Es gab/gibt doch Vorschriften für die Position von Nebelscheinwerfern, die dürfen nicht weiter als (ich glaube) 40 cm vom äußersten Punkt der Fahrzeugbreite entfernt sein, vielleicht wäre das bei der bauchigen Karosserie des 116 mit aufgesetzten Türgriffen knapp geworden, Spiegel mal nicht mitgerechnet.

Nur meine Vermutung. Obwohl die beim 107er diese Regel dann wohl nicht oder nur gerade mal so eingehalten haben, allerdings habe ich da nichts nachgemessen, weder beim 116er noch beim 107 ...

Grüße, Frank

Hallo Exotenfreunde,

wie sicherlich Einige wissen, leite ich den Blog:
www.MVColdtimerticker.de
Heute habe ich eine neue Rubrik mit dem Titel
WER WEISS DAS?
gestartet... Vielleicht kann bei der ersten Frage
Jemand mit der Antwort helfen?!

Schönes Wochenende!

MfG Jörg

Ich finde die Positionierung im Vgl. beim W126 ästhetischer und harmonischer.

Die Optik des W116 wurde damals auch vom 929 kopiert:

Nun, ich bin da wirklich Laie, könnte es damals mit den Exportmärken zu tun gehabt haben? (USA, Asien?)
Ich meine mich zu erinnern, dass zum Beispiel die W 111 Heckflosse serienmäßig mit ROTEN Blinkeinheiten, teilweise mit orangefarbenen Rückfahrlichtern oder eben orangefarbenen Blinkgläsern ausgeliefert wurden (Exportabhänig?). Beliebt war ja dann auch diese Modelle mit den Doppeltleuchteinheiten-Frontscheinwerfern der USA Ausführung nach zu rüsten. Blinker waren dann separat, erst bei den 108 Modellen integriert.

Aber wirklich eine gute Idee! WER WEISS DAS?

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W 120 Ponton 180 1956
O 319 B Womo 1962 (Verkauft)
W 111 230 S 1967
S 124 300 TE Lorinser 1/1986
S 124 E 320 T 1995

…dürfen NSW von dem äußersten Rand des PKW montiert sein. Ich weiß nicht, welcher Rand da zählt (Außenspiegel, Stoßstangen?), aber ich denke, dass dies der Grund ist.

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Gruß,

Micky

Verbesserte Sichtbarkeit der Blinker bei eingeschaltetem Scheinwerfer.