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W140 vs. W220 (MB-Exotenforum)

verfasst von Sebastian Nast(R) Homepage, 09.04.2019, 01:17

» Sicherlich gibt es besonders Exclusive Exemplare. Aber ich fahre sporadisch
» W126/140/220/221/222 um mir den Vergleich erlauben.
»
» Es beginnt schon mit den Billig wirkenden Mickey-Mouse-Bedienelementen.
» Sicherlich, das Plastik der Schalter im W140 wirkt nicht hochwertiger. Aber
» in ihrer Geradlinigkeit wirken sie wenigstens ewiglich.
» Im W221 mit den Hochglanz- und Metallschaltern, wirkt das Ambiente um
» mindestens 3 Klassen teurer.
»
» Dazu kommt, dass der W220 für mich und viele bekannte "0" Autorität
» ausstrahlt. Der 140er ist für mich die Staatslimousine schlechthin. Der 221
» wirkt auch mächtig.
»
» Den 220er muss ich unbedarften erklären. Kein Nicht-Autonerd erkennt das
» besondere....zu Schlicht....zu schlank und kompakt. Und eben dieser billige
» Plastikinnenraum. Dem 140er und 221er, ja sogar dem Interieur des VW
» Phaeton sieht wiederum auch jeder unbedarfte das besondere an. Für mich
» wirkt der 220er nicht anders als ein vergrößerter W203.
»
» Ich gebe R_S allerdings recht, dass auch ich den 140er weder schön noch
» elegant finde. Aber er ist so mächtig gewaltig und fährt sich so schön und
» fühlt sich so erhaben an, dass ich umbedingt einen haben will. Und als
» Ingenieur fasziniert mich dessen technische Perfektion sowiso :love:

Also "gradliniger", besser vom Design her, fand ich aber schon immer das 220er Interieur ... :-)

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Beim 140er fand ich die außermittig sitzenden mittleren Lüftungsdüsen schon immer sehr störend ... :-(

... und wer einmal weiß, wie der 140er eigentlich hätte aussehen sollen ...

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http://nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum/forum_entry.php?id=137697

http://nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum/forum_entry.php?id=127885

... der kann dem späteren Serien-140er auch nicht mehr sooo viel abgewinnen ...

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... der 140er ist und bleibt aber natürlich immer ein gaaanz wichtiger Meilenstein in der S-Klasse-Geschichte. Schöner, eleganter finde ich aber schon den 220er, und als Mopf-AMG finde ich, strahlt auch der 220er sehr viel natürliche Autorität aus ... :-)

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Wer einen 220, vom Design her, als einen "großen 203" ansieht, liegt da sicher nicht ganz falsch ...

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... der muss dann einen 140 aber auch als "großen 202" ...

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... oder einen 126er dann auch als "großen 201" sehen .. :-)

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» Und Prestigefacelifts empfinde ich als Oberpeinlich. Für den der es sich
» nicht leisten kann das aktuelle Modell zu fahren. Und es wirkt fast immer
» verzweifelt gebastelt, mit skurilen Linien und Fugen.
»
» Möchte man seinen W140 modernen aussehen lassen, Warum dan nicht Front und
» Heck vom C140, jedoch mit Plakettengrill und Stern auf der Haube? Kommt dem
» 220er doch schon sehr nahe, aber die Linien stimmen wenigstens :D

Du wirst lachen, so ähnlich sollte tatsächlich mal die 140er V12-Differenzierung aussehen ... :-)

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Das wäre dann das alte Thema, von der Coupé-"Sportfront" an der Limousine ...

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... das ist zwar auch ein Art von Prestigefacelift, aber beim richtigen Prestigefacelift geht es dann wirklich dadrum die Optik des neuen Modells auf das alte Modell zu übertragen. Und da ist 140er in 220er Optik natürlich besonders schwer, weil komplett verschiedene Designphilosophieren. Wobei beim Heck kann das, wenn gut gemacht, schon sehr lecker aussehen ... :ok:

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... ein 210er Prestigefacelift nach 221er z.B. könnte ich mir an einem/meinem S210 durchaus ganz gut vorstellen ...

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... so wie hier mit den Prestigefacelift nach 220er ...

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Mit besten Sterngrüßen
Sebastian

---
Admin MB-Exoten-Forum
1992 V140 500SEL blau 904 - Leder dattel
2000 S210 260TE circongrün
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