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E280-24(R)

12.06.2010, 00:45
 

Boschert c124. (MB-Exotenforum)

[image]

lolerman(R)

E-Mail

12.06.2010, 11:11

@ E280-24
 

Boschert c124.

» [image]

hast du vielleicht noch mejhr bilder von dem auto?;-)

E280-24(R)

12.06.2010, 15:33

@ lolerman
 

Boschert c124.

» »
» [image]
»
» hast du vielleicht noch mejhr bilder von dem auto?;-)

Sorry no :-)

lolerman(R)

E-Mail

12.06.2010, 15:35

@ E280-24
 

Boschert c124.

» » »
» »
» [image]
» »
» » hast du vielleicht noch mejhr bilder von dem auto?;-)
»
» Sorry no :-)

okay no problem;-) :-)

Aky(R)

12.06.2010, 17:34

@ lolerman
 

Aber sicher doch...

Sieht aber leider von vorne und vor allem von der Seite nicht so toll aus wie mann das bei diesem erstem Bild vermuten könnte ...

http://nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum/forum_entry.php?id=10760

---
Grüsse aus Spanien

Aky

W116, 280 SE, 1976
R170, SLK 230 K AMG Line, 1999
C219, CLS 320 CDI, 2008

bornit201(R)

80er Jahre Mercedes Benz Tuningprospektesammelzentrale,
12.06.2010, 22:31

@ E280-24
 

Boschert c124.

» [image]
Wir hatten doch mal den Besitzer diese Gefährts hier im Forum

---
Wer im Schlachthaus sitzt, sollte nicht mit Schweinen werfen.
Edelrost Stahlfrei.
Egel wieviele CDs Du hast Gottlieb Daimler hatte Mercedes.
Gruß mit winkendem Stern, Bornit201

lolerman(R)

E-Mail

12.06.2010, 23:00

@ bornit201
 

Boschert c124.

» »
» [image]
» Wir hatten doch mal den Besitzer diese Gefährts hier im Forum

weist du vielleicht den namen zufällig noch?;-)

mfg lolerman!

Dr. Mercedes(R)

13.06.2010, 09:22

@ bornit201
 

Boschert c124.Flügeltürer

» »
» [image]
» Wir hatten doch mal den Besitzer diese Gefährts hier im Forum

Jep,
den kenne ich. Der gehört Tino Zovko.
Der handelt neuerdings mit 500E´s.
Auch unter http://www.mb-exoten.de

Habe den Wagen in echt gesehen und gefahren.
Mosselmann Bi-Turbo, hydraulisch öffnende funktioniernde Türen, Bilstein höhenverstellbares Fahrwerk, 283PS und 4-Gang Handschaltung (Einzelanfertigung).
Subjektiv geht der ab wie Donner, die Turbos haben einen genialen Sound und der handgefertigte Endschalldämpfer ebenso.

Was oder mehr wen ich so genial finde, ist der Konstrukteur des Wagens. Ich kenne Hartmut Boschert (Conradi) persönlich. Der Mann ist bekannt für extravagante, sehr kluge Lösungen:
Beispiel: Die Türen werden von einer überdimensionierten Hydraulikpumpe (funktioniert noch nach 21 Jahren) zugezogen/aufgedrückt und für das Verschließen sorgen die elektropneumatischen T-Modell Kofferrauschlößer, einfach genial!

Oder die R129 Sitze im W124er, oder das Dach für die Steifigkeit zu verkürzen (bessere Torsionswerte als Original erreicht).

Es sollten 200 Stück pro Jahr gebaut würden, aber aufgrund von gescheiterten Verträgen (wie Menschen halt so sein können, mehr verrat ich dazu nicht) blieb es bei dem einen Flügeltürer. Schade, zumal man damals 2-3 Jahre auf einen R129 warten musste, was Hartmuts Inspiration für die Frontgestaltung war.

Aufgrund von Zeitmangel wegen zahlreicher Messetrermine wurde der Wagen öfter umlackiert. der Motorraum ist immer noch in Brilliantsilber, außen ist er nun in bornit.

Das coolste war aber eine der Entwicklungsmotivationen:
Auto motor und sport hat ihm gesagt: "Wenn Sie einen 4 sitzigen Flügeltürer mit R129 Front pünktlich und fahrbereit vor der IAA 1989 Ausgabe fertig stellen, dann kommt er auf das Titelblatt."

Hartmut wäre nicht Hartmut, wenn er seine Ziele nicht realisieren würde, er hats just in time geschafft. Nur die Dachhimmelverkleidungen waren nicht pünktlich vom Sattler gekommen. Wer die Ausgabe hat, sieht das sogar an dem Seitenbild. Auf der Messe (IAA) war er jedoch komplett fertig.

Wie auch immer, Hammerauto!

