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    C126: 500SEC Schulz Widebody jetzt mit H-Zulassung - aktuelle Bilder

      • BR126
      • Schulz-Getzke
    • Saymen,s w126
    • 6. Februar 2017 um 23:27
    • Zum letzten Beitrag
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    Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

    Es gibt 18 Antworten in diesem Thema, welches 1.901 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (16. Februar 2025 um 16:52) ist von Ralfmercedes.

    1. offizieller Beitrag
    • Saymen,s w126
      Themenautor
      Beiträge
      62
      Mitglied seit
      23. Januar 2013
      • 6. Februar 2017 um 23:27
      • #1

      Hallo Leute,
      Ich war heute beim TÜV mit meinem 84 Schulz Breitbau zum TÜV und H Abnahme, die wollen mir kein H geben weil der Eintrag auf meinem Brief vom Umbau 98 eingetragen ist.
      Aber Schulz hatte diese umbauten ja bis ende 80 Anfang 90 gemacht..... warum der bei mir 98 eingetragen wurden ist weiß ich nicht....evtl das Kit mal auf eine andere Karosse umgebaut und dann nachträglich eingetragen....
      TÜV sagt ich soll beweisen das der breitbau aus der Zeit ist mit Gutachten und so weiter.... aber woher 30jahre später???
      Kann mir vieleicht einer von euch weiter helfen? Wäre echt dankbar.

      image77421.jpg

      Ich habe ihn extra wieder auf Original umgebaut, also Felgen und Auspuffanlage ect. ..

      Muss ja nicht von meinem genau sein sondern Hauptsache von ein W oder C 126 von Schulz Tuning mit dem breitbau Kit aus 80er oder Anfang 90er Jahre.

      Hatte nicht hier im Forum jemand auch einen Schulz Tuning??? MIKE GLAUBE ICH HEIßT DER ODER SO.

      Lieben Gruß von Saymen und seinem c126 Manfred Schulz Breitbau

      • Zitieren
    • Sebastian Nast
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      • 7. Februar 2017 um 00:00
      • #2

      Problem ist, das mir keine alten Prospekte oder Zeitschriften zu diesen
      Widebody bekannt sind, und dafür noch ein altes Gutachten zu bekommen
      dürfte praktisch unmöglich sein. Dürfte als nicht ganz leicht werden
      nachzuweisen, das das ein zeitgenössischer 80er Jahre Umbau ist.

      Zitat von Saymen,s w126

      Ich habe ihn extra wieder auf Original umgebaut, also Felgen und Auspuffanlage ect. ..

      Muss ja nicht von meinem genau sein sondern Hauptsache von ein W oder C 126 von Schulz Tuning mit dem breitbau Kit aus 80er oder Anfang 90er Jahre.

      Hatte nicht hier im Forum jemand auch einen Schulz Tuning??? MIKE GLAUBE ICH HEIßT DER ODER SO.

      Ja unser "magicmike" hat einen W116 Schulz Widebody, ist aber ein anderer Widebody ...

      image53579.jpg
      image53581.jpg

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      image84531.jpg

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      Mit besten Sterngrüßen
      Sebastian

      PS:
      magicmike:
      Was macht das W116-Projekt eigentlich? Seit deinem letzten Bilderupdate
      von 2015 hat man nichts mehr gehört.

      • Zitieren
    • Dieses Thema enthält 17 weitere Beiträge, die nur für registrierte Benutzer sichtbar sind, bitte registrieren Sie sich oder melden Sie sich an um diese werbefrei lesen zu können.

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    Schon gewusst…?

    1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

    Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

    Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

    Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

    Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

    Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

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