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BBS lackieren in Wagebfarbe oder Silber??

  • Bastelfritze
  • 25. Februar 2009 um 18:14
  • Zum letzten Beitrag
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Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

Es gibt 14 Antworten in diesem Thema, welches 358 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (3. März 2009 um 17:07) ist von Sebastian aus Gütersloh.

  • Bastelfritze
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    • 25. Februar 2009 um 18:14
    • #1

    Hallo Gemeinde,

    habe mal am Foto simuliert wie der lackierte Felgenstern aussehen könnte.
    Also mir persönlich gefällt silber besser.

    Und: Ein großes Lob an alle Forumsteilnehmer!! Ich finde es einfach toll, dass man hier über Originalität wie einfache Umbauten bis hin zu krassen Exotischen Veränderungen alles so akzeptiert. Natürlich ist jegliche Art immer eine persönliche Geschmackssache und letzt endlich soll der, der mit dem Auto rumfährt sich wohl fühlen. Kritik ja, aber hier geht es meistens nicht unter die Gürtellinie.

    Ich werden mit der Doku meiner 6.9er Restauration in dieses Forum umziehen.
    Anmerkung: Es soll der beste (1+) 6.9er der Welt werden, aber er wird nicht 100% Original sein. Für die gesamte Arbeit zeichnet der bekannte 6.9er Spezialist Dr. Q. verantwortlich.

    Anbei auch ein paar Bilder der vergangenen Arbeiten

    Gruß aus Wien
    Andreas









    "GrußEuer BastelfritzeW116 450SEL 6.9 verkauft—> traurig W109 300SEL 6.3 Rennsau in silber --> Rückgebaut, Verkauft, TraurigW109 300SEL 3.5 total original—> auch verkauft ...die einzige Klasse in der ich gerne sitze \""S-Klasse\"""

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    25. Februar 2024 um 17:29
    • 25. Februar 2009 um 19:00
    • #2

    Ich bin nicht so Fan von lackierten Felgensternen und würde sie in silber belassen. Die feinen Strukturen der BBS Felge kommen so besser zur Geltung.

    • Zitieren
  • Dieses Thema enthält 13 weitere Beiträge, die nur für registrierte Benutzer sichtbar sind, bitte registrieren Sie sich oder melden Sie sich an um diese werbefrei lesen zu können.

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Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

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