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    Werkstatt/Hallen frage ...

    • Tony
    • 24. Januar 2009 um 08:59
    • Zum letzten Beitrag
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    Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

    Es gibt 11 Antworten in diesem Thema, welches 559 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (25. Januar 2009 um 19:30) ist von Sebastian Nast.

    • Tony
      Themenautor
      Trophäen
      3
      Beiträge
      120
      Mitglied seit
      17. Oktober 2007
      • 24. Januar 2009 um 08:59
      • #1

      Moin,

      ich hab mal ne Frage an euch in eine ganz andere Richtung.
      Wer von euch hat seine Werkstatt oder Schrauberhöhle selber gebaut?

      Hintergrund ist das eine neue "Werkstatt" her muss und da ich ein Grundstück habe auf dem diese gebaut werden soll ist nun meine Fragean euch wer hat Erfahrung??
      Mein Plan ist es gleich 2 Hallen mit ca. 250m² zu bauen und eine davon zu vermieten. Nur was bau ich? Eine reine KFZ Werkstatt mit Gewerbe wird es ja nicht.
      Ich muss ja im Bauantrag angeben was das für eine Halle wird. Auf der anderen Seite will ich auch nicht so viel Auflagen bekommen.
      Hatte mal wegen eine Garage in der Größe angefragt, da ging es gleich mit Belüftungsvorschriften los. Bei Lagerhallen gibt es höhere Brandschutzbestimmungen, das hab ich bei uns in der Firma mitbekommen.

      Wer hat einen Tip für mich wie die Hallen zu bezeichnen sind? Mehrzweckhallen, Lagerhallen, Werkstatt? Damit die Auflagen und Baukosten nicht so hoch werden?
      Basti bist du nicht in dieser Richtung informiert? :winking_face:

      gruß
      Tony

      http://www.strichacht.net/8 Coupe 250 2.8 /8 Limo 2.3ES124 220TE

      • Zitieren
    • Detlef
      Trophäen
      3
      Beiträge
      162
      Mitglied seit
      23. September 2007
      • 24. Januar 2009 um 11:43
      • #2

      Hallo Toni,

      die berühmte Frage "Wie geht das Kamel durch das Nadelör?"

      Wir haben seit 3 Jahren eine kleine ehemalige Kfz-Werkstatt angemietet, mit Hebebühnen und weil ich selbst mal früher in der Kfz-Werkstattbranche tätig war, mit fast allem was man so zum Arbeiten an, in und unter Altbenzen braucht. Grade an Wochenenden standen hier schon mal ein halbes Dutzend Altbenze im Hof der in einer 300 Jahre alten Hofreite versteckten Schrauberbude.

      Wir hatten aber leider auch schon zweimal Jungs von der Gewerbeaufsicht und Bauaufsicht im Hof stehen (...die lieben Nachbarn), weil die uns den nichtkommerziellen Betrieb nicht abkaufen wollten. So wurde uns bspw. untersagt, mehr als 30 Liter Altöl im Fass in der Werkstatt lagern zu dürfen). Und weil unsere Bude im historischen Ortskern liegt und die Kontrolleuere ein Schutzgasschweißgerät entdeckten, zwang man den Vermieter (und der uns) eine Rauchmeldeanlage zu installieren (ist aber tatsächlich sehr sinnvoll).

      Nun haben wir direkt nebenan, eine zweite fast gleiche Halle angemietet. Beide Hallen verfügen eigentlich über die baurechtliche Genehmigung zum Werkstattbetrieb. Was wir allerdings dann zusätzlich investieren müssten, eine Männlein-Weiblein-getrennt-Toilettenanlage ist da noch fast das Wenigste, hat selbst mich als früherem Profi, umgehauen.

      Es ist heute nun mal mit der Überregulierung und Vorschriften in Telefonbuchstärke so, speziell wenn Du neu baust, musst Du eine Vielzahl von Punkten beachten, auch bei nur privater Nutzung.

      Tolles Vorhaben, bei dem ich Dir viel Glück wünsche,

      Detlef





      • Zitieren
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    Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

    Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

    Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

    1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

    Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

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