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Mercedes Flügeltürer...S600!?!

  • Lars
  • 24. Januar 2019 um 11:55
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Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

Es gibt 11 Antworten in diesem Thema, welches 882 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (24. Januar 2019 um 22:24) ist von DoubleK.

  • Lars
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    • 24. Januar 2019 um 11:55
    • #1

    https://nast-sonderfahrzeuge.de/%3Ca%20href=">https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta…35-1711b66254b2

    Spitzen-Beschreibung übrigens. :rotfl:

    Gruß
    LARS

    Wenn du alles Idiotensicher machst, erfindet irgendjemand einen besseren Idioten!!

    • Zitieren
  • Sebastian Nast
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    • 24. Januar 2019 um 16:19
    • #2






    Ansich ist die Idee eines Supersportwagens mit dem M275/279 V12 BRABUS 900 ja durchaus sehr cool/reizvoll. Was man ja an Pagani sieht ...



    ... die Frage ist nur, warum man dann eine M113-Motorabdeckung in die Motorhaube einbaut ? :grinning_squinting_face:



    ... also demnach ist da max. ein 5.8 BRABUS Sauger drin, wenn überhaupt. Was ja aber mit dann 400PS auch nicht sooo schlecht wäre ...

    ...wenn das überhaupt ein fahrfähiges Einzelstück sein sollte, erinnert der auch sehr an den HE111 ...



    https://nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum…y.php?id=140940

    Mit besten Sterngrüßen
    Sebastian

    • Zitieren
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Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

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