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    AMG GT 4 Türer Coupé

    • PeterM
    • 12. März 2018 um 07:22
    • Zum letzten Beitrag
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    Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

    Es gibt 18 Antworten in diesem Thema, welches 579 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (12. März 2018 um 23:04) ist von AMG.

    • PeterM
      Themenautor
      Trophäen
      1
      Beiträge
      452
      Mitglied seit
      30. Juni 2016
      • 12. März 2018 um 07:22
      • #1

      Habe mal eine Frage dazu: Was steckt eigentlich beim AMG GT 4 Türer Coupé drunter? Welches Chassis? Ist das ein modifiziertes CLS-/E-Klasse Chassis, oder verlängert vom AMG GT?

      Dazu habe ich nirgends in den Pressetexten etwas gefunden.

      • Zitieren
    • Online
      Franky
      Reaktionen
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      Trophäen
      3
      Beiträge
      3.346
      Mitglied seit
      22. September 2007
      • 12. März 2018 um 09:44
      • #2

      » Habe mal eine Frage dazu: Was steckt eigentlich beim AMG GT 4 Türer Coupé
      » drunter? Welches Chassis? Ist das ein modifiziertes CLS-/E-Klasse Chassis,
      » oder verlängert vom AMG GT?
      »
      » Dazu habe ich nirgends in den Pressetexten etwas gefunden.

      moin,
      ist die CLS Plattform. vergleiche Radstände und du weist bescheid.
      eigentlich ein nachgemachter Audi.
      Durch mediale Gehirnwäsche nimmt der Mercedeskunde an, ein
      völlig neues Konzept zu fahren.
      Mir fällt kein Bereich ein wo Mercedes mal einen Meilenstein oder eine Trent gesetzt hat.
      eigentlich peinlich.
      gruß Franky

      • Zitieren
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    Schon gewusst…?

    Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

    Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

    Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

    Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

    Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

    1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

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