Gruß
Mladi

bornit201(R)

80er Jahre Mercedes Benz Tuningprospektesammelzentrale,
13.06.2010, 10:25

@ Dr. Mercedes
 

Boschert c124.Flügeltürer

Danke für die Info

---
Wer im Schlachthaus sitzt, sollte nicht mit Schweinen werfen.
Edelrost Stahlfrei.
Egel wieviele CDs Du hast Gottlieb Daimler hatte Mercedes.
Gruß mit winkendem Stern, Bornit201

Carsupport(R)

29.07.2011, 12:27

@ Dr. Mercedes
 

Boschert c124.Flügeltürer

I just came on this forum after searching for pictures of this Boschert car.
Very nice that the car is still working!
And that you all are so enthusiastic.

Your short story is pretty to the point, but I have to correct you:
It is NOT Bilstein höhenverstellbares Fahrwerk !

We, Carsupport B.V., developed , produced and fitted it in Hartmunt Boschert s car.
This levelling system was sold around 1986-1992 under the name Nivotronik.
We are specialised in car suspension , located Holland , our site: www.carsupport.nl

We also made the hydraulic system that operates the Gullwing doors.
It uses the same pump.

I was closely involved during the development of this car, the intro and photo shoot with Auto Motor und Sport. I also was on the stand on the Frankfurt show.
It was a FANTASTIC time, so much happened.
So many crazy things, also because Hartmunts optimistic character.
I met so many interesting people from Mercedes, Willem Mosselman , Klaus Zink , ..

BTW in the leaflet this car was called Boschert B300

And what you write about Zeitmangel und Motor Sport Seitenbild:
We were there with many others, worked all night through to get the car finished.
That big day all the photographers and other big important people (Brabus, etc) had to wait until 14.00 !! before Hartmunt could drive the car to the track for the front page photo.

It was a wonderful time, and I will never forget it.

Steven Schmidt
Carsupport B.V.
[image]


» » »
» »
» [image]
» » Wir hatten doch mal den Besitzer diese Gefährts hier im Forum
»
» Jep,
» den kenne ich. Der gehört Tino Zovko.
» Der handelt neuerdings mit 500E´s.
» Auch unter http://www.mb-exoten.de
»
» Habe den Wagen in echt gesehen und gefahren.
» Mosselmann Bi-Turbo, hydraulisch öffnende funktioniernde Türen, Bilstein
» höhenverstellbares Fahrwerk, 283PS und 4-Gang Handschaltung
» (Einzelanfertigung).
» Subjektiv geht der ab wie Donner, die Turbos haben einen genialen Sound und
» der handgefertigte Endschalldämpfer ebenso.
»
» Was oder mehr wen ich so genial finde, ist der Konstrukteur des Wagens. Ich
» kenne Hartmut Boschert (Conradi) persönlich. Der Mann ist bekannt für
» extravagante, sehr kluge Lösungen:
» Beispiel: Die Türen werden von einer überdimensionierten Hydraulikpumpe
» (funktioniert noch nach 21 Jahren) zugezogen/aufgedrückt und für das
» Verschließen sorgen die elektropneumatischen T-Modell Kofferrauschlößer,
» einfach genial!
»
» Oder die R129 Sitze im W124er, oder das Dach für die Steifigkeit zu
» verkürzen (bessere Torsionswerte als Original erreicht).
»
» Es sollten 200 Stück pro Jahr gebaut würden, aber aufgrund von
» gescheiterten Verträgen (wie Menschen halt so sein können, mehr verrat ich
» dazu nicht) blieb es bei dem einen Flügeltürer. Schade, zumal man damals
» 2-3 Jahre auf einen R129 warten musste, was Hartmuts Inspiration für die
» Frontgestaltung war.
»
» Aufgrund von Zeitmangel wegen zahlreicher Messetrermine wurde der Wagen
» öfter umlackiert. der Motorraum ist immer noch in Brilliantsilber, außen
» ist er nun in bornit.
»
» Das coolste war aber eine der Entwicklungsmotivationen:
» Auto motor und sport hat ihm gesagt: "Wenn Sie einen 4 sitzigen Flügeltürer
» mit R129 Front pünktlich und fahrbereit vor der IAA 1989 Ausgabe fertig
» stellen, dann kommt er auf das Titelblatt."
»
» Hartmut wäre nicht Hartmut, wenn er seine Ziele nicht realisieren würde, er
» hats just in time geschafft. Nur die Dachhimmelverkleidungen waren
» nicht pünktlich vom Sattler gekommen. Wer die Ausgabe hat, sieht das sogar
» an dem Seitenbild. Auf der Messe (IAA) war er jedoch komplett fertig.
»
» Wie auch immer, Hammerauto!
»
» Gruß
» Mladi

Tino(R)

