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Zeitgenössische Umbauten und H Nummer, wer kennt sich aus ?

  • Don
  • 26. September 2008 um 16:48
  • Zum letzten Beitrag
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Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

Es gibt 3 Antworten in diesem Thema, welches 111 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (26. September 2008 um 20:38) ist von Don.

  • Don
    Themenautor
    Trophäen
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    20. September 2007
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    13. Juni 2020 um 21:35
    • 26. September 2008 um 16:48
    • #1

    Hi, angenommen ich fahre mit folgendem Fahrzeug in 5 Jahren zum TÜV:

    C123 230CE Coupe Bj83,
    Motor M117 Bj 83 oder älter
    Getriebe Getrag 265 o.Ä. ebenfalls BJ 83 oder älter
    Innenausstattung orginal, wenn Umrüstungen dann aus Fahrzeugen gleicher Art und gleichen Baujahresd (z.B. Plastikdekor von der Limo)
    Recaro Sitze Bj 83 oder älter
    Bremsen vom W126 Bj 83 oder älter
    Fahrwerk oder Fahrwerksteile ebenfalls W126 Bj 82 oder älter, bzw. zeitgenössisches Zubehör Bj 83 oder älter

    Edelstahlauspuffanlage im Serienlook ohne KAT
    Zierleisten entfernt

    Ist es realistisch eine H Zulassung anzustreben bei dem Umbau ? Oder ist das Ganze von vorne rein schlichtweg unmöglich.

    Hat außerdem wer von euch Unterlagen, Bilder Berichte etc zu 500er Umbauten im W123 die vor 15 jahre oder älter gemacht worden sind ?

    Und hat jemand Kopien von Fahrzeugbriefen mit eingetragenen 500er Umbauten, oder sogar Unbedenklichkeitsbescheinigungen der damaligen Tuner, die solche Umbauten angeboten haben.

    Vielen Dank schonmal

    Gruß Don

    EXOT: MB100D PKW, Komplettumbauansonsten wilder Stilmix aus Mercedes Oldies und Peugeot Youngtimern gepaart mit ein paar Mopedumbautenwww.facebook.com/joungtimerkustoms

    • Zitieren
  • Moe
    Trophäen
    3
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    Mitglied seit
    26. September 2007
    Letzte Aktivität
    30. April 2020 um 14:45
    • 26. September 2008 um 16:53
    • #2

    Da gibt\'s auch den "Anforderungskatalog" für Hakenzeichen.

    Grundsätzlich: Alter Motor, altes Auto und damals bekannter Umbau = möglich

    Der AMG 500CE ist wohl von 83:

    http://www.nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum…try.php?id=2150

    Grüße

    Moe

    • Zitieren
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Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

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