Hallo, ich nochmal. :waving:
Gibt es irgendwo mehr Bilder und Informationen zu den unten abgebildeten Fahrzeugen?
Meine eigene Recherche war leider fast erfolglos, ausser dass beide beim 24 Stunden Rennen in Spa 1989 mit prominenter Besetzung am Steuer wegen Defekten nicht ins Ziel gekommen sind. Freue mich über jeden Hinweis!
Diese Bilder habe ich auch noch hier gefunden:
Und noch 'ne Frage - C126 Tourenwagen 1989
Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.
Es gibt 8 Antworten in diesem Thema, welches 205 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (
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» Hallo, ich nochmal. :waving:
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» Gibt es irgendwo mehr Bilder und Informationen zu den unten abgebildeten
» Fahrzeugen?
»
» Meine eigene Recherche war leider fast erfolglos, ausser dass beide beim 24
» Stunden Rennen in Spa 1989
» [link=http://homepage.mac.com/frank_de_jong/Races/1989%20Spa.html]mit
» prominenter Besetzung am Steuer wegen Defekten nicht ins Ziel gekommen
» sind[/link]. Freue mich über jeden Hinweis!
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» Diese Bilder habe ich auch noch
» [link=http://www.emercedesbenz.com/May07/08_A_Loo…_History_6.html]hier
» gefunden[/link]:
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Das Mobil war lange Zeit in Vergessenheit geraten, weil es nur zwei mal mal eingestzt wurde, und dann im Archiv verschwand.
Dem 1986 vollzogenen Einstieg von AMG in die Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft DTM folgte drei Jahre später der erneute Versuch im Langstreckenwettbewerb. Als Fahrzeug wurde der 500 SEC ausgewählt – das große Mercedes-Coupé der S-Klasse mit Fünfliter-Achtzylindermotor. Dieser Typ war ursprünglich sogar als DTM-Renner im Gespräch – doch reglementbedingt bekam der 190 E den Vorzug. Nach grundlegender Überarbeitung entwickelte das ehemals 180 kW bzw. 245 PS starke V8-Triebwerk im Renntrimm satte 460 PS, entsprechend 338 kW. Ein Fünfgang-Schaltgetriebe ersetzte nun die serienmäßige Vierstufen-Automatik. Das Luxuscoupé wurde entsprechend seinem Homologationsgewicht von 1660 auf 1340 Kilogramm erleichtert. Nur zwei Fahrzeuge wurden aufgebaut und 1989 beim 24-Stunden-Rennen im belgischen Spa-Francorchamps an den Start gebracht.
Nach guten Trainingsergebnissen und etlichen Führungskilometern des von Klaus Ludwig pilotierten 500 SEC AMG mit der Startnummer 5 folgte nach gut zwölf Stunden der Ausfall durch technischen Defekt. Ein zweiter Renneinsatz auf dem Nürburgring musste ebenfalls vorzeitig beendet werden, und so konzentrierte sich AMG ganz auf seine motorsportlichen Aktivitäten in der DTM mit dem 190 E.
2004 hat das Teil dann jemand vom S-Klasse-Club im Daimler-Archiv wieder
entdeckt, und zurück ans Tageslicht geholt. Wurde dann auch auf der Techno-
Classika 2005 ausgestellt, zusammen mit Klaus Ludwig ...
http://www.s-klasse-club.de/tc2005.html
Und in der MB-Klassik gabs dann natürlich auch einen entsp. Artikel zu dem Gerät ... :waving:
Mit besten Sterngrüßen
Sebastian
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