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    Phantom vs Maybach

    • David von Mariani
    • 25. Juli 2009 um 01:38
    • Zum letzten Beitrag
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    Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

    Es gibt 16 Antworten in diesem Thema, welches 521 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (27. Juli 2009 um 11:09) ist von yves560.

    • David von Mariani
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      • 25. Juli 2009 um 01:38
      • #1






      Noch Fragen ????

      Und da wundern sich die Herren von Daimler, wieso sich der Maybach trotz besserer Motorisierung schlechter verkauft als der Phantom.

      Aber sie könnten ja, wenn sie wirklich wollten:



      David

      Hat man den Maybach Exelero gesehen, findet man alle anderen Autos todlangweilig.

      • Zitieren
    • Sebastian Nast
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      • 25. Juli 2009 um 02:19
      • #2

      ... wenn sich die Jungs bei BMW fragen, warum denn der
      RR Phantom als eines der unförmigsten Automobile der Welt
      gilt ... :frowning_face: ... dann sollten sie sich mal beim Wettbewerb
      von Daimler-Maybach und VW-Bentley umschauen, denn da können
      sie sehen, wir elegante, wirklich schicke Luxuslimos aussehen ... :winking_face: :OK:








      Mansory versucht zwar das unförmige LKW-Design des Phantom etwas
      abzumildern, was bei DER Basis aber natürlch recht schwer ist,
      und so wirkt halt auch der Mansory-Phantom leider eher wie ein
      getunter Lieferwagen, als wie eine Powervoller Luxuslimio ... :lookaround:



      Was für eine Pracht und Coolness dagegen beim FAB-Maybach, aber ok,
      FAB hat es bei der viele eleganteren Basis halt auch viel einfacher ... :OK: :cool:





      Mit besten Sterngrüßen
      Sebastian

      • Zitieren
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    1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

    Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

    Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

    Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

    Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

    Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

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