com/TBSGTE

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Schon gewusst…?

Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

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