E-Mail

Quakenbrück,
30.07.2011, 20:36

@ Carsupport
 

Boschert c124.Flügeltürer

Hi Steven,

now it is my car.
I´ve been here with it:

http://nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum/forum_entry.php?id=79231

best regards
Tino


» I just came on this forum after searching for pictures of this Boschert
» car.
» Very nice that the car is still working!
» And that you all are so enthusiastic.
»
» Your short story is pretty to the point, but I have to correct you:
» It is NOT Bilstein höhenverstellbares Fahrwerk !
»
» We, Carsupport B.V., developed , produced and fitted it in Hartmunt
» Boschert s car.
» This levelling system was sold around 1986-1992 under the name
» Nivotronik.
» We are specialised in car suspension , located Holland , our site:
» www.carsupport.nl
»
» We also made the hydraulic system that operates the Gullwing doors.
» It uses the same pump.
»
» I was closely involved during the development of this car, the intro and
» photo shoot with Auto Motor und Sport. I also was on the stand on the
» Frankfurt show.
» It was a FANTASTIC time, so much happened.
» So many crazy things, also because Hartmunts optimistic character.
» I met so many interesting people from Mercedes, Willem Mosselman , Klaus
» Zink , ..
»
» BTW in the leaflet this car was called Boschert B300
»
» And what you write about Zeitmangel und Motor Sport Seitenbild:
» We were there with many others, worked all night through to get the car
» finished.
» That big day all the photographers and other big important people (Brabus,
» etc) had to wait until 14.00 !! before Hartmunt could drive the car to the
» track for the front page photo.
»
» It was a wonderful time, and I will never forget it.
»
» Steven Schmidt
» Carsupport B.V.
» [image]
»
»
» » » »
» » »
» »
» [image]
» » » Wir hatten doch mal den Besitzer diese Gefährts hier im Forum
» »
» » Jep,
» » den kenne ich. Der gehört Tino Zovko.
» » Der handelt neuerdings mit 500E´s.
» » Auch unter http://www.mb-exoten.de
» »
» » Habe den Wagen in echt gesehen und gefahren.
» » Mosselmann Bi-Turbo, hydraulisch öffnende funktioniernde Türen, Bilstein
» » höhenverstellbares Fahrwerk, 283PS und 4-Gang Handschaltung
» » (Einzelanfertigung).
» » Subjektiv geht der ab wie Donner, die Turbos haben einen genialen Sound
» und
» » der handgefertigte Endschalldämpfer ebenso.
» »
» » Was oder mehr wen ich so genial finde, ist der Konstrukteur des Wagens.
» Ich
» » kenne Hartmut Boschert (Conradi) persönlich. Der Mann ist bekannt für
» » extravagante, sehr kluge Lösungen:
» » Beispiel: Die Türen werden von einer überdimensionierten Hydraulikpumpe
» » (funktioniert noch nach 21 Jahren) zugezogen/aufgedrückt und für das
» » Verschließen sorgen die elektropneumatischen T-Modell Kofferrauschlößer,
» » einfach genial!
» »
» » Oder die R129 Sitze im W124er, oder das Dach für die Steifigkeit zu
» » verkürzen (bessere Torsionswerte als Original erreicht).
» »
» » Es sollten 200 Stück pro Jahr gebaut würden, aber aufgrund von
» » gescheiterten Verträgen (wie Menschen halt so sein können, mehr verrat
» ich
» » dazu nicht) blieb es bei dem einen Flügeltürer. Schade, zumal man damals
» » 2-3 Jahre auf einen R129 warten musste, was Hartmuts Inspiration für die
» » Frontgestaltung war.
» »
» » Aufgrund von Zeitmangel wegen zahlreicher Messetrermine wurde der Wagen
» » öfter umlackiert. der Motorraum ist immer noch in Brilliantsilber, außen
» » ist er nun in bornit.
» »
» » Das coolste war aber eine der Entwicklungsmotivationen:
» » Auto motor und sport hat ihm gesagt: "Wenn Sie einen 4 sitzigen
» Flügeltürer
» » mit R129 Front pünktlich und fahrbereit vor der IAA 1989 Ausgabe fertig
» » stellen, dann kommt er auf das Titelblatt."
» »
» » Hartmut wäre nicht Hartmut, wenn er seine Ziele nicht realisieren würde,
» er
» » hats just in time geschafft. Nur die Dachhimmelverkleidungen
» waren
» » nicht pünktlich vom Sattler gekommen. Wer die Ausgabe hat, sieht das
» sogar
» » an dem Seitenbild. Auf der Messe (IAA) war er jedoch komplett fertig.
» »
» » Wie auch immer, Hammerauto!
» »
» » Gruß
» » Mladi

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Boschert B300 Flügeltürer,39tkm, Bj. 1989, 1 of 1
Loewer Coupe 5,0-32V, 117tkm, Umbau 1996, 1 of 3
W124 500E in perlblau, Leder/Stoff Caro blau Bj. 1991
W140 500SEC AMG Optik, 744 Brillantsilber, 90tkm, Bj. 1993
R129 SL500 AMG Optik, weiß, 86tkm, 1998

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