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Klar, AMG ist heute viel erfolgreicher ... (MB-Exotenforum)

verfasst von Sebastian Nast(R) Homepage, 28.03.2018, 11:52

» Es hat sich schon etwas geändert.
» Gabs in München vor 30 Jahren 25 AMG`s so sind es heute 5000.
» 3 König und vielleicht 3 SGS.
»
» Auch damals war in 95 % der Fälle Tunig peinlich, aber eben keine
» Massenware.
» wahrscheinlich habe ich eben deshalb AMG geliebt, weil es einfach in der
» Regel dezenter und stilvoller war.
» Kamei war angepappt und König was für die Wasserburger- und
» Landsbergerstraße...
»
» Da war ein dezenter AMG Spoilerkit für den 126 schon was anderes. Zumdem
» hat die Kleidung zum Auto gepasst, was im Nachhinein modisch natürlich auch
» peinlich sein kann.
» Aber es gab nur in seltenen Ausnahmen T-Shirt, Goldkettchenträger,
» Ohrringfutzis, und sonstige Entgleisungen wie sie aber heute zu 75 % der
» grundsätzlichen Käuferschicht gehört.
» Das letzte Video zeigt es auch deutlich, Machogehabe, primitiv, dumm und
» Gemeingefährlich!

Ich denke das sind auch eher zu oberflächliche Verallgemeinerungen.
Sicherlich war AMG in den 80er noch nicht so extrem erfolgreich wie
heute, und war da nur einer von vielen Tunern. Aber auch damals konnte
AMG schon herrlich dick auftragen ... :wink: :ok:

[image]

Das heute da AMG sehr viel erfolgreicher ist, als noch in den 1980ern,
das ist natürlich so, und das man dadurch auch viel mehr echte AMGs
sieht als früher, ist dabei doch eigentlich sehr schön. Und wer noch
wirklich was Exklusives von AMG möchte, für den gibts ja nach wie vor
entsp. Fahrzeuge von AMG ... :ok:

[image]
[image]

... und das Tunung in den 1980er Jahren noch kein Massenphänomen war,
kann man natürlich auch nicht sagen, gefühlt hatte doch in den 1980er
auch min jeder dritte Mercedes irgendein Tuning dran, gerade die 80er
waren ja eine DER Hochzeiten in Sachen Mercedes-Tuning. Und ja viele
der 80er Umbauten wirken heute natürlich genau so skuriel wie die
Klamotten der 80er, daber genau das macht ja heute den Reiz dieser
Fahrzeuge aus. :ok:

Noch bis vor ein paar Jahren waren doch 80er Jahre Breitbauten noch
komplett verpöhnt in der Oldiszene. Erst durch das große Engagement
von so vorbildlichen Klassiksammlern, wie unserem Ralf u.a. sind die
80er Tuning-Fahrzeuge ja auch in der Oldiszene heute wieder anerkannt,
und zu gesuchten Sammlerstücken gewurden ... :-)

[image]

... was gab es damals für einen Aufschrei in der Szene, als die ersten
80er Breitbauten ein H-Kennzeichen bekamen ... :-D

[image]

... und so wird es auch in 30 jahren wieder werden, wenn die ersten
A45 AMG oder Mansory-Breitbauten ein H-Kennzeichen bekommen ... :wink: :ok:

[image]

Mit besten Sterngrüßen
Sebatsian

---
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