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BBS auf 560 SEL-wer kennt sich aus?

  • evilmaikel
  • 27. Februar 2010 um 22:26
  • Zum letzten Beitrag
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Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

Es gibt 4 Antworten in diesem Thema, welches 240 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (1. März 2010 um 14:05) ist von beatcruiser.

  • evilmaikel
    Themenautor
    Trophäen
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    27. Februar 2010
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    3. Mai 2010 um 20:11
    • 27. Februar 2010 um 22:26
    • #1

    Wollte mir 3-teilige BBS auf meinen 560 SEL schrauben die schön bündig aussen sethen und nicht zu klein wirken (eher richtig fett);). Wollte baer auf keinen Fall umbörteln. Wer kann mir helfen und sagen was ich am besten nehme? Eventuell hat ja auch jemand welche zu verkaufen?

    • Zitieren
  • Sebastian aus Gütersloh
    Trophäen
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    21. November 2019 um 11:30
    • 28. Februar 2010 um 12:34
    • #2

    Guten Morgen,evilmaikel!
    Ja,dass zeitlosse BBS RS Rad wertet Deinen Wagen in jedem Fall auf.Deine Anfrage beinhaltete unter Anderem die Umbördelung der Kotflügel,nun meines Informationsstandes nach, wird diese "Vor"arbeit beispielsweise bei der Kombination 8 x 16 an der Vorderachse und 10 x 16 an der Hinterachse nicht zu Umgehen sein. Es ist eine persönliche Entscheidung;die von mir zuerst als Beispiel vorgebrachte Kombination ist mit gie Eindrucksvollste. Solltest Du aber auch mit geringeren Einpresstiefen vorlieb nehmen wollen oder können,
    fällt mir Spontan die Kombination 7 x 16 rundum auf 225er Bereifung ein.
    Ein solchen Wagen,es war ein 280 SEL (W126) konnte ich vor ca.drei Jahren
    betrachten. Wenn ich mich recht entsinne waren die Radläufe NICHT oder KAUM
    MERKLICH nachgearbeitet.Viel konnte ich Dir nicht weiterhelfen, trotzdem wünsche ich Dir viel Erfolg und im Anschluß ein entsprechendes Ergebnis,dass
    Dir vollauf zusagt. Herzliche AMG-Klassik-Grüße, Sebastian aus Gütersloh

    AMG-Fan

    • Zitieren
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Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

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